标致 104 GL。 满满的经典乐趣

在荷兰和比利时的街道上几乎找不到它了：标致 104，建于 1972 年至 1988 年。 这种稀有性对于带有短尾门的四门版本尤其如此，这是 104 五十年前首次亮相的车身风格。 少数后挡板短的轿车在荷兰仍然广为人知。 其中之一是克里斯·范·哈勒姆（Chris van Haarlem）。 他有一辆 104 年的标致 1976 GL（四门短尾门建造的最后一年）。 我们与这辆标致及其所有者进行了报告。

因此，标致 104 今年已有 104 年历史，这也是我们将小标致置于聚光灯下的一个很好的理由。 或者更确切地说：让它走出阴影，因为 XNUMX 以一种谦虚的方式庆祝它的生日。 生日蛋糕上的樱桃之一是克里斯的标致。 标致车况极佳，克里斯经常带着它长途旅行。 当天晚些时候，为什么这位出生的阿姆斯特丹人用他的法国经典跑出这么多令人愉快的公里数就变得很清楚了。

104 Saloon L 和 GL：1975 年和 1976 年的两个版本

在阳光明媚、刮风的周五早晨，我们与白色 104 GL 面对面。 那是 Chris 从 Zaanstreek 开车到 Kop van de Afsluitdijk 的欢快经典。 那个位置是美好一天的起点。 104 GL 是其中的主角。 细心的人都知道：这辆104来自于短尾门的第二个柏林系列。 对于 1975 年和 1976 年的车型年（所以在标致推出五门 104 之前）标致发布了 L 和 GL 版本的轿车。 与 L 相比，104 GL 配备了更完整的设备，但您很乐意为后窗加热（在 Chris 的车上）、折叠式后座和右外后视镜付费。 在皮下，104 L 和 104 GL 演奏同样的小提琴。 两个版本都安装了横向安装的 72 cc Douvrin 发动机，该发动机倾斜 954 度。 它完全由轻金属制成。 此外，还安装了顶置凸轮轴。

极其巧妙的设计

两个 Saloon 版本共享更多：引人注目且极其巧妙的设计。 今天我们又看到了。 与当时的许多四门汽车不同，104 有一个倾斜的后部。 此外，车轮彼此独立安装，靠近标致的车身角落。 这导致了最大的轴距，部分正因为如此，可用空间是最佳的。 此外，车顶线向后倾斜。 对于后排乘客来说是个好消息，因此他们今天有足够的头部空间并且无论如何都可以在后面找到一个好位置。 这也是由于前排座椅上安装了薄且支撑良好的靠背，在报告车中也可以调节。 正如我们今天看到的，小翻盖后面的行李箱空间也非常有用。 如果需要，可以通过安装折叠后座来扩大它。 简而言之：104 的空间非常适合这种尺寸的汽车。

顽固的人体工学，整洁的内饰

我们要开车了。 在内部，可以立即注意到 104 是当时真正的标致。 104 的内部配置并不奢华，但 104​​104 GL 绝不是光秃秃的。 相反，将设备称为极简主义的别致形式。 此外，所有的材料都具有诱人的品质。在操作方面，104是真正的七十年代标致。 这些按钮在逻辑上不是聚集在一起的，而是位于不同的地方。 转向灯的控制杆在右侧，这需要一些时间来适应。 而且加热/通风控制有点太远了，特别是如果你系在三点式安全带上。 在这 XNUMX 场比赛中，他仍然没有卷轴。 然而，当时顽固的标致人机工程学有其魅力，它表明狮子不只是屈服于粗心的操作。

特别舒适、精致的 XV3 发动机

104也没有出现在其他领域。 Anno 1976 在 Supermini 级别中，104 的完美调校和出色的驾驶舒适性没有限制。带有螺旋弹簧和全方位阻尼的底盘以及前部的稳定器非常出色，长轴距加强了舒适的平衡。 标致允许沥青和不平整度非常顺利地在车轮下滑动。 合身的家具（采用 Teppluxe 人造皮革和织物的精细组合软垫）和出色的隔音效果增强了这种舒适的形象。 是的，您会听到行驶噪音，但它们并不令人不安。 除非您最终进入更高的速度范围，否则发动机声音听起来也不突出。 但事实上那是多余的，因为电源提供了很大的灵活性。 结合换挡良好的四速变速箱令人愉快的重叠，104 也可以与 954 cc XV3 发动机相当平稳地驱动。 最大扭矩在 3000 rpm 时已经可用的事实也说明了这个故事的一部分。

可部署性好

还有更多令人愉快的工作：离合器和制动系统的功能有很多感觉。 并且您不会注意到任何来自通讯良好的控制中的驱动反应的任何东西。 标致驾驶非常好，表现出色。 此外，104还有一个优点，就是在日常交通中使用起来比较方便。 凭借其 954 cc 发动机，它的表现相当不错。 以自己的方式，平静，别致，而不是精英。 他从不敦促您寻找优势，即使电源在按需转速下非常平稳地攀升。 但这是不必要的练习，尤其是如果您在今天感觉最自在的地方使用 104 GL：在漂亮的乡间小路上。

技术精湛的巡回演出

当时，104 GL 绝不是便宜货。 在日益拥挤的紧凑型前轮驱动汽车类别中，标致并没有让自己变得轻松。 特别是雷诺的同胞（R6 TL 1108，尤其是 R5 TL）是强大且价格具有竞争力的竞争对手。 更不用说来自更传统角落的定期更大的机动和更低价格的竞争。 但是 104 处于更高的级别。 那些选择标致 104 的人肯定会获得技术先进和现代的杰作，为其尺寸提供最佳空间和低调的个人主义时尚。

谦虚的立场

你开着标致 104 谦虚地开车。 他唱着自己的歌，今天几乎听不见它的旋律。 太可惜了，因为由 Paolo Martin 精心设计的 Peugeot 104（同样）如今已成为一款非常漂亮、轻松且引人注目的经典车型，可以在旅途中使用。 也是经典之作，这也解释了为什么车主 Chris 喜欢带着状态良好的 104 悠闲地跑几公里。 我们明白，因为标致，当时欧洲最短的四门轿车，简直就是一款能提供很多无拘无束的驾驶乐趣的车。