标致205 GE。 获救人数众多的印象。

这是多年来首次驾驶标致205的绝好机会，克里斯蒂安·奥克玛（Christiaan Okkema）拥有1986年秋天的副本。 因此，他回到了小时候的情人。 汽车爱好者pur sang唱歌阻止了205 GE永远离开我们的国家，而是从商人的出口库存中购买了它。 当克里斯蒂安（Christiaan）刚刚接管标致（Peugeot）时，几乎没有任何事情发生，而仍然要做一些事情（技术和装饰），就产生了这种印象。 但是标致逐渐恢复了昔日的荣耀，并且在初次接触时就已经足够表现出这首强歌的历史性基本品质。 好玩！

29年1986月205日，该标致汽车获得了其最初的荷兰注册。 第一个所有者开车了三十多年。 这款鹿特丹不喜欢豪华套装或丰富的标准装备。 无论如何，标致并不以其广泛的标准功能包而闻名。 但是，无论是谁订购了新的标致XNUMX GE，在装备方面，他们所获得的装备都很少。 您确实获得了五个门的标准配置，三个门的版本称为XE。

真正的入门级版本

原始销售发票仍在随车携带。 第一位车主在后面检查了一套安全带。 用Bleu Topaze喷涂的205 GE也收到了 GR 两侧的装饰条。 仅此而已。 就是这样该五扇门205显示出更多的节省。 那些没有温度表，后备箱内的装饰材料，后窗上没有天线和擦洗装置的参考文献表明，GE是真正的入门级版本。

1.124 cc的旧学校

这款205 GE的发动机功率为50 HP，可提供1.124 cc XW7发动机，因此仍然是一门不错的老派。 这不是入门级引擎。 选择此功能的人获得了954 cc（XV8）版本。 燃料通过化油器供应，而节流阀可能仍必须手动操作。 醒目的是前部的圆形空气过滤器，以及安装在化油器顶部的风管形状。 这也表明这还不是TU引擎，而是根据“ X”配方的1.124。 顺带一提，这款标致汽车使用该原始电源覆盖了100.000多公里。 第一个所有者对此完全负责。

地标

即使您坐在室内，您也会看到克里斯蒂安的标致汽车仍然来自早期系列。 历史悠久的用于通风和炉灶控制的滑块说明了该故事的一部分。 此外，方向盘上的控制杆的切割明显比后代205的要薄。后灯单元也告诉我们，我们正在处理的是较早的标致205。

辉煌的底盘

尽管如此，从经典的角度来看，这辆车还是相当现代的，很快就知道为什么这个强劲的数字可以免除整个问题。 尽管尺寸紧凑，但即使对于较高的驾驶员来说，座椅的舒适性也非常出色。 此外，家具非常舒适。 清晰度也井井有条。 但是，除了出色的车身设计之外，这款205如此成功的原因还在于其卓越的底盘。 特别是205，标致成功地设计出了比八十年代标准轻了数年的底盘。 标致205出色的平滑悬架和出色的减震性能之间的配合，使Peugeot XNUMX在性能方面感到非常成熟。

调优的传动系统

发动机和变速箱的组合提供了灵活性。 法国人在标致205 GE 1.1上安装了四速变速箱，并选择了合适的比例。 第四档很长。 从总体上看，标致在其位置上具有相对良好的感觉。 中间加速度也是可行的。 33年后的今天，很清楚的是，即使在205年秋天购买1986时，为什么XNUMX在标致计划中仍然是坚如磐石的，这确实是一款非常舒适的汽车。

还是很强的歌

如今，205的范围在缩小，这也是我们很高兴标致205 GE很快将在异国风情的地区不被人们欣赏的另一个原因。 克里斯蒂安·奥克玛（Christiaan Okkema）可以将汽车从船上卸下来，这真是一个绝佳的选择。 同时，标致被车主在技术上和外观上恢复了原有的辉煌。 我们即将对重生的标致进行广泛的报道。 我们期待与205 GE重新认识，这是非常有希望的。 因为即使在克里斯蒂安（Christiaan）进行修饰之前，标致（Peugeot）还是一辆不错的汽车。 一辆能说明为什么205被正确称为强数的汽车。

另请阅读
– 标致104 GL（1983）。 来自Bram Kloosterman的Une petite Peugeot
– 标致205 Rallye！
– 驾驶老熟人：标致504CoupéV6TI