保时捷911（1977）和保时捷964（1989）。 迪米特里·加兰迪斯（Dimitri Galandis）的近距离和公平竞赛。 

迪米特里（Dimitri）是一位热心的车手，在赛道上充满乐趣。 964年，他以赛车绿色的保时捷1989参加了在国内外许多赛道举行的YTCC（年轻计时器房车挑战赛）。 

作者：Dirk de Jong

它们都是独立竞赛，许多品牌和类型在各个类别中竞争。 没有赞助商参加比赛已不再是一种选择，金钱仍将继续发挥重要作用。 幸运的是，科尔莫尔（Colmore）多年来一直是主要赞助商，因此“绅士”司机可以继续追求自己的爱好。

历史比赛

汽车必须满足许多条件。 说到年龄，它们可能不超过1990年。例如，这些规则没有国际汽联的赛车规则严格。 首先，赛车运动的这个分支正在增长，这是因为赛道上近距离但公平的驾驶。 当然，这是关于尽可能快地开车的方法，但是根据迪米特里（Dimitri）的说法，您也觉得自己像个“快乐”的驾驶员。 它不仅是赛道上的乐趣，而且车手之间的团结，围场的乐趣和友谊也起着重要的作用。 但是……当灯变成绿色时，他们用牙齿之间的刀子进行战斗。 但是，他们永远不会强迫局势。

错综复杂

迪米特里（Dimitri）无法在他的保时捷中展现出赛车的复杂性，但他可以讲述两辆漂亮的赛车。 除了背面的空气动力学辅助装置之外，赛车还具有以下特殊功能：

Dimitri：“我的红色911最初是G型号，对F型号执行了'追溯日期'，即所谓的'追溯日期'。 这款半宽车被称为ST，一种迷人却又运动的马车。 有一个410 HP强劲的3,3升发动机，带有原始的四速变速箱。 这辆车是根据“赛车规格”准备的，但与原始赛车相去甚远。”

“我的赛车果岭是964，上面装有Singer车身，但使用的是赛车涂装。 这也已经成为F型，歌手公司为长头罩而疯狂。 这款3,6升引擎的功率为310 hp，就像红色的保时捷一样，它完全是空的，可以随时进行比赛了。”

迪米特里：“ YTCC俱乐部有大约170个'汽油头'，当然并不是每次都有成员参加。 但是，我们通常是刚开始时最大的领域，这使它变得引人注目。 我们在欧洲各地旅行，参加5到6场比赛。 为此，我们将在路上行驶近一个星期。” 是的，很清楚。 迪米特里（Dimitri）是一位热心的车手。