这辆著名的东德二冲程发动机是 601 年产于耶勒的 Trabant 1978，自 1989 年以来一直停滞不前。 （但幸运的是，在温暖的毯子下已经 32 年了。）是什么促使车主在 1989 年购买这辆可爱的小车后将其存放起来，而不是将其用作爱好车？ 岂不是成了抢手的收藏品？ 结果完全不同了。 因为有时候你生活中有些事情会完全占据你，而这些东西多年来一直淡出背景。
Trabant爱好者
访问过 GDR 这一小部分地区的 Trabant 爱好者也无法解释这一点。 但他觉得这样其他爱好者无法享受他的财产。 Jelle：“有时候你必须武装自己来对抗无法理解的外部世界，对我来说就是：看着它，珍惜它并保持它，这就是我所做的。”
东德人民的马车
关于 Trabant 的笑话仍在流传。 不对，因为这辆车很可靠，技术简单，而且由于热固塑料车身，大部分不会生锈。 （底部由钢制成。）
Trabant 证明了独创性，他们可以自己修复一切。 Duroplast 是一种纤维增强合成树脂，由棉纤维制成，并在高压下使用粘合剂压制成板材部件。 荷兰仍然有一个活跃的俱乐部，面向完全致力于保护它的 Trabant 爱好者和车手。
看看车库
Jelle 允许参观他的 Trabant 的少数人不太喜欢汽车，他们确实喜欢它，有时甚至将它与荷兰 DAFje 混淆。
热情？
尽管如此，Jelle 还是为 Trabant 热情地跳动着。 Jelle：“柏林墙倒塌后，我立即从德累斯顿地区买了这辆车。 GDR 的作品外观漂亮，可以用一个小钱包购买。 我接触到一位汽车运输商，他将许多西方汽车运往东德，并且总是将 Wartburg 和 Trabantjes 作为回程货物运到荷兰。 这只最漂亮的Trabant被保留下来，因为它的状态很好，也因为它是第一任主人。 所有证件都很齐全，看起来很吸引人，配备非常齐全，除了工具，还有一把真正的黄油枪，在我看来是一辆很有用的爱好车。”
热销
根据 Trabant 爱好者的说法，很明显（在俱乐部内部）越来越多的 Trabant 出现在路上。 有许多（尚未）在车牌上，但在翻新或修复后可能会重新上路。 这就是 Trabant 保持活力和活力的方式。 你不能自己给地位，它必须来自别人。 然后，我们将 Jelle 的地位赋予他美丽而特别的 Trabant。
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东德的汽车历史一直是公认的。 如果考虑到国家分裂之前，主要工业位于德国东部。 我们知道的大品牌，例如：DKW 奥迪、霍希、流浪者、奔驰、宝马和许多其他品牌都起源于该地区。 Sachsenring Trabant 是 DKW F8 的进一步发展。 Trabant 的前身是 AWZ P70 和 AWZ P50（P70 在斯堪的纳维亚被称为奥迪 P70），也是在奥迪工厂开发和制造的。
为了我的荣誉和荣耀，我永远不会忘记，我写了一本关于 AWZ P70 历史的（非常详细的）书（160 页，有许多漂亮的照片）。 不幸的是我不会发布它。 但是对于感兴趣的汽车杂志，我可能有可用的材料。
多么美丽的故事。 有了东区所有那些“ses years waglys spoted”，这就变得更有价值了。 那个二冲程 enjintjie 是一颗宝石。 一个 Bosbouer 认为二冲程 kragsae 比“唯一的现代”enjin 更耐用。
这让我回想起我的 1964 年 Simca 1000，直到卡拉哈里沙子成功地催生了它。
（Heredie 是荷兰语 ge-turbo 非洲语）
安倍，你当然是对的。
Trabant 有一个 2 缸水平对置发动机。
二冲程，因此通过燃料进行润滑（混合润滑）。
非常可靠。但是排气管冒蓝烟！。
我一直认为 trabants 有一个 2 缸发动机。
小钱包的 Trabant？ 不完全的。 如果您等待新副本的八年交付时间，那肯定是负担得起的。 如果你想要快点，那也是可以的，但那你就得依赖二手市场了。 然而，二手车比新车贵得多。 柏林斯塔西博物馆的一位老员工告诉我。 他进一步说，他还继承了特拉贝特和伏尔加河。 原来是位居高位的。 在那个博物馆里，还有一个 Trabant，右门上装有一个巨大的红外闪光灯。 红外线直接穿过那扇聚酯门，偷偷拍摄同样在黑暗中驾车经过的嫌疑人。 柏林还有 og Trabbi World。 也很高兴看到那里仍然有 Trabbis 开车。 Trabant 还作为 MUNGA 的基础，荷兰军队已经很久没有使用它了。
不完全正确，Munga 来自 DKW 并具有相同的三缸二冲程，我们认为它可以用于防御，因为它有一个加热器并且不允许出来，因为那是发动机冷却的一部分，它在 NEKAF 中被删除，因为你必须努力
在比利时，更好的是在 Sint Katelijne Waver，更准确地说是在 Leliestraat，住着许多 TRABANTS 和很酷的故事的主人（甚至有一个博物馆）
奥尔布雷希茨先生
抱歉，我是在 1968 年左右拿到的，而且是附属型号。
这么漂亮的车。 我本人一直期待着在 amklassiek 放置一台 Glas Isar 600。为什么？ 我在 70 世纪 600 年代初就有这样一辆汽车，但最终卖掉了，因为它生锈了，而且很难买到零件。 但那是一辆多么漂亮的车，它有一个 XNUMXcc 水平对置发动机，我想到了一辆警察也开过的宝马摩托车。 美是简单的，就像空气冷却和点火系统一样，每次旋转都会给两个气缸带来火花，因此没有歧管。 非常简单，是的，我希望有一天能够从仍然拥有这样一辆汽车的人那里读到一个好故事。 非常感谢，我会拭目以待🤷🏾♂️🤷🏾♂️🤗🤗乔治