Vauxhall最初是1903的汽车制造商。 尽管销售情况良好，但在1925中，管理层同意美国汽车集团通用汽车（GM）的收购提议。 然后英国汽车制造商认为，为了像汽车制造商一样生存，他们必须制造出必须具有可持续性，合理，便宜的维护和经济性的汽车。 这似乎是英国汽车制造商和严格的计划。
沃克斯豪尔和市场分析
现有的模型必须发展到完美。 或者掌舵是否必须彻底改变才能在一个神奇的转弯中实现完美？ 问题，问题和更多问题。
如果一般没有决定尽可能地保持目前的状况，那么英格兰就不会是英格兰。 因为市场研究表明，很多客户对当时的现状非常满意。 因此，通往完美的道路可以一步步走。 然后我们突然谈起Vauxhall Viva。 来自德国的通用汽车公司的英国版欧宝Kadett。
与欧宝合作
从20世纪60年代开始，沃克斯豪尔开始与欧宝合作，后者也是通用汽车的子公司，但总部设在德国。 欧宝Kadett的副本Vauxhall Viva在1963中推出。 为防止两个品牌之间的竞争，Vauxhalls仅在英国和其他英联邦国家销售。
简洁优雅的Viva
沃克斯豪尔·瓦瓦斯（Vauxhall Vivas）当时是高质量的简单汽车。 它们有些愚蠢，动力不足，但是当1974年的Viva功率达到62 hp时，情况发生了变化。 新发动机不仅提供了更大的动力，而且还提供了更大的扭矩。 这使驾驶Viva更加轻松。 毕竟，驾驶员不再需要不断搅拌变速箱。
对于其他人来说，Viva仍然保持原样：纤细，非常客观，休息清醒，座位比他们看起来更好。 有趣的是，当船上只有一名乘客时，Viva显然更加舒适。 Viva真的是一辆家用车。 由于安装了子午线轮胎，驾驶舒适性得到了相当大的提升。
回到市场上进行的研究：在Viva驾驶，你会感觉到你驾驶的是经过全面测试的汽车。 一辆无忧无虑的汽车。 一种选择的工具。 汽油头没有梦想的汽车。 但是Viva不是为此而制造的。 基础是标准和特殊。 前往顶峰的人选择了DeLuxe或SL。 因为除了享受一辆好车外，他们还有一个照明打火机，后窗加热，后烟灰缸，恐慌割草机，装饰条和更多的东西，使沃克斯豪尔更丰富，但肯定不颓废。
哦是的：还有2300 cc块的双肌肉Vivas。 但他们离平民的服从还很远......
实际上，直到 1973 年，欧宝 Kadett 和 Vauxhaul Chevelle 才可以互换。 Viva 和 Kadett 确实不适合在一起。
强大的 Vivas 被称为 Firenza，它们会对沃克斯豪尔的名字造成很大的损害。 因为这些小系列车要面对刹车失灵、发动机自燃等致命问题，而且零部件供应也很差。
因此，成立了一个不满意的佛罗伦萨业主协会，目的是通过媒体和公众示威让买家远离沃克斯豪尔——当然要求经济补偿，这完全是为了钱。 两年后，一辆 Firenza 的以旧换新价格只有新价格的四分之一，使其成为卖不出去的汽车。
我父亲有三个Vivas和三个Victor。 我认为他们与欧宝没有什么共同之处。 他所拥有的Victor装备了2升四缸发动机，最后2辆装备了2.3四缸发动机，倾斜的角度使发动机盖保持低位。 质量本身是合理的。 只有当您因罢工而无法获得新的排气装置，或购买了带有色差悬挂门的新车时，乐趣才会消失。 当时那辆车很漂亮
我也认为Vauxhall Viva也是一辆不错的汽车Opel Kadett B，只是一辆可靠技术可靠的实心车，如果没有锈迹，我们还是有它们，但是是的，那我们应该有很大的棚子，因为五十，六十，七十和八十年代有如此多的好车。好玩的玩法和乐趣，让您也想到了普通车。
有趣的主题Dolf。
我的父母曾经有几个沃克斯豪尔。 2个Vivas和1个Chevette。 Vivas然后在英格兰和比利时生产。 如果您购买的英文版本可以在甲板上的船上穿越，那它很可能在2年内被大自然完全吸收，就像他们的第一个Viva。
来自比利时的人反对这一点要好得多。 这是他们的2e，一个站。
我还记得我们是车站中为数不多的人之一。 我还记得车牌号码22-00-NK。
在12年之后，他们换了一辆Chevette。 一个黄色的男人，通过他尖尖的鼻子，看起来比他的兄弟德卡德特更美丽。 但是，是的，意见可以有所不同。
超级Chevette是一款带有红色，白色和绿色条纹的银色。 一种带有2升发动机的拉力赛版本。
我不知道它是什么，但我一直在寻找漂亮的模特。
你好Dolf
什么是恐慌割草机？
MVG。 ED
艾德，我认为他的意思是警报灯，当时并不是每辆车的标准配置。
您好Jan和Ed。 所以“恐慌者”的问题解决了
Dolf他们不是测试版的水手，当然不是为了维修，一辆真正的英国汽车遇到了一些哀悼，对于一辆不太适合我有维护经验的课程车。 燕姿。
看，再学到一些东西！
Ed
只是想问同样的问题。
再次学到了一些东西。
不错的一块