大众型3，新的但很熟悉

大众汽车3型（以大众1500和后来的大众1600出售）是大众汽车公司梦寐以求的甲壳虫继承者，提供了比传奇更多的空间和豪华，但已经过时的甲壳虫。

大众TL'Fastback'？ 那是我的第一辆车。 我是从我父亲的Simca 1501 Break正在服务的车库买的。 深绿色大众在技术上会很好。 作为一名应征者，我为此支付了300荷兰盾。 汽车在车灯环，车轮轮辋和A柱周围都很脆。 无处不在。 实际上。 我根据座右铭很好地完善了这种脆弱性：“先是旧报纸，然后是玻璃纤维垫，然后是聚酯，腻子和打磨，打磨，打磨和刷子。 当时我为结果感到自豪。 现在我不再那样了。 我想是的。 150欧元的良好驾驶TL？ 它也不再是他了。

大众型3，新的但很熟悉

在技​​术方面，这个系列仍然是基于甲壳虫的，但是特征差异是横跨整个车宽的扭杆和承载驱动器的副车架。 3类型是从1961到1973构建的。 Fastback是为1965呈现的。 这款新的大型大众汽车作为轿车出售，作为快车和房车出售。 这些车配备了1.500和1.600 cc发动机。 那些发动机是自然风冷的四缸拳击手。

现在再次流行

经过相当长的一段时间，经典的爱好者们齐心协力，为这一系列的大众汽车销售了数百万次。 现在兴趣在增长，很明显3类型的数量很少。 保守的买家购买了轿车'Pontons'。 实用的思想家选择Variant（在美国称为“squareback”）。 该车站版车型是43，5％销售份额的顶级车型。 它也是在没有侧窗的情况下在驾驶员后面交付的。 保时捷梦想家和充满活力的生活方式购买了Fastbacks。

预算紧张

1500和1600就像甲壳虫一样，受到成本和经验考虑的驱动，后置风冷四缸发动机采用1.493 cc和1.584 cc，分别在化油器版本中提供45和54 hp。 作为一名注射器，他提供了相同的力量。 但是他需要更少的汽油吗？ 从1967可以选择手动四速或自动3变速箱

煎饼块

由于甲壳虫的概念 - 包括轴距 - 需要维护，大众汽车的这款车型在开发成本有限的情况下是一个大型中档系列，其中Ponton和TL版本都在前盖和尾门下提供了行李箱空间。 行李箱空间不是太高，但仍然......重生的拳击手将他们的风扇放在曲轴上。 这就是为什么发动机的整体高度非常低（大约48 cm）。 绰号'煎饼块，煎饼引擎或树干很快就在那之后诞生了。 顺便说一下，技术人员为这种“打包”发动机提供了一个运转良好的冷却系统。 在冷却方面，T3及其扁平油冷却器避免了臭名昭着的Keverk疾病：第三个气缸失去了过热的倾向。

除了甲虫

这种3型驱动器与甲壳虫的驱动器截然不同。 其他扭杆悬架和倾斜的后叉骨使得这些大众汽车的行驶更加顺畅。 此外，大众感觉“大而成熟”。 对于现代的“全尺寸”荷兰人而言，甲壳虫通常会显得有些紧凑。 这款Fastback确实感觉就像是一部“汽车”。 您会看到一个漂亮的长鼻子。 那总是很好。 1968年3月，TXNUMX拥有了更长的鼻子。 他看起来不错。 缩写TL（Touren Limousine）被普遍称为“ TraurigeLösung”或“ Traurige Line”。 好吧，只要看一下欧宝最近的广告：“我们德国人没有幽默感……”。 他们自己说。