我无法想象它仍然会发生。 但是在一个我的熟人租了几平方米的大厅里,我看到了正在制作的“头撞车”。 在地面上用几根厚实的横梁制成了“矫直凳”。 在此之上,2015年代捷豹XF的蓝色前半部分舒适地接近了这种捷豹的白色后部。
一种难题
案子并没有沿一条直线被划掉,但是在拼图中有一个完整的拼图图案,显然是通过薄的弯曲来完成的。
显然打算将两个半美洲虎之一重新制成要确定的颜色。 对我而言,这似乎是冒险的操作,因为现代汽车的每个部分都经过反复计算。 在普通的汽车中,有很多不同类型的钢材,每种都有自己的特性。 也许现代的“头撞”汽车是技术上的强力驱动,但我不敢开车。 幸运的是,Cor的租户告诉我们这辆车是用于出口的。 而且我们会在社交媒体上添加一个悲伤的笑脸。
在阳光下没什么新东西
当然,过去,头车和对接车也是在最黑暗的贸易领域生产的。 可能还会发生“矮”车通过定位后部并拉动前部使其变长的情况,必要时使用梅赛德斯柴油或梅西·弗格森拖拉机。 过去的隔壁男孩鲁迪(Rudy)当时从德国购买了近来(最好是大型的)宝马,造成了严重的损坏。 当那辆7尺双门轿跑车的前端被一对棘轮,链条和钩子向前拉出XNUMX厘米时,我就在那儿。 经过冷加工的钢被粗略地拉回形状,像是密封条,最终被切成木片。
鲁迪的生意进展顺利
他以具有竞争力的价格出售了涂有油漆的“胖子”汽车,并以相同或什至更令人兴奋的收入模型向朋友们保留了利益。 他发现一种可以快速有效地去除皮革和纺织品上的血迹的产品后,利润率显着提高。
乌得勒支汽车市场
除了这种精美的汽车是通过这种方式制造的,从而给乌得勒支汽车市场赢得了良好声誉的事实之外,您也不要想象当您开始多次冷成型或加热并焊接时,钢结构会发生什么变化。它。 将车辆变成潜在的碎片炸弹。 那几根重工字梁不是完美的汽车矫正台吗? 在开车和/或制动时,这种重生的车身向左或向右拉了一点或很多? 那轮胎很快显示出非常独特的磨损模式吗?
好吧:那仍然是牛仔时代。
汽车仍然清晰。 因此,您可以对此做些事情。 即使他还不错,并且司机不想用自己的睾丸激素来征服世界,一辆7 er Coupe的速度也已经非常危险。 并非所有事情都变得更好。 但是您是否应该很快就因为“小”而碰到涂得紧密的捷豹XF? 然后,我仍然会进行采购检查。
出于隐私和(我们)安全考虑,我们在此故事中不公开主角的照片。
我们使用的照片中的锯齿证明您应该让死者休息。 而且所有这些宝马车肯定都还好吧……对吗?
贯穿式大众甲壳虫通常用作各种结构的平台,例如越野车等。我有一张基于甲虫的独立三轮车的照片:将其锯成两半,并在前轮上配备了灵巧的管状结构BSA摩托车。 《赌博法》实际上涵盖了开车。
根本没有7 er双门跑车。 或者他们在上面焊接了一个倾斜的屋顶……。
显然,在Kop&Kontland,一切皆有可能
我的侄子用德国大众甲虫赚了很多钱。
它们的头部和臀部也被焊接在一起。 直到在公车上的父亲看到他开着前后不同的车牌。 晚上,它在餐桌上进行了一次“体面的”谈话。
我的另一个叔叔和姨妈从他那里买了一个焊接的甲虫。 他们知道光滑的白色喷涂副本。 他们已经骑了好几年了。 但是,是的,时代不同。
仍在进行中: https://www.facebook.com/491004461636379/posts/899447734125381/
在我的家乡阿切霍克(Achterhoek),当地的车库老板已经被称为“砖头”奴才的供应商。 通常情况下,它涉及梅赛德斯·海克弗洛斯和斯特里奇8模型。 这项工作通常在晚上和车库的成品部分进行。 当他在70年代初成为Simca经销商时,该过程停止了,以免损害他的形象。
在一本德国爱好杂志上,我还读到了一篇关于福特 M151 吉普车被美国军队淘汰的好文章。 这些吉普车在操控方面的形象值得怀疑。 为了防止它们最终落入平民手中并因此受到索赔,它们被锯成两半并作为废料出售。 一位意大利商人利用了这一点,并确保按照他的指示非常精确地进行锯切。 进入他的车间后,吉普车被重新焊接在一起并安装了 Alfa 和菲亚特双凸轮。 底盘经过修改以处理电源。
狡猾的人,那些意大利人! 让我想起了美国人飞赴Soesterberg时留下的洋基坦克。 显然,这些汽车也必须从交通中移出。 当地拆除已同意这样做,并且仅在RDW的监督下削减窗台
在我年轻的时候,我经常在狂欢节上看到头车。 R2的两个前部焊接在一起(或几乎任何其他前轮驱动器,只要头部和头部是同一型号),它们就随行进动,成为四轮驱动。 双方转向,然后像螃蟹一样经过队伍。
贯穿式大众甲壳虫通常用作各种结构的平台,例如越野车等。我有一张基于甲虫的独立三轮车的照片:将其锯成两半,并在前轮上配备了灵巧的管状结构BSA摩托车。 《赌博法》实际上涵盖了开车。
朋友曾经一次售出三辆奔驰。 他不知道是因为他只买了一辆车。 精美涂成米色的东西,原来是红色,绿色和黄色的梅赛德斯。 在发现之后,他迅速出售了它,因为他担心自己的重型拖车可能会随行李箱逃走。
听起来好像有人在想!
我弟弟开的大众Polo(1系列)早矮了20厘米。
确实,在一些笨拙的梅西·弗格森(Massey Ferguson)的帮助下(他从事农业机械化工作,因此拖拉机就足够了)拉了近20厘米。
您会惊讶于重型拖拉机在履带装置中产生的牵引力。
最后半厘米最终通过在销售过程中改变轮胎压力来解决...(东西一直在拉)
实际解决方案被严重低估了!
7还有一张图片
被注意到。 焊接后。 不:显然是个错误。 但是谁知道你可以焊接在一起
在Ger 2中也有很多汽车被锯,然后带到Ned。 那使进口成本有所不同,然后又重新焊接在一起。 车牌具有DD和JL特征。
代表德国Deuk和Jong Leven汽车。 买家早就知道!
当然,通过保留注册(完全损失),许多头颅得以恢复活力。
例如,只要有需求,福特陪伴(Fords Escorts)以及哪个受欢迎的品牌就不会。
幸运的是,这种情况不再发生。 在棚屋的黑暗角落(又名迈阿密风云),该行业不再受到破坏。 现在是经过培训和认证的专业手工艺人,可以保证良好的康复。
小添加:字母GK也很常见。
他们代表:日耳曼语kneus。
JG变成了“可怕的恐惧”
嗨Dolf
我仍然记得在这样的车间中,将180D后部“连接”到190D前部
新主人安装了新排气装置后,问题就出现了。 所以不适合P
这款BMW 7系双门跑车可能会有更多更改,这些仅作为SEDAN交付!
如之前的评论:感谢您的关注。 我们将仔细看一下焊接
有趣的是,还有一张半B5的照片……当我从1.8年开始总计1999T时(甚至还不费力,在一辆新卡罗拉的背上滑了下来,而那些新车非常坚固)我得到了一部分钱来自相当于市值5倍的保险的保费(对于柜台上有3.5吨的老德国人来说,这是零)。 我得到的是,其中许多汽车出现在墨西哥边境的另一边(我在南加州),在那里开始了第二次生活。 有趣。
回收中……。 为了环境.....
车身修理厂除了在矫直工作台上“重塑”一切并在必要时对其进行加热外,别无选择。 钣金零件也仍在焊接,包括底部零件和叉骨。
只要专业完成,就可以了。 车轮悬架也可以对齐,以避免此处提到的轮胎磨损。 许多整洁的租车或旧车以旧换新已经被修复过一次,并获得了Focwa保修。
的确,他们曾经在棚子里用很多环链葫芦在“眼前”做这种非常可疑的事情。 然后,您得到了一辆弯曲的汽车,因此建议您在购买时仔细看一下钣金零件之间的间隙是否均匀。 或看看地板垫下面。 但是,是否还有统计证据表明此类汽车更经常发生事故?
我曾经去一个屠夫那里,他把爱好受损的汽车翻新。 他设法将必要的压力把一包汽车变成了精美的复制品。 然后,他用了一个新的挡泥板来给汽车正确的长度。 不用说,这样的汽车通常在后来成为轮胎农民的好客户。
我也经常知道那个屠夫:像父亲一样,儿子……。
当一个白痴几乎在所有前部高速侧身开车时,我父亲刚坐了504个标致汽车2周。 直到挡风玻璃,剩下的几乎没有。 显然可以解释总损失。 然后,这只2周大的沉船被一名商人以高得离谱的价格买走,怀疑此沉船在不久后又开了车,可能只是几个月大的超级刺客而被卖掉了。
不幸的是,这是历史现象。
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通常只使用这种车的底盘编号和一些零散的零件。 再次巧妙地将其焊接到被盗的对方中,并与倒下的汽车的文件一起出售:所谓的“重现”……。