复古是一种趋势。 现在,所有大品牌都具有对过去的敬意。 在最详尽的公关方法中,幸福的意思是指从未存在过的历史。 这是出于营销原因。 从预算的角度来看,一堆品牌(无论是否在欧洲的监督下)都是在中国制造的。 这些摩托车/摩托车通常基于本田,铃木和雅马哈的XNUMX年代模型。
终于再次美丽的摩托车
除了复古的外观,还可以回溯到摩托车看起来不像是由漫画带与中型变形金刚交叉的东西的时代,还有另外一个优点:多年之后,我们中的许多人在起步膝盖上都有些磨损使用。 而且,即使不是大多数,很多复古自行车也只是配备了E-starter。 非常便利。
所以我们来到贾瓦
Jawa曾经是全球领先品牌。 Jawas是现代,可靠,创新的,在各种赛车运动中都非常成功。 由于与当时的政治体系相关的管理经济方法,该品牌实际上倒闭了。 只要苏联购买了一百万辆634型的贾瓦斯,那还不错。 在印度,许多贾瓦人都是根据许可建造的。 贾瓦随后因无数次近乎死亡的经历和奇迹般的复活而长期卧床。 贾瓦斯(Jawas)拥有500 cc四冲程庞巴迪发动机。 旧的,旧的或经典的Jawas? 共产主义垮台后,没有人对此感兴趣。
自己的历史已售罄
前社会主义救助州的所有居民都希望尽快融入西方。 因此,所有旧事物都必须走。 精明的商人把他们带到西部。 但是就贸易价格而言,它们的价格仍然非常优惠。 直到捷克人和斯洛伐克人像拥有MZ的前东德人一样,意识到他们已经将骑乘传统出售。
当在那里赚钱时,他们开始回购历史
现在,一个不错的Jawa 350在那里值得拥有六辆。 前霹雳州(Peraks)和奥加斯(Ogars)的价格最高为20.000欧元。 对于加利福尼亚的贾瓦人,我们看到要价1971欧元。 仅作记录:1.950年,双胞胎的价格为XNUMX荷兰盾。 那是否现实? 那是否有趣? 好吧,如果您想要一个并且您有钱去做呢?
但是贾瓦拥有悠久的历史。 而且品牌仍然存在。 他们提出了以我们在复古土地上见过的最时尚的方式,对那个历史做点事的想法。 您可以在荷兰这里购买这样的新Jawa。 因为来自Burum的Jelle Venema(与广告商Venema Antiques and Classic Cars的Albert Venema无关)是它的进口商。 Jelle尚无广告预算,但她确实喜欢该品牌。 他自豪而谦虚地表示已经被允许出售一些新的贾瓦斯汽车。
他现在的广告费为AMK
而且他不会对此感到震惊。 全新的300 cc发动机看起来像是经典的Jawa。 它具有扎实,别致的外观。 从睫毛上看,它类似于500 cc OHC模型,但很少制造。 (这本身就是一个故事。)现在,这些机器的价格超过20.000欧元,但这还不包括在内。 Jelle收到的演示在第一次试驾后立即出售。 第二辆演示自行车目前已准备就绪,可以使用,贾瓦(Jawa)还提供500 cc发动机。 但是就外观而言,这300辆已经偷走了我们的心。 价格呢? 它仍然几乎处于老式的Jawa水平。
2021年的好感觉吗? 电晕消失了,春天来了,杰勒要卖出这么多贾瓦斯,他会在AMK做广告。
阅读:
– MZ,Jawa和Planeta:社会主义主力军
– Jawa,如果你负担得起的话
– 回到过去:Jawa 360(和559)
-Rolfs Reizen:GDR
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无论如何,“新的”是一幅可观的图画。 谁知道他如何驾驶和操纵?
有许多品牌夸耀自己不存在的过去,唯一没有或几乎没有做到的轮回是 Triumph.
尽管它们表示“邦纳维尔”和“三叉戟”是辉煌时代的名字,但它们足够聪明,不能将其变成过去。
印度这样做是为了说服高清车手,并取得不同程度的成功。
营销是一种诱人的艺术,如果成功,那么计划就成功了。
我们最近是否谈论过:市场营销1.0是市场需要的分析。 市场营销2.0是我们想出了一些东西/我们实际上不知道如何解决这个问题。 但是有趣的是:对我们来说,所有那些著名的名字对“年轻人”而言都不是什么意思。 诺顿? Das旧软件! 但是,当谈到价格合理的摩托车时,在我看来,它们看起来像他们的祖先吗? 我要数一数清结才能再次成为Jawa骑士!