奥迪 90 quattro – 带着微笑驾驶

Jan-Siebe Bastiaannet 的奥迪 90 quattro 采用闪亮的 Tornado 红色，让您眼前一亮。 你不能错过：在这里，以 Menno Wijbenga 的 ACP Tytsjerk 为由，我来对地方了。 我们的目标是：用一辆经过完美修复的四轮驱动奥迪和一个在前面隆隆作响的五缸发动机做一份报告。 对 Ingolstadt 品牌历史的热爱是不容忽视的。

任命在 Burgum 郊区进行并非巧合。 Menno Wijbenga 的公司 Allround Car Parts Tytsjerk 就位于那里。 这是一个宝库，拥有许多（稀有）奥迪原装零件和八九十年代独特的奥迪。 这些零件在世界各地都有需求。 “传统的奥迪车手重视原创性，”门诺最好的朋友兼奥迪 90 quattro 车主 Jan-Siebe 说。 “而这种独创性在今天已经很少见了，”朋友们异口同声地说。 一切都表明，刚刚从detailer那里取车的车主，多年来也已经转变为对原创的信念。

Scoop，船上的逻辑

经过几年的修复，Jan-Siebe 将导演的位置委托给了我。 驾驶这辆美得难以想象的奥迪 90，我感到很荣幸。 老板和门诺当然会一起去。 我坐在方向盘后面。 并发现自己身处一个内部，座椅采用原装材料装饰。 我再次惊叹于船上绝对的 VAG 逻辑。 一切都可以通过触摸找到，奥迪 90 没有多余的东西，它在八十年代的人体工程学方面也很出色。 手动操作的滑动/倾斜屋顶增加了预期。

没有碎石和雪

quattro 技术也是无与伦比的。 或者更确切地说：经常受到正确的赞扬。 这种现象为 Jan-Siebe 的汽车提供了气动锁定后差速器和中心差速器的可能性。 很明显，这些功能可能永远不会被激活。 Menno 和 Jan-Siebe 告诉我，这些选择在荷兰原则上是多余的。 “而且没有人会在路边或沉重的砾石上找到这辆奥迪 90 quattro。 雪也不会让这个 quattro 快速滑到车轮下。 Jan-Siebe 很珍惜他的车，鉴于我们了解的情况，我们知道要避开轻质地形、泥泞、砾石、草地和雪道。

坚固的技术，轻盈的驾驶特性

一路走来，有证据表明奥迪无论如何在八十年代就知道如何使用四轮驱动。 这种驱动技术确实增加了重量； 您在驾驶时根本不会注意到这一点。 事实上，奥迪 90 quattro 给人的感觉真的很轻松，汽车的操作也很简单。 切换以德国方式进行（准确地说，有很多感觉）。 齿轮重叠。

加权了

我们给奥迪赛道。 然后立即显示，提供 136 升五列直列发动机的 2,2 马力与五个档位的组合加速没有问题。 在一条直线上——没有在后面推动——汽车的速度很快就超过了我们国家允许的最大速度。 这一切都伴随着惊人的五缸隆隆声，它在更高的转速范围内产生了美妙的 伴唱 可以打招呼。 制动、联轴器和转向是另一个加分项，再加上完美的座椅，也是这辆漂亮汽车经过深思熟虑的一部分。 平衡，正如众所周知的四轮驱动汽车一样，只在快速驱动、蜿蜒的极限下承受压力。 在骑行过程中，一些弯道更加锋利。 这款奥迪 90 quattro 毫不退缩。

最高级

奥迪 90 quattro 的外观条件简直是一流的，梦幻般的 Ronal 轮辋做出了额外的贡献。 此外，这个系列——实际上是受到第二代奥迪 80 B2 的启发——具有在优雅和动力之间取得平衡的外观。 技术条件也几乎是极好的。 差不多，因为 Jan-Siebe Bastiaannet 有一套减震器，可以稍微改善路面的抓地力。 但它已经非常吸引人了。 舒适与坚固之间的平衡是前所未有的。 最高级，最高级，最高级。 这是您看到并驾驶这辆奥迪时唯一能说的。

大写字母的quattro技术

有一件事很突出。 这款奥迪 90 quattro 在当时是其细分市场中的佼佼者。 正是 Jan-Siebe Bastiaannet 与朋友和专业人士一起确保了这一历史性的荣耀将在未来几年得以保存。 这是一辆经过精心修复的汽车。 配备 quattro 技术，实际上应该用大写字母书写。 他简直就是要打通四环。

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