什么是真正的914 / 6？
布加迪，Bentleys和Laverda SFC发生的事情也适用于保时捷914六缸发动机。 市场上有复制品。 复制品可以让某人非常开心。 但如果这个副本作为“真实”副本出售，那么它将会扭曲成本/效益图片。
请务必咨询专家，以检查发动机，底盘和底盘编号以及规格。 原始块的数字在6400001-6420270周围非常紧密。 该数字（与911相比）位于曲轴箱通风口附近的块顶部。
六缸发动机采用干式油底壳润滑系统。 因此，油不在曲轴箱中，而是在油箱中。 它位于发动机舱的左侧，位于内外屏幕之间。
必须调整冷却包层以适应914的发动机舱。 由于化油器占用太多空间，因此引擎盖中没有“雨滴屏幕”。 结果，它更轻，因此可以使用更轻的阀盖弹簧。 这是细节中充满爱心的想法。
Zessen有五个螺栓轮毂，其中大部分都带有可选的Fuchs轮辋。 我们的时装模特在备胎中也有这样的轮辋。 这很时尚，使用不同的配件螺栓可以省去很多麻烦。 也可以选择马勒轮圈。
914 / 6的主体有一个焊接在隔板上的发动机支架。 对于四缸，在缸体的两侧有两个发动机支架。
六缸有不同的转向柱，方向盘和不同的点火开关。 （在仪表板上而不是在转向柱上。）挡风玻璃清洗器配备了电动泵，而不是在备用轮胎的压力下操作。
六缸转速表继续达到8.000转速。 车速表高度显示为250 km / h。 温度计和罐内容显示相结合。 -6s为扑克提供了手动气体供应。
据传闻，914 / 6的千斤顶也会有所不同。
您很快就能在AMK中阅读有关914的完整购买建议。 那样做。 然后你在购买梦想的汽车之前已经完成了大量的功课。
感谢Arno Wienands来自 www.914parts.nl
