大众1型已经存在了1970多年。但是，大众对常绿及其成功的主要载体抱有坚定的信念。 同时，制造商，工程师和设计师开发了全新的模型和应用程序，但大众汽车仍然坚持甲壳虫的成功。 1971年1302月（确切地说，是XNUMX年型号）推出了新的变体：第一辆超级甲壳虫VW XNUMX。 所以他已经在那里呆了五十多年了。
公平是公平的：1302的出现也是出于大众的需求而诞生的。 当由于强劲的市场而导致海外销售停滞时，大众首席执行官库尔特·洛兹（Kurt Lotz）选择了可以在短期内用作危机杀手的超级甲虫，即大众1302。这结束了大众1500的职业生涯（不要与3年混淆）甲壳虫1500型1966，也从1500年开始以1301的形式提供。 新甲壳虫之所以得了这个名字，是因为Simca已经使用了型号名称1302。 实际上，具有此名称的大众汽车也与其他甲壳虫汽车相距甚远。 VW 1与人们习惯使用的Type XNUMX构造大不相同。 最大的区别主要在于前火车的结构和增加的行李空间。
适应性和本质不同的底盘
前部的扭杆悬挂结构使用了很多年，在1302上支持了麦克弗森，它带有稳定器和叉臂。 轨道宽度在前面也显着增加。 大众在后部安装了成角度的叉臂（Schräglenker后桥）和双均质联轴器。 新的结构还意味着底盘头具有不同的配置。 现在，它是平坦的，可以用作稳定器的固定点。 这给了新的甲壳虫家庭成员一个完全不同的驾驶特性。 此外，由于采用了新的悬架结构，大众1302也获得了相当大的空间。
节省空间
从外部可以看到空间的增加。 鼻子变得更加突出，保险杠也得到了加强。 在扩大的行李箱盖下，发现行李箱几乎翻了一番：从140升到260升。 而且，备用轮胎现在可以放平了。 从这个意义上说，大众1302是向前迈出的一步，实用性（甚至）比现有的甲壳虫更好。 顺便说一句，这些年来证明了它们的用处。 实际上，大众1200和大众1300只是继续与新1302并存。
电机适应
VW 1302还可以与新的双端口引擎一起使用。 当然，这些基本上与大众货架上已有的电源相同。 由于机油冷却器的站立和移动，大众还增加了冷却第三缸的设施，从而解决了阿喀琉斯之A。 更新后的1.285 cc和1.584 cc发动机进入了1302。在后一种情况下，1302获得了附加S。现在将1.300 cc的型号称为 AB 现在产生了44 HP 1.584 cc发动机（AD）对50 HP有好处。 得益于双端口调节，后者肯定是令人难以置信的。 顺便说一下，根据市场的不同，1302还配备了其他1.3和1.6发动机，例如M157 Abgasreinigungssmotor。 此外，1302还配备了从1.192开始使用的著名的1200 cc老款发动机。那些订购1302发动机的1.6的人还可以在前轮上得到碟刹。 与1.3发动机结合使用时，可以将盘式制动器打勾。 结合所有发动机，可以订购自动变速器，尽管这又取决于交付国。
进一步变化的选择
按照良好实践，大众汽车会定期对Type 1进行改进或调整。有时可见，通常看不见。 从1971年车型年开始（即1970年3月），大众在油浴空气滤清器上安装了一个恒温器，该恒温器可以更好地控制向化油器供暖。 由于引擎的较高位置，引擎盖变得更凸。 Solex PICT-1970化油器具有用于再循环混合物的截止阀。 大众从1300年1302月开始也利用这一机会为1972和1300配备了改善的新鲜空气控制，部分原因是在后侧窗旁边使用了格栅。 对于1302年模型，26和XNUMX发动机盖上的冷却通风孔数量增加到XNUMX个，并分为四个部分。
从1972年开始改善通风
那个模特年发生了更多的事情。 例如，大众汽车还从1971年1302月起更改了擦拭/清洗装置，现在通过转向柱上的操纵杆进行操作。 1300（和1972）的安全方向盘也出现在现场。 1302年款车型的开始也意味着VW 1300和VW 1970有了进一步改进的新鲜空气系统。 大众汽车将通风格栅保持在后侧窗附近，现在室内空气通过两侧的三个插槽而不是两个插槽逸出。 他们与1300年1200月更新的现有通风选项配合良好。 VW XNUMX受益匪浅，VW XNUMX继续演唱自己的歌曲。
L版
并像往年一样：买主可以用额外的包装来调味甲壳虫。 这也适用于1302。最受欢迎的套件是L版本，带有引人注目的附加组件。 抓地力。 除了其他方面，L还提供了具有更好隔音效果的地毯，可上锁的手套箱，带橡胶镶嵌物的保险杠，带衬垫的仪表板，防眩镜，具有两种速度和倒车灯的增压器。 还有其他一些东西，例如类型名称中的L。
敞篷车
当然：大众还从1302制成了敞篷车，并取代了1500敞篷车。 这款1302敞篷车仅在LS版本中可用，这意味着非常豪华。 此外，敞篷车还采用了改进的可伸缩车顶锁定系统。 基于VW 1302 S的Weltmeister版本也是一个值得纪念的版本。 这是因为大众甲壳虫于17年1972月15.007.034日成为世界上生产量最大的汽车，拥有XNUMX辆。 特殊的轮辋和美丽的Marathonblau Metallic（打破记录的甲壳虫的颜色）使这款Weltmeister版本特别与众不同，今天仍然被人们追捧。
新的超级甲壳虫紧随其后
大众1302在1972年被大众1303取代。该超级甲壳虫主要根据美国法规进行改装。 标志：象脚的尾灯和全景前灯。 安全仪表板也引起了人们的注意。 尽管如此，大众1302证明甲壳虫的发展潜力仍然很大。 毫无疑问，它已经变成了根本不同的汽车。 但是，1303的迅速到来很快终止了大众1302，大众XNUMX的生产周期为两年，成为大众历史上生产最短的汽车之一。
1978 年我的第一辆甲壳虫是 VW1302。
不幸的是，在总共 6 周后发生事故……
然后是 VW1300L，配备 1600（修订版）发动机、意大利面条式排气装置、2 个双韦伯、电子点火装置和带双子座轮辋的扩展装置，引擎盖上的扰流板。
喜欢驾驶它 10 年。 这是一辆很棒的汽车，我深情地记得。 从未有过缺陷，大约120.000公里。
TX-63-38那是我的上主戴了眼镜的甲虫的徽章！ 什么车！ 即使有Kip Dwerghoen大篷车，下面也有拖车杆，我们两次去意大利度假。 无论是否要沿着山路走，总是很激动，否则乘客会下车，而Pa只会走，我们跟随它走。 大篷车在2年代仍然非常独特，这就是为什么我们在当地居民的推波助澜下多次获得帮助的原因。 甚至用农用拖拉机一次。 每次换油时，总是要加一罐石墨！ 最终里程为60，没有出现严重的发动机问题。 伟大的壮举，我想是这样。
您好，您必须及时投入一切！ 我在1972年开车与新的甲虫一起工作，是个速度较快的男孩（年轻），我同时从大众汽车集团，甚至是我工作了40年的斯堪尼亚车队，驱赶了几乎所有东西，如果我只是从技术和角度来看的话甲壳虫的机械师，实心的汽车！ 这款1303敞篷车仍然充满乐趣！
不切实际，效率低下，刹车不良，处理不当，舒适性差。 由我奶奶的自行车制成。 大众的营销曾经是/很好是！ 因为年轻人睁大眼睛爱上它，所以安静地支付昂贵的维修费用，并支付昂贵得多的保险，因为很多盗窃和破坏行为。 没什么不对警察说的；
Nuthatches，一个接一个的我们！
是的，行销实际上是他们做的唯一的事情。
我可以在这里为那家公司树一棵树，但是不可以。
我来自加尔德（布雷达南部）的叔叔有一只甲虫。 那只甲虫是“你的宠儿”（我们有一个AMI，它在权力和东西上是相当贬义的）。 有时我被允许骑。 在后座中，通过前座上的前门爬上，在后座咆哮，然后我们走了。 我的叔叔沿着马斯特博斯（Mastbos）茂密的树木翻滚着鹅卵石，弹起并滑落。 小时候我很害怕，但我很坚强。 对我来说不是大众，但现在还不是。
我在1973年驾驶了大众1302。 认为这是一件可怕的事； 汽车像汽油一样，已经使用了一年半，它在方向盘上发抖得非常厉害，而且总是向后退。
我从来没有过这么烂的车！ 在那之后，帕萨特，然后是奥迪80和100。
自1981年以来，我一直是车库Schueler的客户，从那时起，大众Polo，两辆帕萨特，两次奥迪80，大众高尔夫，现在，令我非常满意的是奥迪A4 Avant S-line和大众UP！
尽管我们现在居住在乌德尔，但我们将继续在汽车公司Schueler维护CLASS。
1974年，我年满18岁，在…一辆大众甲壳虫上课，当时是一辆绿色的甲壳虫，然后是一辆白色的甲壳虫。 他们用液化石油气运行，加油必须在气门下，机头和（什么时候！）他们只是不放弃加油！ 对于自动驾驶的“下降”来说太糟糕了，检查员立即想向后转弯……我有一个缺点，因为它不是一条平滑的线，而是一条“虚线...”！ 杠杆始终在运行，但是由于风力超过平均水平，您没有足够的双手将其保持在直线范围内！
获取粉红纸后，请不要自己开车“甲虫”，但一定要用一些Simca，因为它们便宜得多（如果您一路上错过了哔哔声或kraakje，则必须立即停下来搜索，因为Simca的一部分会掉下来了！）
我有一辆1303 S敞篷跑车。 超级经济。 1 /10。自1982年以来拥有。 从未见过冬天。 我现在要出售。 我今年72岁。 06/39675033
可能是，但它是一辆多么漂亮的汽车。 从来没有遇到过运气差强人意的驾驶乐趣。 既然它再也不会开车了，那真是令人失望。 我们对目前的汽车不满意。 保持美好的回忆。
这也适用于 Citroën 订购鸭子。 2，如果发生故障，可以用简单的工具修理。 去年我在一个停车场看到一个。 多么小的车。 过去是这样吗？
亨克，
你敢，哎呀。 从现在开始，出发前先抬头看看。 你渴了
写关于甲虫的不好。 感谢上帝，我从来没有开车。 小时候喜欢
我一直是一条龙，现在仍然如此。 所以我同意Henk，我们将很快受到一起惩罚！
低音。
哈哈。 我可以做得更强：大众汽车当然就是个白痴。 但仍然受到某些人的欢迎。 好吧，每个人都有自己的品味。
好。 甲虫。 如此成功是不可理解的。 这辆车是不切实际的，几乎没有行李空间，狭窄，只有两扇门，最小的抓地力，笨拙且缓慢（即使在那时），光秃秃的也不便宜。 几乎每个竞争对手都提供更好的汽车。 人是一个奇怪的生物，有时会做出奇怪的选择。
某矿山的尺寸为1303S，配备1.6引擎和弯曲的挡风玻璃。 应该是最快的版本，但这是不可能的。 慕尼黑啤酒节期间像巴伐利亚人一样喝：六分之一！ 这使他发疯。 有趣的是，他的门钥匙也装在保时捷1的锁上。