夸张也是一种职业。 有时甚至很酷：黑豹六号。

当然，你可以夸大一切。 但是如果你想在超级跑车类中给出已确定的意大利订单一个敏感的转折，那么你必须想出一些非常特别的东西。 Panther Westwinds有限公司在1977中做到了这一点，事实上它对于Panther Six来说仍然是一个巨大的轻描淡写。 连 雷鸟 拍了一会儿，接近第一眼，然后瘫软，膝盖点着点头。

创造者兼建造者罗伯特·詹克尔（Robert Jankel）全力以赴，完全接受了他的设计。 首先是机动化。 对于那种带有4或5升容量的柔弱的Italo呻吟声，他耸了耸肩并安装了一辆带有8的凯迪拉克Eldorado V8200滑块，后背深深地嘎嘎作响。 使用2大型涡轮增压器， 那会的。 600 PK的功率现在很大，而Six则是当时最快的，最高时速为200 mph。 至少他们怀疑。 在几乎是外星人的1977中。

对于他的外表更是如此，他真的不像他的比赛。 这当然是由于其特殊的6车轮配置，特别是受Tyrell P34配方1车型的启发，车前部采用4小轮，后面采用2普通喷气式飞机。 这背后的想法是4较小的轮子比2大轮子经受更少的空气阻力，由于4圆盘和更多的沥青接触，有更多的制动力（表面积）。 此外，人们一直认为前轮组将使路面干燥并将其擦拭干净，从而产生更大的牵引力和制动力。 因此，在纸面上，六方在各方面都显得无与伦比。 但这就是理论。

这里的特殊车轮配置主要具有美学功能。 在预定的客户中，可能没有人具有推动理论界限上下的天赋或意志。 这笔钱：六倍的40比当时最顶级的法拉利和最酷的兰博基斯贵一些。 但是你也至少吸引了40％的注意力 意思是机器你当然不应该太害羞了。 一个Countach甚至看起来有点普通，就好像这个家伙在你旁边开了一个Manta。 prutser。

额外的价格也是由于过度的室内设计。 与美国通用汽车董事会明确认可的材料相比，并非如此。 厚的前排座椅，方向盘和转向柱上的变速杆可能来自同一辆捐赠发动机的凯迪拉克。 独家主要是小工具：带电视的数字仪表板，内置电话的电话，卡车的空调甚至自动灭火系统都是标配的，这使竞争对手处于相当不利的地位。 无论如何这都是意图。

在七十年代，六人当然是非常进步的，也许有点过分。 事实证明，这比Jankel的极其狂野的计划要难得多，Jankel是技术熟练的时装设计师，曾经制作过J72和De Ville。 最初，在Jankels推出后，15的六个订单是秘密和手工制作的。 然而，这些幸运的，特别是外向的候选人最终不得不转移到这样的日常512 BB或Countach，以至于邻居已经厌倦了每周六在车道上洗车。 因为六人从未来过，当地轮胎农民非常失望。

倍耐力在开始生产时无法或不希望交付小型205 / 40VR13前轮胎。 此外，Jankel的常规轿车Panther Rio的项目也失败了。 这实际上是一个重大升级 Triumph 白云石，但仍是如此。 几乎没有人为这笔钱而花钱：它比Jaguar XJ12贵！ 35 Crazy Henkies之后，电话保持沉默，Weybridge和Panther中的订单空了，被迫关门。 不久之后，朝鲜国旗重新启动，黑豹与现有的利马，新的卡利斯塔和独奏一起返回。 但是他们只有4车轮。 Boring.

结果，只有六个正式建成。 据说它仍然存在，并且在中东独家，可能在加热的大理石地板上和金色刺绣布下。 然而，有一个流通的第二份副本偶尔出现在拍卖会或独家经销商处。 第二个副本完成了第一个右侧驱动器Six的库存和备件。 显然股票并不完全有序，因为与第一名存在很大差异。 如果前面提到的邻居突然设法让第一个颠倒过来，那就太好了。

例如，第二个是左侧驾驶。 他还有两个独立的前排座椅和一个更传统的仪表板，配有普通计数器，甚至非常凌乱。 自动变速箱的杠杆位于此楼层，不再位于转向柱上。 而第一个有正常发动机罩的地方，整个背面都铰接在第二位。 根据谣言，两个涡轮机由于缺席而闪耀......此外，它是白色和无铬的，其中第一个是黑色，带有镀铬前部。 显而易见。 但无论如何，你将它们混淆在Halfords停车场的可能性非常小。 或者Buurman必须把它停在一瓶新洗车和一堆清洁抹布上。 而且很多轮胎都是黑色的。

照片： 邦瀚斯.com