朋友 W. 约翰·惠瑟沃斯 (W. John Wheatherworth) 是一个对前军用车辆的不正确细节感到温和但非常兴奋的人。 我们从未想过，但事实证明，“军绿色”有五十种色调。 它们都可能在修复过程中被滥用。 让 Wee John 非常懊恼。 就在一两年前，作为土生土长的英国人，他偶然发现了一个谷仓。 第二次世界大战后，BSA 实际上只被“刷”了很多次。
但有迹象表明，这一直是简单地通过在油漆上涂上一块汽油然后再涂一层来完成的。 小约翰现在退休了，理论上他有很多时间。 这让他产生了手动打磨彩色部分的想法，直到原始的战争颜色和标记再次出现。 在所有的油漆层之下，BSA 确实看起来仍然穿着它的战斗装备。
经过大约 50（！） 小时的打磨后，坦克的原始颜色和文字几乎完好无损。 在过去的几个“工作日”中，Wee John 用越来越细的砂纸和抛光纸做到了这一点。 但后来坦克是 100% 正宗的，具有完美的铜绿，只有发动机的其余部分必须打磨回原来的样子。 Block 和 bin 分开了，但事实证明已经足够好了。 修整了车轮轴承、离合器和主、副变速器。 使用正确的接线重新制作了线束。 在 M20 上投入数百小时的恢复时间是否有意义？ 更不用说经济方面的事情了。
Wee Johns M20 从字面上和比喻上都变得无价。 但他笑着说：“这对太太来说没问题，而且很有趣！” 20 年，退役的 BSA M1950 价值几百荷兰盾。 但那是不同的时代。 现在有一个具有挑战性的 M20 项目在 Dutch Lion 以 7.450 欧元的价格出售。 看看照片吧。 请不要在这样的项目上计算时间。
与此同时，现在是购买二战前物品的好时机。 它不再便宜了。 但在 5 年和 10 年 D 日登陆庆祝活动前后，价格往往会再次大幅上涨。 很简单，因为有钱的人也喜欢硬着头皮看一次。
那可以走得很远。 因为通过我们的广告商，我们听说有人也想去诺曼底的海滩参加之前的派对。 他想开着真正的哈雷 WLA 去那里。 这样的WLA与加拿大人让我们吃惊的WLC完全不同。 因此，潜在买家正在寻找完美的 WLA。 并且因为在有钱人的世界里生活过得很快，他在一周内就想要了那台机器。 然后他必须准备去诺曼底。 然后买家将乘坐私人飞机飞往那里，开车兜风并在第二天返回。 他买了一个非常漂亮的 WLA，其金额足以让卖家几乎安静地生活。
然后事实证明，他们之间有一笔生意。 因此，法国只有哈雷母亲的灵魂。 买家的乐趣结束了。 他承受了五位数的损失，继续他的生活。 但我愿意过这样的生活吗？
非常抱歉，缺少最终结果的照片
我骑过的第一辆摩托车是 WLA。 发光的…… 要是我当时就买了就好了！ 不管怎样，这在 82 年的某个地方是一次相当不错的经历。 弯道前的刹车清楚地表明前刹车给出了一种“完全不合适”的感觉，而一个匆忙咨询的后刹车急切地接受了它的任务并敏锐地阻挡了后轮。 反正…。 弯道被整齐地通过了，我是一次更丰富的美妙体验。 要是我买了它就好了……呜呜！
我数到三。 然后我们一起泪流满面。 但情况可能更糟：我同志的父亲在 1961 年左右以 110 荷兰盾购买了一台 WL。 那台机器仍然在家里。 不幸的是不是我的家人
军队/前二战时期的东西多年来一直是无价之宝。
如今，威利斯或福特 MB 的价格已经达到 30-35k，而对于身穿战斗装备的帅气 WLA，如今毫不退缩地要价 25k……
您几乎为此购买了新的 FXR Low Rider……
然后我们发现博物馆和掩体等被洗劫一空很奇怪。