BMW R100 RS

在1976中，BMW R100 RS是革命性的。 这是世界上第一款带有全套“前作品”的摩托车系列。 而不仅仅是驾驶舱：在BMW R100 RS上，有一种已经学会在风洞中最佳地切断风，并且还能完美地保护它免受雨水和其他不便。

R100 RS肩负着追踪R90 S的坚定任务，不仅偷走了宝马爱好者的心，而且胖胖的拳击手也不得不吸引其他品牌的粉丝。 该计划在数字方面取得了相当不错的成功。 这样的17.000 R90S已经售出。 在R100 RS中，这样的33.000离开了工厂。

RS是年轻设计师Hans A. Muth的作品

Muth于1971年开始在宝马从事汽车内饰设计。 他遇到了当时的宝马摩托车的老板汉斯·古纳特·冯·德·马维兹，并说服他是振兴宝马摩托车的最佳人选。 他的到来与鲍勃·卢茨（Bob Lutz）的到来相吻合，结果是/ 6和/ 7系列，R 90 S和R 100 RS。

RS充满了细节，使其与竞争对手区别开来

宝马称之为“集成驾驶舱”，包含与R 90 S相同的仪器，但钥匙开关位于时钟和电压表之间。 座椅是一种引人注目的“一岁半”运动风格，但许多人选择安装可选（更实用）的双人伙伴座椅，使原件成为备受追捧的产品。 不寻常但引人注目的银蓝色配色，蓝色的针脚条纹，就像ATE卡钳一样 - 仅在第一个型号上 - 辐条轮上的针脚条纹。

加固框架

为了处理额外的强度和重量并获得更大的稳定性，框架通过在框架上的撑杆和加固的主框架管进行了加固。 该框架是专为RS设计的，也已应用于其他型号范围。 高价位的RS立刻引起了人们的轰动-不仅在科隆展会上，而且在经销商展厅中。 这就是许多买家希望从宝马那里购得的东西：一台优雅，快速的机器，带有独特的触感。 这是新型摩托车“ Sports Tourer”的开始。

优点和缺点

BMW R100 RS曾经是一台漂亮的机器。 该系列的顶级产品，提供了典型的设备和表面处理。 但事实上它是有限的。 BMW R100 RS是一款“一招小马”。 BMW R100 RS专为长途，快速，舒适的高速公路旅行而设计，如'Autobahnfahrten'。 。 即使乘客在船上。 RS在最好的道路上感到不快乐。 小方向盘与大型驾驶舱相结合。 由壳体放大的机械声，发动机在包层后面升温，硬悬架和阻尼，中型车的转弯圈。 这使得这款顶级宝马非常不适合那些糟糕的二级公路。

另一方面：由于某种原因，带有塑料定制西装的机器的名称为“RS”。 因为从遥远的过去，这些信件代表Rennsport。 难道你不期望马拉松运动员能够很好地游泳和投篮吗？

与此同时，R100s是最后一个“真正的”双气门拳击手。 他们现在都想要了。 但仍然如此“便宜”，以至于他们落入制造咖啡师和搅拌器的人手中等等。