捷豹 XK120。 来自 Brumm 的经典收藏宝石

收集经典的缩影。 这可能是一项令人上瘾的有趣活动。 特别是如果您遇到价格相对较低的旧系列。 在较旧的系列中，您有时会发现一些特定的东西，可以通过多种方式让您回到过去。 并重新认识专卖店货架上曾经是新的东西。 意大利 Brumm 定期发布 1:43 比例的单独系列，例如 Brumm 特别系列。 它还包含 007 号：1953 年拉力赛国际德阿尔卑斯版捷豹 XK120 跑车，比例为 1 至 43。

这么看。 您知道在哪里可以找到收藏宝石的地点，并且您会定期返回。 然后你突然发现一个你一直在寻找的比例模型。 Brumm 特别系列的 Jaguar XK120 就是这样一个缩影。 你知道的：一旦你在一个漂亮的商店橱窗里看到了具体的模型，才意识到四十荷兰盾是一笔不小的开支。 然后你没有买模型，但它一直留在你身边。 认知失调，但以一种颠倒的形式，给你一个虚假的论据来证明不买是合理的。 虽然你知道得更好。

例如，捷豹 XK 120（序列号 007）的 Brumm 型号就是这种情况。 这不是没有的。 Jaguar XK120 自然是汽车中的一颗明珠。 它在 1948 年伦敦车展上首次亮相，作为捷豹新 XK6 发动机的概念车和载体。 从各个角度来看，设计精美的捷豹原型车都让观众叹为观止。 因此，威廉·莱昂斯爵士决定在伦敦车展后不久将这款车投入生产。 不仅外观很棒，这项技术也吸引了很多人。 试想一下：3442 cc 的直列六缸 XK 发动机在 160 rpm 时的输出功率为 162 hp（5000 DIN hp）。 从零到一百六十？ 你在 25 秒内就达到了那个里程碑。 在 1948 年，它们是天文数字。

意大利比例模型制造商布鲁姆自然认识到这款杰出且线条精美的跑车的历史价值，并在几十年前建造了非常详细的比例模型，包括几个 XK120 版本。 而本文所描述的模型是 43 倍缩小版，Ian 和 Patricia C. Appleyard 在 1953 年的 Rallye International des Alpes 最终排名中获得第五名。 一个小的松散标签和一个条目号 603 指的是这个。 前大灯——多么漂亮——都覆盖着网状图案。

比例模型的比例完全正确，轮胎配备了Englebert品牌，并为漂亮的钢丝轮提供了空间。 小座舱也很吸引人，可以看到仪表都是手绘的，是传统工艺。 驾驶舱周围的软垫、轻质（上漆但现在有点破旧）木质装饰、后部的小灯和双排气管等细节是使这个比例模型非常有吸引力的进一步元素。

意大利模型制造商还负责包装。 包装盒上整齐地标明了规格，有一个关于 XK120 历史的短篇小说（三种语言，包括意大利语）。 此外，银色的包装和许多提到的细节看起来很有吸引力。 这也适用于内部，里面有丰富的布鲁姆标志。 这样一来，您可以让收藏家的血液流动得更快，而且您认为将 Jaguar（或 Brumm Special 系列中的另一个 1:43）滑出盒子是一种耻辱。

是的，当您遇到曾经站立的模型时，您就会知道。 价格提前不是问题，特别是如果事实证明它只有 10 欧元。 这是一个奖励，即使没有屋顶。 对于大多数收藏家来说，经济原因是次要的，即使在这些高通胀时期也是如此。 找到这么漂亮的模特就像赢得了一个奖杯，这是你长时间保持耐心得到的。 当您在没有互联网的情况下自发地遇到这样的模型时，该奖杯会更加闪耀。 因为你在等它。 而且因为您知道您正在为您的家带来一些不再是新的独特的东西。

就捷豹 XK120 而言，该车型非常成功，以至于您想亲自体验这款车的驾驶和感觉。 布鲁姆将有史以来最美丽的美洲虎之一变成了精湛的技艺。 收藏中有这个比例模型是一件幸事。 因为它深入皮肤，唤起了对一对一模型的强烈渴望。 然后，您可以作为模型构建者做很多事情。 你或许可以亲身体验。 因为你可以自己在网上找到一个。 或者自发地碰到它。 在这种情况下。 无论哪种方式，你都会喜欢它。