1965 年，欧宝在法兰克福的 IAA 上展示了 Kadett B。这款车大获成功，直到 1973 年才制造了许多版本。 我们在 Oldemarkt 的 Carrosso 找到了这样一个 Kadett。 92 年标准 L 型的 Modell 1971 双门轿跑车，涂有 Pampasgrün 并配备 1100 N 发动机。 欧宝已经停了一段时间。 所以是时候再次将这个 Kadett 委托给环境了。
欧宝看起来很漂亮，也可以从L设备中受益。 这意味着：镀铬装饰，铝质窗框和当时精美完成的内饰。 条件是原始的，对格栅中的黑色字母只有怀疑，因为它们已于1971年正式失效。现在我们在发动机附近：引擎盖下的所有物品都整齐了，您会发现一个宴会厅。 。 从历史上看，加油口盖是这辆汽车少数不正确的部分之一。
漂亮的材料，足够的豪华
在双门轿跑车中，您可以看到自己为什么进入豪华版。 在带有三个向前弯曲的辐条的经典方向盘后面，您会找到一套仪表，其左侧为水温和燃油表，中央为速度表，右侧为干净运转的Kienzle发条。
精细填充
您还会看到地毯和装饰精美的门板，左侧有一个卡位。 在中间，欧宝放置了较短的杠杆，该杠杆被带有欧宝徽标的漂亮面板所包围。 例如，您会找到漂亮的软垫家具。 说到填充：这也适用于仪表板，该仪表板还安装了一个深且顶部开口的框（或更确切地说：框）。
长时间停滞后醒来
Kadett在长时间停顿后会醒来，需要花费一段时间才能使1078 cc的OHV电源正常旋转。 首先，这是在手动节流阀上发生的，但是即使过了一段时间，它仍然具有自己的寿命。 只有经过较长的时间，发动机才能平稳运转，我们在开车时也可以欣赏到卡迪特的声音。 尽管曾经指定45 cc发动机采用1078 DIN-HP标准，但Kadett仍然给人留下了深刻的印象。 欧宝在某种程度上相对而言达到了每小时100公里的速度，齿轮比（短时一个和两个）有助于实现这一目标。 加速感觉相当活跃。
活泼的底盘，活泼的身体。
谈得生动。 阻尼的相互作用和安装悬架的相当有限的吸收能力（除了刚性轴和潘哈德杆外，Kadett 的后部已经有螺旋弹簧）也值得拥有这一资格。 这样做的结果是一个不断运动的身体。 轻盈的转向也需要小的直线前进修正。 固有的有限牵引力是造成这种情况的部分原因，它也会影响制动操作。 欧宝在概念上有问题 稳定的制动稳定性. 最后：即使在轻微弯曲时，侧倾趋势也已经相当大。 历史发现证实了我们对典型驾驶特征的看法。 同样在 1971 年左右，这些并不是欧宝 Kadett-B 与技术基础设备相结合的最强点，尽管它们当然可以忍受。
足够的优势，精美的家具，易于使用
但是足以赞美欧宝的历史性成功。 发动机喜欢展示其功能，但按照1971年的标准，降低噪音是可以的。 前排座椅还提供出色的侧向支撑，非常出色，并且还提供了深而美丽的座椅。 船上的活动自由度已足够，这也适用于易用性。 按钮和操纵杆触手可及。 通过短杆，您可以以相当短的档位和通过四个同步档位的感觉换档。
良好的建设性基础，但由于停机时间较长需要维护
在结构方面，欧宝 Kadett-B 无论如何都是合乎逻辑的，并且由于传统上非常可靠且实际上易于维护的技术，它提供了足够的基础来长期享受它作为经典驱动程序。 然而，条件是由于较长的停机时间，报告副本得到了适当的检查和适当的维护。
随时随地受欢迎
无论如何：你也用 Kadett-B 取悦旁观者。 印象期间的积极反应数量可观。 欧宝 Kadett-B 的照片在网上总是很受欢迎。 这并非没有道理，因为它唤起了美好的回忆，如今凭借其经典形状成为一个景点。 因此，Kadett-B 是一位受欢迎的客人，当然也穿着我们驾驶它的装备。
历史成功宣言
记忆和怀旧的考虑并不是唯一的解释。 曾经购买过Kadett-B的任何人都知道，他或她没有购买具有均衡驾驶行为的汽车。 但是，这种考虑并没有违背您当时（也要归功于后备箱空间）的知识，即实用，可拧在一起，技术上简单且极其可靠的家用车。 此外，由于价格优惠而无法使车主在财务上感到头疼的汽车。 此外，入门级版本肯定具有明确的购买价格。
朴实和被爱
除此之外，通用型号范围的朴实无华，这里也提供了历史成功的解释。 因为欧宝Kadett-B有很多东西，但是没有理发。 车身不同的豪华版也为这款欧宝车型系列的流行做出了贡献。 在Weerribben附近美丽的春天里，我们注意到了今天的意思。
感谢Oldemarkt的Carrosso
在 80 年代和 90 年代，我们定期参加比利时和荷兰边境地区参加人数众多的汽车比赛。 如果可能的话，我们（至少我做到了）乘坐欧宝 kadett 巡航。 至少那些是您可以信赖的汽车，无论您多么努力地工作，它们都会继续运行！ 有一次我用这样的欧宝赢得了十字架，它在中间弯曲，蒸汽从损坏的散热器中飞出，但排气仍然像新的一样，你几乎听不到十字架上发动机运转的声音！ 景色当然不错。 我只想说，这种车的可靠性堪称传奇！！
呆呆的，我曾经有一个1969年的金色，也许是雷德，他仍然在某个地方有一辆好车，非常有趣。
太糟糕了，没有原始的加油口盖。 否则，一辆好车
漂亮的车。 我会喜欢的。
美丽的汽车，珍惜并驾驶它！
在过去也受到B-Kadett的推动，本文中提到的优势确实是正确的。 还有提到的驾驶行为：比鸭子慢，像旧的浸湿的拖把一样擦拭。 刚发明“晕车”的汽车。 但是是的，正如Cor van der Laak所说：“ Kadett，家庭的基石！”。
我看到其他奇怪的东西。 空气滤清器是油浴类型的，来自Kadett的早期系列。 该系列应包括一个带纸质滤芯的扁平空气过滤器外壳，并在夏季和冬季使用。 交流发电机确实适合制造年份。 以前有一个直流发电机。
哦，是的，这样的运动型欧宝双门轿跑车在其1和2上继续使用N引擎，在当时确实是一个不错的回顾……。
您确实可以记得，这是Jan的终极跑车，他的工人有一个家庭，爸爸在这里秘密地买了一辆运动车来制造闪光。
在法国，英国，尤其是意大利，他们拥有更多令人兴奋的家庭跑车。 因此，这样的Kadetje现在也很有趣，甚至很可爱。
@Olav，我是在评论文章，而不是您的文章。 当我读回它时看起来像它，但事实并非如此。
那个油盖绝对不是原装的，格栅也不是。 但这很适合他。 如有必要，原始的燃油盖也可以用作油盖，因此最好将其取下。
我仍然属于可以梦想B-Kadett的气味，引擎如何运转以及车门砰砰声的那一代人。 这是一副朴实无华的主力马，但与此同时，欧宝很聪明，可以为每个人配备一台Kadett：八种车身变体，七个引擎，三个内饰层以及最后四个特殊动作模型。 配备1100N发动机的Kadett标准和Rallye Kadett 1900S之间有着天壤之别，更不用说奥林匹亚了。 在正常使用和维护的情况下，所有发动机实际上都是坚不可摧的。
卡迪特原本是要把甲虫从王位上撞下来的，但它确实奏效了。 设计师故意地几乎纠正了甲壳虫的所有缺点：Kadett具有巨大的后备箱，光滑的水冷式前发动机（根据手册，“它属于”），周围有很多玻璃，以及作为一个最早的欧洲汽车，甚至弯弯的玻璃，有效的炉灶，当时的舒适性和低噪音水平。 Kadett也很经济：1100N整齐地以1:14运行。 还有一些缺点：前挡泥板由于皱褶的区域而像纸一样薄，并且很快生锈。 由于其较小的车轮和较高的结构，Kadett对侧风也很敏感，而且轻巧，无论您是独自一人还是与五个人在一起，它都非常重要。
1968年，Kadett成为欧洲最畅销的汽车。 仅在山区，他就没有那么强壮了，这是因为已经提到过奇怪的齿轮比，他的短1和2，然后很长的3和4。这就是为什么它在瑞士（GM Biel）以欧宝Ascona 1700S的形式制造的原因。 它足以征服阿尔卑斯山，但从未在这里出售过。
精美的文章，保存精美的欧宝KdetB。
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值得期待的一个月。拥有宝马E30 BAUR
自1984年起处于最高状态（已恢复）
也不错的多用途车
在同上的颜色的美丽汽车。 您何时仍会看到它：纯粹，胡说八道，简直是美丽。
加油口盖给我留下了深刻的印象：它几乎所有的大众汽车都有
“机油不得超过最大标记，以免损坏催化转化器”
我从来没有想过这段文字很有趣，直到现在在这辆车上...