现代军用摩托车通常压缩程度较低，穿着绿色夹克的所有道路都不太沉重。 它们甚至有柴油版本。 第二次世界大战期间的摩托车通常是被称为“武器”的“我们”方面的平民。 它们经常是单缸四冲程侧阀，因为它们结合了可靠性和简单性。 在德国方面，设计师经常被他们的“技术领先”基因所吸引。 这导致了令人印象深刻且复杂的机器，例如BMW R75等。 事实证明：您不会因此赢得战争。
意大利制造
陆军摩托车通常不打算用于第一战线。 他们的想法是，它们快速灵活，可部署用于连接侦察工作。 摩托车手是一种具有越野经验的信使，尽管这种经验通常不会比在未铺路面的道路上行驶更远。 它受益于轻巧的多功能摩托车。 这也适用于意大利汽车法令。 但是由于意大利人是意大利人，例如在Biachi，他们用那些军绿色工作的驴子做了更多的工作。
从摩托车到自行车
今天的比安奇（Bianchi）由比亚乔（Piaggio）拥有，并生产高品质的赛车自行车，但从1897年开始，比安奇（Bianchi）也生产摩托车已有70年的历史。 在30年代，这家位于米兰的公司生产了多台单缸和v型双缸机，其中一些在竞争中表现出色-在498年代，一台1959cc OHC单人赛车获得了成功，其中一名车手是著名的塔齐奥（Tazio） Nuvolari。 250年，Bianchi聘用Lino Tonti作为研究工程师，生产了350、500和XNUMXcc的机器。 该公司参加了XNUMX年代的大奖赛，还为意大利军方生产了踏板车和模型。
318cc比安奇MT 61
318cc Bianchi MT 61是一款坚固耐用的全地形摩托车，专为军方设计和制造。 （MT代表Motociclo Tattico，或Tactical Motorcycle1961。）它具有许多创新功能，可以穿越粗糙的地面和深水，包括高位空气过滤器，高位挡泥板，耐水马达和电气部件和废气管排气口。 有趣的是，这里的意大利人已经掌握了先天的倾向，使这里的一切变得尽可能美丽。 但是，Bianchi MT 61是一款非常严肃的军用摩托车吗？ 没有德国人能做到这一点更清楚。
六十年代
该机器建于1963年代初期，大概是64或650年。 它尚未还原，但仍处于很好的原始状态。 从这个角度来看，他必须引起越来越多的人的兴趣，他们发现，军用摩托车比BSA和Harleys还要多。 从该小组中，还发现了宝马提供给丹麦的XNUMXcc GS车型。 就像那些体面的德国人经常被损坏的变速箱一样。 那是因为它们通常被用作越野驾驶的教学用自行车，因此没有比第三档更先进的了。
使用进气管和排气管上的通气管，您可以用这样的扁饼做比在沙盒中玩的冒险活动更多的事情。 但是目前，这名意大利人正在等待荷兰狮车公司的所有人。 如果显然所有的狗都从所有庇护所中消失了，那么Bianchi MT 61似乎是被主人抛弃的最佳第二选择。 并享受在水上飞溅。 就像拉布拉多犬一样...
开玩笑的是，Bianchis必须可靠，快速且可操纵。 万一敌人在眼前...