1966 年 124 月——菲亚特 124 轿车推出后不久——菲亚特推出了这款 14 的蜘蛛版。宾尼法利纳负责开发和生产，底盘比上述菲亚特 124 轿车缩短了 124 厘米。 菲亚特 1438 Sport Spider 的设计非常强大且颇具争议。 鉴赏家称其为宾尼法利纳最好、最成功的设计之一。 它一直是令人垂涎的汽车。 当然，欧洲版本——例如搭载 124cc 发动机的首次亮相——受到追捧和稀有物品。 基于 Spider 的 Abarth XNUMX 拉力赛——实际上对于街头使用来说太残酷了——也享有极大的排他性和兴趣。
进化
1970 年，菲亚特 124 Sport Spider（在 1969 年进行了第一次外观改动之后）从菲亚特 1608 获得了 125 cc 发动机，但功率为 110 HP。 除了 1438 cc 之外，动力源还通过 2 个双 Weber IDF-40 化油器呼吸，使 Sport Spider 的最高时速达到 185 公里。 从外部看，引擎盖上的两个气泡可以识别出更大引擎的 Sport Spider：它们旨在容纳高车身动力装置。 1972 年 132 月，菲亚特为 Sport Spider 提供了来自 1592 的新型且结构更长的发动机。该发动机的气缸容量为 1756 cc。 一年后，更大的 118 cc 加入了它，它提供了 XNUMX HP。 他们配备了一个双韦伯化油器。
从欧洲出发，更名
在美国，菲亚特 124 Sport Spider 非常成功，以至于从 1975 年起，菲亚特开始专门为北美生产这款配备 1756 cc 动力源的汽车。 这款菲亚特 124 变体保留了 Sport Spider 的名称，直到 1978 年。 1979 年，该车更名为 Spider 2000。除其他外，型号名称指的是其排量为 1995 cc 的新发动机。
1981 年，由于菲亚特和传奇工业公司的合作，美国也出现了吹制版本。 1981 年底，Pininfarina——事实上的创始人——接管了汽车的整个生产过程。 那些年，这辆车也再次在欧洲上市。 1982 年秋天，菲亚特将 124 Spider 从计划中撤出。 传奇的设计也仍在生产中。 他在欧洲继续他的职业生涯，成为 Pininfarina Spidereuropa。 在美国，他被称为 Pininfarina Azzura。 美国版标准配备皮革内饰、立体声收音机盒式磁带播放器和电动侧窗。
特别版：Spidereurope Volumex
1983 年，甚至推出了限量 500 件的特别版 Spidereuropa Volumex。 两升发动机配备了罗茨压缩机。 该调整导致功率为 135 马力，最高时速为 190 公里。 在生产了近 200.000 台 Spider 之后，最初的 Fiat 1985 Sport Spider 的生产于 124 年结束。
8000还在美国注册了蜘蛛，在欧洲也很受欢迎
大多数制造的蜘蛛（“菲亚特”和“宾尼法利纳”）都在美国销售：170.000 年至 1968 年间，超过 1985 份被送到了美国。 据菲亚特称，在美国仍有大约 8000 辆注册副本。 但这部富有特色、引人入胜且深受喜爱的经典作品仍然在欧洲引起了极大的兴趣。 几个副本被带回我们的大陆。 这并非没有道理，因为在我们看来，外观和技术特性在运动性、风格和坚固性之间创造了美丽的和谐。
阅读：
– 菲亚特124 Special，世界之车
– 菲亚特124运动双门跑车，永恒的美丽。
– 另请阅读 菲亚特 125。意大利量产运动型轿车。
– 菲亚特130和专家
完全同意。
然而，令我惊讶的是，最后一台 135 升带压缩机的发动机只有 XNUMX 马力。 无论如何，足以带来很多驾驶乐趣。 是的，它是多么美丽。 非常好 ！
有史以来最漂亮的跑车之一。