充满希望和仇恨的动荡的 1963 年正在书写历史，随着兰博基尼品牌的创立和蓝旗亚有史以来最著名的汽车的投产，意大利阳光普照。 设计师 Piero Castagnero 的设计堪称杰作，品牌永远无法超越。 但不仅其双门轿跑车的设计为其国际知名度负责。 该方程式采用著名的 V4 技术，但意大利美女首次采用前轮驱动，重量仅为 925 公斤，在拉力赛中似乎取得了巨大的成功。 Lancia Fulvia Coupé 诞生并将永远成为意大利品牌的标志。
赢了一切
蓝旗亚 Fulvia 将继续生产 15 年。 在那些年里，他取得了一些飞跃。 特别是在皮下，而且在外部，可以观察到一些变化。 它导致了 Lancia Fulvia Series I、特别强大的 Series II 和 Series III。 从 1965 年到 1973 年，蓝旗亚每年都赢得意大利拉力锦标赛 (!) 1972 年，Simo Lampinen 凭借 Fulvia 1.6 HF 品牌出现在国际制造商锦标赛的起跑线上。 他至少领先比赛两轮获胜。 前所未有的胜利永远不会被超越。
意大利人尖叫
这款蓝旗亚 Fulvia Coupé 是 1976 年的最后一个生产年份，因此是最新交付的 Fulvias 之一。 它涉及进一步开发和略微改款的美丽双门轿跑车系列 III。 在非常美丽和罕见的 Blu Mendoza 制造。 不是浅蓝色，不是深蓝色……门多萨。 这种颜色的镀铬工艺很漂亮，就像 Pelle Caramellata（焦糖皮革）一样。 这辆车有一个非常漂亮的 Nardi 方向盘，即使没有发动机运转，也能让您感觉像转弯一样。 最好像加尔达湖沿岸的魔鬼一样上坡。
在木制仪表盘中，我什至找到了你永远不应该打开的原装收音机。 这会产生噪音……在所有方面。 为了获得更好的声音，只需短暂转动钢键即可。 加速，典型的意大利尖叫声离开排气管。 Fulvia 配备强大的 1298 cc 发动机，功率为 67 kW（90 hp）和微调五速变速箱，性能卓越。 当我快速连续地在离合器和油门之间切换时，白色表盘上的橙色指针会自豪地跳起来。 这款轻型轿跑车的最高时速约为 165 公里/小时。
直到 2018 年，这辆车的第一位也是唯一一位车主在他居住的瑞士苏黎世购买了新车。 当他搬到意大利时，他带着自己的车，并于 1979 年在那里登记。 Vincenzo Carella（1944 年）拥有并珍爱 Fulvia 直到 2018 年。 现在，这款独特的 Fulvia 在行驶了 65.535 公里超过 42 年之后首次售出。
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从 1966 年到 1985 年，我们是一名经销商，n Nijmegen 卖出了不错的数字，留下了一个，在 1981 年再次交易它并且从未摆脱它，它仍然完全是原始的，从未修复过。颜色为米色 Mirabello 并定期驾驶它。总是很多注意 Gr. 史蒂夫·哈托格斯
嗨，Stef，如果你愿意，我可以给你寄一份蓝旗亚的测试
我有一份 1967 年 0637192876 月出版的“汽车与运动”杂志，正在对它进行测试。 我用 Fotoscan 拍了照片，所以我可以通过电子邮件或 wattsapp 发送测试。 XNUMX
克。 抢。
可怜的蓝旗亚…… 您已经可以在尾灯中看到它…… 阿涅利的猎物，被菲亚特吞并，克莱斯勒再次吐了出来，屈服于名声。 幸运的是，遗产和爱好者仍然保持着记忆😪
超级跑车，（仍然）比一辆开得更好 Alfa.
而且肯定比所有那些价格高出一倍的德国人都要好……而且生锈也一样糟糕……这就是他们烦人的营销方式。
不幸的是，在前 10 名中……日本人和韩国人
他们总是毫无问题地做到这一点。 我的 MX8 已使用 5 年，1 个大灯坏了，1 个内部灯坏了。 必须打磨一次大灯，没什么特别的。
但这是GTV最漂亮的双门轿跑车。