旧柴油，烟尘税和其他时事

自那以后，相当多的旧柴油机车主收到了税务机关的可怕信。 它规定，从1年2020月15日起，税务机关将对已经适用的MRB征收XNUMX％的附加费。 例如，下一个拥有柴油机且没有烟灰过滤器的人（注意：出厂）。

颗粒物附加费还有更多条件。 当柴油车每公里排放5毫克以上的颗粒物时，也适用15％的花环。 此外，附加费适用于首次授权日期为1年2009月1日之前且未记录颗粒物排放的柴油车辆。 不过，一位观察人士告诉我们，自2009年1350月1450日起，税务和海关总署和RDW正在研究如何对具有烟尘过滤器和DET的柴油进行校正。 但是谁不逃避细粉尘税的支付。 例如，对于一辆普通的柴油车，重量在225至XNUMX公斤之间，这意味着每年需要支付XNUMX欧元的细微尘埃。

订购柴油，以毫克每千瓦时计算

一些柴油车（例如重型柴油货车）的微尘排放量为毫克每千瓦时（kWh）。 这也有一个标准。 自10年1月2020日起，每千瓦时排放的颗粒物超过XNUMX毫克的柴油汽车的所有者也将支付颗粒物附加费。 此后，这些税收措施已获得参议院的批准。

野营车

Verder worden oudere kampeervoertuigen op diesel ook belast, als deze als vervuilend worden beschouwd.此外，使用柴油的旧式露营车如果被认为是污染的，也要征税。 Wanneer voor de kampeerauto van een bijzonder tarief gebruik wordt gemaakt dan houdt de Belastingdienst daar rekening mee bij de berekening van de fijnstof toeslag.当露营者使用特殊费率时，税务机关在计算颗粒物附加费时将考虑到这一点。 Dus bij een kwart tarief wordt een kwart van de fijn stof toeslag geheven, bij een halftarief wordt de helft van de fijnstof toeslag toegepast.因此，以四分之一的比率征收四分之一的颗粒物附加费，以一半的比率征收一半的颗粒物附加费。 Met deze toeslag(en) wil de overheid het bezit en gebruik van vervuilende dieselauto's ontmoedigen.政府希望利用这些附加费来阻止拥有和使用污染性柴油车。 Fijnstof uitstoot wordt beschouwd als schadelijk voor het milieu en de gezondheid.颗粒物排放被认为对环境和健康有害。 Bovendien hebben dieselauto's met roetfilter hebben een roetuitstoot die veel lager ligt.此外，带有微粒过滤器的柴油汽车的烟尘排放量要低得多。

久负盛名

该措施已经宣布了很长时间。 我们已经在2015年告知您有关“自动报告II”提到旧柴油附加税的事实。 因此，四年后将进一步执行这些意图。 实际上，这项津贴应该在今年开始实行，但是税务部门尚未安排IT技术事务，因此选择了一年的延期。

现代汽车也排放细尘

Natuurlijk zijn de oudere diesels minder schoon dan een Euro 6 diesel met roetfilter, maar daarmee is niet gezegd dat auto's met moderne motoren geen fijnstof uitstoten.当然，较旧的柴油比带有颗粒过滤器的2欧标准柴油清洁度低，但这并不意味着配备现代发动机的汽车不会排放颗粒物质。 Zeker de motorrijtuigen met directe benzine-injectie doen dat.直接汽油喷射的汽车当然可以做到这一点。 Maar over de gehele linie zijn oude diesels (CO2020, stikstof, fijnstof) vervuilender dan moderne diesels en benzinevoertuigen.但总体而言，旧柴油（二氧化碳，氮气，颗粒物）比现代柴油和汽油车污染更严重。 Een roettax gaat echter veel te ver, zeker als in ogenschouw wordt genomen dat het daadwerkelijk terugdringen van NoX voor veel oude dieselvoertuigen opgelost had kunnen worden door alsnog (gesubsidieerd/verplicht) roetfilters te laten monteren bij diesels die daar technisch geschikt voor zijn.但是，烟尘税的适用范围太广，特别是考虑到许多旧柴油车辆的实际氮氧化物减少量可以通过在技术上适合于柴油的（补贴/强制性）烟尘过滤器来解决。 De eigenaren hadden dan rustig kunnen toewerken naar de zoektocht naar een vervangend voertuig op termijn.从长远来看，车主本可以安静地努力寻找替代车辆。 En het duurzaamheidsideaal was er ook mee gediend.它也符合可持续发展的理想。 Want: geen noodzaak om een nieuwe auto te produceren, voor zover die- gelet op de huidige financiële positie van de één/anderhalf keer modaal verdienende bevolking al een haalbare kaart zou zijn.因为：鉴于目前人口收入是平均收入的一半半，因此无需生产新车，因为这是一个可行的选择。 Voor een dergelijke investering zou van overheidswege zeker ruimte zijn, zeker omdat de te innen MRB voor XNUMX naar een recordhoogte stijgt, en deze lang niet alleen aan infrastructuur en mobiliteit wordt besteed.政府肯定会有这样的投资空间，这肯定是因为XNUMX年要征收的机动车税将上升到创纪录的高位，而且它不会仅用于基础设施和出行方面。

旧柴油清理已经使用了很长时间

Gaan we nog even terug naar 2015. Dat was het jaar van de aankondiging van de maatregel.让我们回到1年。那一年是该措施宣布的一年。 Op 2015 januari 720.414 reden er 1 diesels rond, die tussen 1980 januari 1 (per 2020 januari 1 zijn deze auto's belastingvrij, vandaar dat de datum 1-1980-1 is aangehouden) en 2010 januari 1 (gekozen omdat na 2009 september XNUMX de在XNUMX年XNUMX月XNUMX日（从XNUMX年XNUMX月XNUMX日开始，这些车是免税的，这就是为什么使用日期XNUMX-XNUMX-XNUMX的日期）至XNUMX年XNUMX月XNUMX日（之所以选择此日期是因为XNUMX年XNUMX月XNUMX日之后， 清洁一个 Euro 5 norm actueel werd) hun datum eerste toelating kregen.首次批准日期为欧洲400.000标准最新）。 Inmiddels zijn dat er nog maar 6.5.现在只有1万。 De kaalslag is al ingezet door de maatregel, en dat heeft een forse weerslag gehad op het afscheid van de oude diesel.由于采取了这项措施，已经开始进行清除，这对旧柴油的报废产生了重大影响。 Verder berekenden wij, dat het aandeel van de extra belaste dieselpersonenauto's slechts 1% bedraagt van het totaal aantal gereden kilometers per 2019-XNUMX-XNUMX van alle Nederlandse personenauto's.我们还计算出，截至XNUMX年XNUMX月XNUMX日，所有荷兰乘用车的加税柴油乘用车份额仅占行驶里程总数的XNUMX％。

NoX和PM10百分比：旧式乘用柴油机中的比例很小

在当今的危险区中，所有现在已加征税的乘用车柴油的NOX排放量占道路总交通量的2％，同一类别的细粉尘排放量占道路交通总排放量的7％。 请注意：这涉及每公里克数，此外，该计算是在当前MRB方案建立之前进行的。 如果我们查看此后发生的森林砍伐以及该类别所覆盖的平均里程减少，则可以得出结论，即旧柴油已变得相对无污染，并且对NOX和颗粒物排放的影响可能更小，而过去十年荷兰的机队主要 清洁一个 机动车已得到补充。

当前无法使用的旧柴油

Ten aanzien van de oldtimers op diesel (40 jaar en ouder) hebben diverse media het bericht de wereld in gebracht dat hier geen fijnstof toeslag voor wordt geheven, vanwege het feit dat deze oude diesels ook al zijn vrijgesteld van MRB.关于使用旧柴油（XNUMX岁及XNUMX岁以上）的旧计时器，全世界有媒体报道称，由于这些旧柴油也可免除MRB的排放，因此不征收任何颗粒物附加费。 De KNAC meldde echter, dat er wel degelijk eigenaren van oldtimerdiesels zijn die een fijnstof aanslag hebben ontvangen.但是，KNAC报告说，确实有一些旧柴油机的所有者遭到了颗粒物的袭击。 Dat zou volgens het Ministerie van Financiën niet terecht zijn.根据财政部的说法，这是不对的。 Of er alsnog aanvullende maatregelen voor oldtimerdiesels komen is overigens niet ontkend noch bevestigd.没有否认或确认是否将对旧柴油采取其他措施。 Wel kondigde de onlangs afgetreden Staatssecretaris Snel aan, “een aantal maatregelen om de vervuiling door het verkeer tegen te gaan, te heroverwegen.”然而，最近辞职的国务卿内尔（Snel）宣布：“将重新考虑许多措施，以应对交通污染。” De nog aan te wijzen opvolger zal daar waarschijnlijk net zo over denken.尚未指定的继任者可能会有相同的感觉。 Wordt ongetwijfeld vervolgd.无疑将继续。

图片：菲亚特Argenta柴油，1983年©菲亚特·克莱斯勒汽车公司