Alfa Romeo Giulia 1300 Super——微笑驾驶

驾驶经典 Alfa 罗密欧茱莉亚。 然后你知道：这很有趣，这是一个派对。 Alfist Durk Tinga 展示了 Alfa Romeo Giulia 1300 Super 来自另一个纯正的 Alfist，Frans de Groot，正在跳舞。 他做的 三个踏板同时欺骗 和玩 Alfa 罗密欧朱利亚，尊重。 乐趣无穷，无与伦比的乐趣，前所未有的热情，我的期待也在增长，因为我知道会发生什么。 照片，然后我可以接管方向盘。 美味的。

大约一个 Alfa Romeo Giulia，您无需向真正的发烧友解释任何事情。 然而我做到了。 开始了。 一切都与设计相得益彰。 每颗螺丝都精心安装，比例恰到好处，优雅与运动通过高度、长度和宽度融合在一起，成为历史上最漂亮的轿车之一。 哦，哦：宽敞的内部空间也展现了平衡的典范。 不是太多 是为了 Alfa 罗密欧足以让你所触及所见的一切永远定格在记忆中。 仅那个方向盘。带有意大利名称的仪表、拨动变速杆、前面的开关、仪表板上的 Giulia Super 字样：这些只是运动型轿车中的一些乐趣，在设计中充满爱意的乐趣一切。

国际化的复制品

每一个细节都是崇高的，弗兰斯·德·格鲁特 (Frans de Groot) Alfa 罗密欧·朱利亚 (Romeo Giulia) 是一个真实的人物。 以意大利色彩的抱石捕手为例。 以 Cromodora 轮辋为例，从字面上看，它是轻金属。 把多年来与 Alfa 罗密欧·朱利亚 (Romeo Giulia)，他们表明这匹纯种马代表了许多国际雄性。 没有太多的技术灾难。 “离合器在德国失灵了一次，然后我更换了所有液压操作的机械师。 是的。 并更换液体，只需进行维护即可。 这是有道理的，”Frans 说，他揭开了喷洒在米色卡瓦酒中的 Giulia 带来的纯净秘密。

驾驶特点？ 未经过滤的驾驶乐趣！

开车时那种纯洁是显而易见的。 弯道，向前延伸，向后的道路： Alfa 罗密欧·朱利亚 (Romeo Giulia) 不会对任何事情视而不见。 一切都是准确的，一切都是准确的。 长长的拉杆操作起来出奇的稳，刹车，离合，感觉就是那么坚决。 生动的控制也是如此。 未经过滤，非常直接：这些是大型方向盘上的运动引起的反应。 悬架和阻尼：坚固但不硬，运动感十足。 快速转弯？ 这 Alfa 罗密欧·朱利亚 (Romeo Giulia) 忠于柏油路并略微倾斜。 这有助于改善驾驶员的感觉，而无需在非常舒适的家具中支撑自己。 这是她锐意进取的方式，始终保持好的一面。

强劲的发动机，精细的传动

Supertje，就像一生 Alfa 粉丝和店主亲切地称呼Giulia 好像是小摩托。 然而，Giulia Super 中的 1300 Nord 意味着历史上更多的强大预兆 Alfa 程序。 由那美妙的回响声，那无法抗拒的嗡嗡声预示着。 87 HP 的存在，两个 Dell'Orto 化油器， DOHC， 在五速变速箱中比例很好，前两个很好而且很短：很好的凭据。 在170年度，每小时1971的顶部也是一个可靠的值。 还有一件事：这可以毫不费力地与日常交通相关。

即使在建造的最后几年，也一直都很喜欢

七十年代末，在模型构建的最后几年（那时 Nuova 时代已经开始）， Alfa Romeo Giulia 仍然是荷兰最令人梦寐以求的新车。 在驾驶这辆 71 年代的汽车时，您会注意到为什么 Giulia 在七、八年后仍然如此受欢迎。 这 Alfa 高高的乘客舱，低矮的前部剪裁和质朴的后部保持了尊严。 相对较低的 Cd 值很好地解释了优美的线条，这些线条仍然非常经典，并通过全景后窗得到增强。 以精湛技术与爱相结合，以爱守护建筑的图画，行驶特性：如此美好，如此纯粹。

爱车的理由：朱莉娅

骑在一个 Alfa 罗密欧朱利亚 1300 超级。 一小时，一天，五分钟，或者二十年。 它对你有所作为，它释放了你内心深处的刺激，这种刺激来自最深的洞穴。 这是证明爱车存在的最切实的证据之一。 这是纯粹的汽车幸福，体现在闪烁的眼睛和幸福的微笑中。 就像 Durk Tinga 和我一样。 因为我们开车和玩 Alfa 罗密欧茱莉亚。 好的。 对于那些仍然想要接触现代实用主义的人，请继续。 这个 Giulia 是 1971 年的。大部分是原创的。 宽敞，出色的性能，良好的全方位视野，美妙的座椅。 没有吱吱声。 没有嘎嘎声。 不摇摇晃晃。 毫不犹豫。 鼓舞人心的操作。 很好地挂在煤气上。 出色且精细研磨的车身刚度。 坚定地关上门。 这个 Alfa 罗密欧很好，该死的很好。 真的，没有必要否认它。

非常感谢Frans de Groot和Durk Tinga。