如果您将一群经典的发烧友（他们实际上只是怀旧的汽车发烧友）聚集在一起，倒入几杯酒……那么忧郁的故事就会释放出来，事实证明荷兰男人确实确实有情感。 我们不知道该怎么办。 然而…
我曾经（而且永远都应该摆脱过）忧郁症
只是一个随机的调子：来自MTS机械工程师的400盾福特野马敞篷车正在接受培训。 前市政官员的Harley-Davidson WL A或C。 它花费了110荷兰盾。 诺顿99式战斗机，可容纳75个荷兰盾。 没有后轮。 这是由于警察的轮胎滑了。 但是那时警察还没有被所有规章制度所迷惑。 车轮被换成六个蛋糕。 一只丑陋的鸭子，可容纳150个荷兰盾。 2荷兰盾的昂贵1600CV。 300盾的1500 TL大众-顺便说一句，这是一个不好的选择。 它包含一个350 cc的罐头。 一辆Jawa 300 cc双胞胎（可容纳6.000荷兰盾）（一位捷克熟人最近以300欧元的价格买了一辆，并认为这是一个合理的价格……）。 然后，我们谈论的是真正古老的东西。 但是趋势仍然存在。 多年来，BXsen的身价不超过300荷兰盾至XNUMX欧元。
一套自由轮盖
大约2.000年前，我接到一个友善的车库老板的电话：“您的妻子是否还在驾驶如此疯狂的BX？” 她做过。 “好，如果她想要的话，我再给她四个轮毂罩。 但有一个问题。 这些轮毂盖之间仍然有一个BX。” BX属于一位老妇人，一直得到维修。 在最后一个回合，车库收到了大约1400荷兰盾的更新建议。 老太太是理想的商业模式。 这位女士放弃了拟议的维修，并将其BX交给了邻居我的车库老板，后者打电话给我。 BX花费了一瓶威士忌。 花了六十荷兰盾才使它真正美丽和完美。 西尔维亚（Sylvia）现在正在研发她的第五辆BX。 而1 cc汽油（每16行驶3.500辆）的价值为1.500欧元。 四年前以XNUMX欧元的价格购得。
当时我们还很年轻。 我们的汽车和摩托车很旧
我们已经变老了。 我们年轻时代的摩托车和汽车已经变得更加昂贵。 但是本质仍然存在：几乎每一辆车都存在着一瞬间，东西几乎一文不值。 有些早于其他。 有了这些知识，您现在可以购买汽车和摩托车来购买著名的放屁和三颗弹珠。 或者让它更多。 而且如果您这样做的目的只是保持购买量，那么您将自动致富。 因为只要看看野马和解放者现在值得什么。
雷诺Avantime
通过这种方法，我们建议您立即购买雷诺Avantime。
从第一个雷诺Espace系列车（1984年）开始，雷诺和马特拉就已经建立了合作关系。 1998年，雷诺决定Matra可以制造基于第三代Espace的特殊汽车。 本身会构成新的汽车类别的汽车：“Coupéspace”的汽车类别。 结果可以看成是1999年的概念车。 雷诺Avantime。 前后车显然是由两个截然不同的人绘制的。
在介绍时，新手使用的是3.0 V6 24V发动机（210 hp）
后来（吹制）的四缸发动机被加入。 Avantime提供两种设备型号：Dynamique和Privilege。 在外观上，它们的车轮彼此不同，在Dynamique上的车轮有16个“Cythère车轮”，在Privilege上的车轮有17个“ Rhodes”车轮。 真正的鉴赏家还将在带有Privilege版本的后保险杠中看到驻车辅助系统的四个传感器。 在内部，皮革内部（黑色或米色）和标准导航系统可识别“特权”。 Dynamique座椅采用标准的一半皮革/一半织物，并且始终为黑色。
2003年：帷幕降临
生产将于2003年8500月停止。 销售非常令人失望，Matra表示生产的每辆汽车都要花费公司钱。 销售不佳的原因？ 制造质量和品牌形象与模型的高度定位不一致。 事实证明，搬迁生产线也别无选择，因此梦想汽车的存在在两年之内就结束了。 究竟有多少是不清楚的。 但最有针对性的估计是从8600到XNUMX件。
我们也知道要出售的美丽金属紫色XM。 显然，它的价值不足600欧元。 柴油在市场上表现不佳。
阅读：
– 雷诺Avantime。 只是不同.
– 雷诺Espace，新种族的诞生
– 雷诺Espace：从MPV到跨界车
– 三菱太空旅行车
– 雷诺 Espace 几乎是一辆标致
预定的目标人群没有接受这个概念
是我的自我，缺乏自我，还是只是自我，但对我来说， avantime 真的是美丽、特别、特别、创新的终极选择。 所以我有两个：第一个从阿珀尔多伦的经销商那里购买了液化石油气的 V6 自动变速箱。 阿珀尔多伦和二手车似乎不值得推荐，这个好人在他家的窗户上有弹孔......我有一年了：与 LPG 和 V6 组合的不断麻烦，没有一个可以掌握。 她总是用 5 条腿走路……只是开始/停止，她又用 6 条腿走路。但多么舒适，外观，当时并不常见的全景屋顶。 好吧，我在 Espace 上交易了它……
然后我在鹿特丹接触了一个人，他有 4 辆低公里的 Avantimes，包括一辆柴油车，很有趣，因为我为我的工作开了很多公里。 一个非常好的金属绿色例子，所有选项。我相信时钟上有 35.000 公里。
在 200.00 公里处：涡轮坏了：要修 3000，-，然后我突然变成了权衡成本和收益的人，所以退出 Avantime。 我很遗憾之后就像我头上的头发一样，你应该知道我仍然拥有它们......我仍然觉得模型非常漂亮，有时我会在互联网上查看提供的内容，但它们现在已经20岁并且里程很高. 我现在送的是 XM v6 自动变速箱，也很不错……
漂亮的车。 让电话号码来自紫色的。 毒绿也被允许。
Dolf
很高兴从你的清单中看到“我不应该摆脱它”，你早先，估计，比我晚了大约十年。
你曾经（几乎）免费获得所有东西。
从背面装有 Flink 电机的男士自行车开始，它就像消防队一样，然后我得到了 DKW 200 或 250 cc。 从 1936 年开始，从我父亲那里，但是，当我骑在后轮旁边的前轮时，我在 Waterlooplein 上买了一辆 Sparta Villiers 200 cc。 25 荷兰盾。
然后我得到了350cc的Velocette。 也是从 1936 年开始，不记得类型，但很特别。
然后是 Maico Taifun 400 cc。 一辆看起来很笨拙的自行车，但想爬进后轮。
然后，还带上一辆本田 Dream 350 cc。 一个蓝色的。
中间还有一个黑色的 Hercules 100 cc。 但我几乎不记得了。
除了斯巴达之外，所有运转良好的东西都可以自由携带，因为它很旧，而且在路上。
不是免费的，但在我的列表中属于绿色 Royal Nord GT 和黄色 GSM Delta。
我不应该摆脱它们，但我也无法保留它们。
我们年轻时代的那些汽车变得更加昂贵的事实也是完全正确的。
那时我买不起我的爱好车，现在我再也买不起了。
而那个 Avantime 已经是一个很棒的爱好者的东西，它本身就会成为经典。
我认为一部经典的价值不在于它的年代，而在于它的外观或魅力。
而这辆雷诺 ????…… 可以很好地驾驶，永不生锈，1op20 运行……。 但这仍然是一件非常丑陋的事情（当然是个人的）。
我无法想象这会成为广受欢迎的经典，例如前面提到的 Harleys、Mustangs 甚至 2 CV
共生产了 8552 份。
有 11 种类型/颜色的内饰可供选择。
有 7 种内饰颜色可供选择（仪表板、门板等）
有 13 种外观颜色可供选择
其中 131 座绿色建筑已建成
在 gris pluton 和 gris sirius 中，各建造了 2 个
从 vert centaure 6 开始建造
引擎盖下的铭牌显示：
这辆车是什么颜色的（是）
哪个引擎在里面
它的内饰和颜色
什么内饰颜色
方便查看汽车是否完全原装。
很棒的补充。 谢谢！
我有一个这样的绿色。
室内装潢也有红色、蓝色和绿色可供选择。
生产编号完全已知（稍后会查找）； 阅读/查看小册子“l'Avantime de mon père”。 甚至包括所有颜色、内饰颜色、发动机组合。
因为雷诺打算自己制造 Espace IV（它是用钢制成的，而不是像之前那样用聚酯制成，因为雷诺希望制造大量这样的产品，而这在聚酯中效果不佳），Matra 被委托制造 Avantime作为满足。 疯车。 比大约在同一时间推出的超精细Vel Satis还要凉爽。
嗯，这只是一辆很棒的车。
看照片中那对别致的情侣很幸福！
有时勇敢是值得赞赏的。 有时不是。 我不认为有很多 Vel Satissen 售出
不，一个很大的 61.000 件。 除了它们是独立的汽车这一事实之外，初期的问题也无助于使其成功。 奇怪的是，顺便说一句，雷诺被/被指控如此严重，而其他品牌的一些人（实际上往往更多是错误的）更宽容。
当然是亨克。
勇敢的创造者的美丽过度因此被提前追赶到坟墓。
这也无济于事。 顶级车型的司机是超级保守的。 以奥迪为例。 A 数字越高，汽车看起来越暗淡。 最大的特斯拉看起来不像一辆大奥迪。 特斯拉也必须在市场上占有一席之地。
因此，如果您将创新汽车作为品牌引入更高级别的产品，那么它几乎必须是一种内部爱好或一种精神上的困惑。 一些英国和法国品牌享受了这种体验，并从寒冷的展会上回家。
好吧，不幸的是。
GM先生们。 嗯，雷诺……就像大众和其他所有品牌一样，它是一个量产品牌。 如果雷诺“聪明”，他们就会购买一个知名品牌，将其纳入集团并打造 Renuadis。
只需叫他们的名字； 德国品牌！
美洲虎，RR，雷克萨斯，……..雷诺在与沃尔沃调情后获得了机会……