许多宝马发烧友非常重视巴伐利亚骏马的工厂原创性。 甚至有些人对蓝白品牌的真正热爱是非常基本的。 和那一组宝马司机一样，因为请注意：他们通常会认真驾驶，有时会在宝马两气门拳击手看到时将疯狂的泡沫扔回去，这种拳击手已被改造成加扰者，浮子，咖啡馆赛车手或任何有想象力的人。
口味不同
现在我们在 Auto Motor Klassiek 没有偏见的人。 因此，当我们看到这样的BMW符合个人品味时，我们只是好奇地看一看箱子。 您不能争辩口味，但是可以做得好漂亮。 根据我们的经验，大多数混合动力宝马常常证明制造商的预算和技术知识太少。 从这个角度，您可以了解到内心深处的呼喊/坚强的BMW驾驶员的反应：“另一辆好的摩托车被砸了！
便宜的零件
我们可以想象得到。 尽管所有这些翻新都有其优点，但它会带来适度的原始廉价BMW Originalteile。 因为如果这样一位神职人员决定在他的创作下放上中国树皮烟斗，然后以50欧元的价格抛弃一套干净的原始消声器？ 我们认识一个喜欢它的人。
高品质为标准
同时，宝马/ 5/7发动机当然是令人难以置信的优质时尚发动机。 如果您将所有召回产品和“因为有可能”将电子产品的质量与新型BMW进行比较，那么它应该是一个明确的选择：“做旧的”。
BMW R75 / 5的起始功率为50马力。 因为巴伐利亚人的额头方形已经科学地弄清楚了：在公共道路上使用时，最大DIN 50马力是安全的。 去年，我们在阿登（Ardennes）看到了这一点的证明。 R75 / 6骑着一群现代摩托车，能够跟上快男孩的步伐。 傍晚，店主在露台上打了一支舒缓的锥形香烟：“哦，他们在忙。 我一直无时无刻不在开车。” 简单。
最佳零件供应
除了翻新工程产生的东西以外，两阀拳击手的零件供应也相当不错。 维护和按键便利性最佳。 调节气门时，只有Guzzi V双胞胎骑手必须减少弯曲。
R50 /正在冒泡
当然，根据荷兰最纯粹的传统，“沉重的你是真的”。 但是与此同时，也有一些聪明的人喜欢机动性低和低估的R50。 在这种情况下，有两件事是正确的：R50绝对没有步态，但是在转数时，他穿过的活塞弹跳质量比家里的胖活塞要好。 而且它们也更便宜。
保留它的原汁原味
如果您从露台上看到这么老的拳击手，那么您只能得出以下结论：重建一辆宝马两气门拳击手确实可惜。 这些机器经过深思熟虑，以清醒的方式变得如此美丽，以至于您必须来自一所很好的房子，才能使它们变得更好或更漂亮。 幸运的是，那些人也在那里。
但是一个普通的有经验的拳击手？ 无论如何，都应该在技术上和光学上对其进行维护。 即使他不太像他那样走出陈列室。 就像整个环法自行车赛所驾驶的白色R100一样。
读起来也很有趣：
– 宝马的价格和创意。 一切都必须正确
– 宝马K1，可以疯狂吗？
– 'Blauwtje'：非常特别的BMW R45
– 宝马/ 5。 非常可靠
– 宝马顶级车型：BMW R69S（1960-1969）
我现在只读它……然后想想，原来是什么。 我仍然带着我买的第一辆自行车R80 Marechaussee开车。 从技术上来说是有顺序的，但是看起来并不好。 因为车牌和整个引擎太脏而被罚款一次。 还配有帐篷，度假包和女士倒入80厘米深的卢森堡沟中。 有时我甚至跌倒了。 整个冬天开车对他也没有好处。 这一切对他都是可见的，以及非原始的屏幕和车把也可以看到，因为否则我将不会连续8个小时持续盯着他。 但是我仍然认为它是原始的，毕竟没有第二个这样的。 简而言之，他将永远不会离开！ 由于涉嫌原创性...
可以理解，一些宝马爱好者是纯粹主义者。
但是我本人已经驾驶宝马51年了，而且我没有参加那种盲目的宝马疯狂活动。
在过去的十年中，我一直在使用带有kickstarter（即10年的第一个系列）的二手R100RS，这并不是一帆风顺的。 狭窄而矮小的赛车方向盘和令人讨厌的伙伴座都在我的背上发动攻击。 只有超过1 km / h才算舒适。 一开始我在德国开车非常快，很快就超过了77。然后我放开了汽油，因为由于狭窄的高速公路和从机器下冒出来的残酷暴力，我差点掉了裤子。 我也相信100将会问世。 无需证明。
但我也发现在正常旅行期间发动机变得非常热，所以去掉气缸周围的整流罩。 还有那个伙伴座椅和低赛车方向盘，上面还有一个空气悬浮和阻尼的高清警察马鞍，加上更长的支架抬起的方向盘。
纯粹主义者当然厌恶这一点，但我像国王一样坐在上面。
我买的时候，它看起来像垃圾焚烧，排气管冒出这么多烟。 在对气缸进行嘲讽之后，里面有一组新的活塞环，气门和阀座被抓住，化油器被清洁，它无油运行，令人赏心悦目。
我知道我不会骑最漂亮的R100RS，但它是最早的也是我的。
你好纯粹主义者：把它放到你的烟斗里抽烟吧！
那是一个幸福的结局！
我忠实的诸侯布劳维杰经历了一次小的重建。 即使对于经验丰富的宝马鉴赏家，操作范围也很难从外部看到。 好吧，好吧...。这些喷头上有多余的火花塞，排气管中还有一些经过改装的平衡管。 必不可少的机油冷却器是锦上添花。 就是这样。 从外观上看，没有任何东西有意识地进行过翻新，并且看起来仍然非常忠实于品牌。 秘密地.....我认为应该保持这种状态。 我要去而不是去表演。 出色的结果是，曾经摇摇欲坠的27马力拳击手现在对流量非常重视。 而且油耗比以前低很多。 即使是负责任的环境部长，也应该对此面带笑容
就是这样！