那个 Citroën 2 Sipke 和 Joyce 的 CV 是一种情感产品，在他们关于这只来自法国的特殊鸭子的故事之后变得清晰，它被命名为 Jean-Claude。 与这些 citrophils 的对话是一种纯粹的正能量。 你被他们的热情冲昏了头脑，这家法国葡萄酒也有故事。 一个关于依恋的故事 Citroën, 身心健康但有异常的人：对“双雪佛龙”的热爱
作者：Dirk de Jong
与露营者一起前往法国度假（2019 年 100 月），最终目标是 La Ferté-Vidame，在那里举办了为期三天的重大活动，以纪念其成立 XNUMX 周年 Citroën. 展示了整个品牌历史，并在闭幕当天举行了一个保险箱，庆祝活动的一部分是零件市场。 Sipke：“选择在 La Ferté-Vidame 举办百年庆典并不奇怪。 因为这里有2个CV的秘密测试电路，还有DS、CX等所有型号的 Citroën 进行了测试。 在800公顷的土地上仍然有一座巨大的城堡。 不言而喻，成千上万的citrophils来到它，第一天已经超过25.000名游客。
拍卖超过 60 Citroëns
西普克和乔伊斯正饶有兴趣地观看拍卖会， Citroën 2 年的 1959 CV 过去了，标价为 2.000 欧元。 西普克不假思索地开始出价，乔伊斯鼓励他继续。 几次被高出后，他们都被锤子的一击吓了一跳。 买了一只 59 年的鸭子，它在一个古老的法国谷仓里静止了 40 多年。 照片中的拖车之前是2017年在哈勒姆的Citromobile购买的，很特别，由 Citroën 标致轮辋上的零件。 （可以更法语吗？）
好的建议很贵
财务解决后，法国的voiture 必须在同一天取走，但在他们的假期地址没有找到解决方案。 幸运的是，农民让-克洛德（Jean-Claude）主动将汽车停在 30 公里外的村庄，并立即采取行动，打电话给儿子安排交通。 一到那里，当谷仓打开时，西普克和乔伊斯惊呆了，展出了数十件法国经典作品。 新购买的东西暂时放在那里，因此达成协议在接下来的周末取车。 当这辆车最终到达荷兰时，它已经可以上路了。 车身没有做任何处理，根据乔伊斯的说法，你必须不断地观察汽车的寿命。
弗里斯兰T恤
“如果它只是女孩的下巴，那么它就击败了 gjinien。” 通过这段文字，Sipke 的动机以及“金手”变得可见，他从他的孩子们那里得到了这件衬衫。 松散地翻译：如果父亲不能做到，没有人能做到。
对于 Sipke 和 Joyce 来说，这又是一个熟悉的公式：寻找、购买和修复的快感（他们一起做），经过艰苦的工作，驾驶经典的乐趣。 你几乎可以说：“阅读并颤抖……”因为在他的车库里现在有一个 Citroën 特别运动版中的 GS 和 BX，一个 Citroën DS 完全恢复到新状态，并且 Citroën 同样达到完美程度的Ami 6和用作捐赠者的Ami break。 其他 Citroën 从长远来看，DS 将获得第二次生命，DS 将在花园里露营。 最后：两个漂亮的早期 2 CV 处于运行状态。
带着 2 年的 1959CV 去法国度假？
是的，在一次冒险中……简而言之，乔伊斯将前往法国的长途旅行总结如下：“我们在高速公路上竖起中指，在乡间小路上竖起大拇指。 目的地是让-克洛德（Jean-Claude），以表达对 Ferté-Vidame 拍卖会和前往 La Plesse Mainterne 的交通后的帮助和支持的感谢。”
你可以想象？ 适度刹车的长途旅行。 使用 6 伏电池和发射很少的照明？ 动机显然必须是冒险。 现在似乎很清楚，这辆车是 Sipke 和 Joyce 的情感“产品”。 一种强烈的积极情绪和深刻的意义，这不就是这个故事所表现的吗？ Citroën 对于 Sipke & Joyce 来说，是感性和怀旧的体验。 从乔伊斯那里，我们当然不能称这辆车为 2 CV，对他们来说，它是让-克劳德，一个出于感激之情的名字。
阅读：
– 的历史 Citroën 2CV。 第一部分。 TPV，法国和比利时人
– 2CV的历史。 第二部分：1960-1974。 差异化，成长和创新
– Citroën 2CV6查尔斯顿。 四十年特别系列
– Citroën 2年的1969CV AZ。真鸭子
– Citroën 借了2CV，一辆很棒的法国车
标致304的故事是她和赫雷罗先生在马德里开车一辈子，前段时间被我们买了。 时钟上只有 57000 公里，她仍然是原始和原始的。 我们非常喜欢驾驶出色的 304
我们使用预告片为我们在布鲁门的最后一次 A 到 ZX 市场活动拍摄了照片。 这就是为什么这个车牌仍在购物车上的原因。
👍
拖车上标致车牌的故事是什么？
不幸的是我们不知道。
直截了当的简单性、漫画的可识别性以及伴随的使用痕迹使这款车在这个 Mister 小工具汽车世界中具有吸引力。
少即是多 ！
嘿，这样的故事对我有好处。 那人气 Citroen 在 NL，根据我的理论，是因为人们认为先生， Citroen 一个荷兰在那里。 顺便说一句，我已经拥有了大约 59 或 60 的第一辆车，具有相同的格栅，轴承磨损，所以我被骗了。 仍然和一些朋友和一些曲轴轴承嘎嘎作响的 stuivers 一起去了布鲁塞尔，所有的一切都来自宪兵队，因为无法达到最低速度。
该品牌的历史确实提到了荷兰基地。 但我怀疑许多买家是否知道这一点。 至少我没有，直到我发现了互联网。 但是荷兰人在汽车方面没有沙文主义，并且比我们的东部邻国更受特质的启发。
是的，太好了，我们可以放慢速度。 很快我们必须这样做，然后30公里的罪孽就会到来，所以不再担心中指。 但我希望不要经历我仍然需要给我的汽车充电，或者想象你不能再开车，因为谷歌已经接管了。