Citroën 一直以来都是经过各种修改和创造的品牌。 当我们看到这个漂亮的设计时，那么在夏日开车应该不是很愉快吗？ 没有什么比打开顶盖时驾驶的感觉更好。 一个项目因其崇高的执行和完成而受到尊重，拥有这样一个特殊的经典必须有多么大的特权。
作者：Dirk de Jong
De Citroën 与常规2 CV有很大不同。 结合诱人的木制车身，使改装后的车身非常诱人。 公司车的新方法？ 铭牌上写着“ Ramasser”，所以捡起东西比较合适。 请注意备用轮胎的特殊备用位置，该位置凹在引擎盖中。 这个想法已经从 Citroën 在撒哈拉沙漠4×4版本 有两个引擎，另一个是独特的 Citroën 性能。
Lauwersoog
才华横溢的设计师（修复师）显然想在最初清醒的2 CV上留下自己的印记。 鸭子在整个世代的心脏中都有一个温暖的地方-无论哪种版本。 我们在格罗宁根劳维尔索格（Groningen Lauwersoog）发现了这辆2 CV的醒目的车身，不幸的是，对车主的追求仍然没有结果。 “创造者”是谁的问题以及他令人印象深刻的2 CV的构造报告仍然笼罩在黑暗中。 但是也许在阅读本文之后，网络将变得活跃起来，名字将会出现。 但是，我们确实敢于为此所有者和freebooter使用2 CV文件夹中的文本：De Citroën 2 CV不仅仅是汽车，它还是一种生活方式，并且具有……Joie de Vivre。
阅读：
– Citroën 2 CV6 Special（1986）
– Citroën 2CV4在无意中主导了保时捷
- Citroën 2年的1969CV AZ。真鸭子
– 的历史 Citroën 2CV。 第一部分。 TPV，法国和比利时人
– 2CV的历史。 第二部分：1960-1974。 差异化，成长和创新
- 2CV的历史。 部分3。 1974-1990（插槽）
曾在 1968 年，嫁给年轻，酒红 2nd 酒红 2CV，完全适应了自己的口味和技术，然后晚上在门前，一个醉汉开着福特格拉纳达从后面开着车，但是鸭子叉骨臂上有牙齿，因此福特的转向杆因碰撞而折断，警察可以沿着小路找到可疑汽车到城镇的另一边，将司机从床上抬起等，然后它为我们提供了 Ami 6 和 Dyane 4，它们都非常高兴地驾驶。
我有一只1965年的鸭子，它的曲轴轴承溢出了，所以就被拧紧了。
我也曾经有一个1995年的模型，上面有红色的TT车牌，我在4周的时间里放了12,000公里，但是全油门以每分钟110英里的速度穿越欧洲各地，以为发动机现在会爆炸了……。但是没有！
你好Jan，1995年的鸭子？
多么美丽
我本人拥有1987年的查尔斯顿