昨天我们已经有一台直升机了，其中一架。 我们以前见过这台机器。 大约三十年前？ 不像尼斯或印第安哈利那样出名，但我们仍然读到刻在曲轴箱盖上的'Diks Paint Chopper'，它的铬合金从他的背景中脱落。
传统的荷兰菜刀
与此同时，带有雅马哈TR1挡块的硬尾，其坦克以马的头骨为模型（？）看起来非常美国化。 而'美国'适合我们：镀铬闪亮，贴上美国灵丹妙药的设计师：'邦多'。 聚酯填料等。
对于节目。 不是为了“去！”
这个项目是作为曾经在目录中的所有东西的展示模型而制作的想法在同样好战的“燃料帽上限”中形成。 那部分是在普通燃料盖上的转移件，并用几个六边形固定。 这是最简单的解决方案。 在轴的末端使用相同的方法用于瞄准器。 前叉的结构与技术人员，艺术家或铁匠可以将多少力量放入具有短摇臂和两个内弹簧元件的前叉相反。 这件事必须权衡100公斤。
刹车？ 但是，嗬！
在前轮中喷射的制动鼓具有果酱罐的尺寸。 背面有一个标准的Yamaha鼓可能会导致延迟。 对前部自行车几何形状的非常仔细的估计表明自行车的合理的正常转向部分已被赌博。 我们将忘记曲线中的离地间隙。
在与Dik van Wijk进行长时间愉快的电话交谈时，结果证明这些脚踏板不仅仅是建议园丁的背景。 他们实际上是干草叉。 发动机上方尖锐的“喙”和后挡泥板上的尖刺？ 一切都是为了艺术和美丽。 而且实际上危及生命。 奇怪的是，整个符合人体工程学的坐着证明不是非常折叠。
迪克斯油漆仍然存在
而Dik van Wijk还记得我们的照片模型，“Bijlmer Expres”，他在八十年代上半期基于新的TR1模块和一系列具有相同框架和块的更温和的直升机制造的节目斩波器。 这些样品都整齐地驱动并随车牌一起交付。 总而言之，这些130副本已经建立并销售。
事实上，Bijlmer Expres'是展会的展示作品。 该区块已经运行了整整零公里。 与Highway Hawk的联系也变得清晰：基因技术员Dik van Wijk深入参与了Highway Hawk的产品开发。 这让他如此忙碌，以至于他停止在1994中制作自己的构建引擎。 现在它在Highway Hawk上有点安静，Dik van Wijk正忙于踏板车世界，并且可以接受其他任务。
而现在呢？
从那时起，这种直升机就被采用了：这是在荷兰定制和砍刀建造的八十年代无辜无辜的典范。 结果是质量好，并且对于那些没有受到惊吓的人来说，美学上是成功的。 它有什么价值？
感谢Venema Classics