Jan Freark 和他的兄弟 Jan Bastiaan 每天都在他们的陪伴下忙于开发一系列运动型和高级汽车。 但我们的兴趣在于私人收藏； 80 年代的快速福特汽车，挡风玻璃后面都有车票：非卖品。 由于对爱好的动力和热情，每辆具有运动形象的福特都被搁置一旁。 第一辆福特 Escort RS Turbo 已有 25 年历史，这款 RP-ZT-49 是该系列的基础，该系列还包括 1988、1989、1994 和 1997 年的 Escort RS Turbo。
福特运动顶配版
这个福特其实是福特历史上一个单独的类别。 由对体育精神有非常特殊看法的人设计。 知道纯粹的驾驶乐趣应该如何在驾驶中形成的人。 我们谈论的是现在独一无二的福特 Escort Cosworth RS，配备由 Cosworth 开发的国际成功的 2,0 升 DOHC 16 气门涡轮发动机。 考斯沃斯以与福特的合作而闻名，其表现在赛车运动中备受推崇。 这款福特顶配版拥有独特的高后扰流板、空气分配前扰流板和加宽的前轮拱。 通风孔也是这款超级跑车的特色。 不愧是同类产品！
运动形象？
在所有Escorts中还有一辆1991年的福特Sierra，从外观上看是一辆普通的Sierra，所以你看不出你在和一辆福特Sierra Cosworth打交道。 然而，这是一辆四轮驱动的塞拉利昂，皮肤下装有超快的发动机。 一个伟大的系列，每一辆福特，卓越的工程设计和令人惊叹的性能的结合，在赛车运动中赢得了刺激。
模型 Siku 和 Bburago
Jan Freark 和 Jan Bastiaan 作为兄弟开始收集汽车模型，从小对汽车的热爱从未消失，因此他们从 2001 年开始共同经营汽车公司。 远见卓识：凭借 80 年代/90 年代的特色福特汽车，为所有这些运动型年轻人的经典未来奠定了基础。
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阅读：
– 福特护送墨西哥。 向怪物胜利致敬
– 拉默特的福特 Escort RS 2000 (1992)。 在路上更值得。
– 护送Mk5。 福特如何超越C段
– 福特护航Mk3。短暂的爱，持久的同情
– 福特Escort RS 1600 Turbo（1985）。 雅各布·哈森伯格（Jakob Hazenberg）的品味大师
我在哪里可以看到这个私人收藏
小罗伯特
我自己仍然驾驶裸照 XR3i。 拥有23年。 不错的收藏在这里
Xr4I Sierra 在处理方面还不错，但 Xr3I Escorts 非常棘手！
但实际上情况恰恰相反。 Mk3 Escorts 因其操控性而将更强大的汽车扫出赛道。 著名的 RSI、XR3i 和 XR3 是 GSI、GTI 之间绕组电路的主宰者，甚至 2.3-16 也不得不死，尽管它们都更强。 标准的 1.6 CVH 由于其半头流量而难以调整，液压挺杆具有局限性，尤其是经济性。 涡轮和机械挺杆是第一个开始。
非常好的福特系列！
我确实认为第一款 Escort RS Turbo 应该是 35 年而不是 25 年。
我可以谈谈，我拥有一辆 20 年代的原装 Dutch RS Turbo 已有 90 年了。
漂亮的汽车，纯粹的驾驶乐趣。
你的照片漂亮吗？