整个世界曾经闻到幸福而悠闲。 随着第二次世界大战的到来，经济上的发展变得艰难，“每个人”都去了机动运输。 在荷兰，这种运输主要由无尽的轻便摩托车组成。 49 cc两冲程大车轮和踏板。 荷兰有许多制造商，他们通常从国际劳工组织和萨克斯那里购买其发动机缸体。 当时-当时真的很贵-克雷德勒斯和Zundapps。
混合是必要的
从成本的角度来看，还有一些摩托车和汽车都装有混合润滑的二冲程发动机。 每25升汽油中要加一升二冲程油。 想法是使机油燃烧时应尽可能无残留。 蓝色的油云和焦黑的废气表明，这种势头还没有那么顺利。 介于两者之间：过去，并非一切都更好。 使用优质（矿物）二冲程油，您现在可以轻松地将这些机器中的1和40混合。
当时，贾瓦（Jawa）是一款非常现代且可靠的摩托车。 也很现代。 在同一角落有MZ，还有-更远的地方-像“俄罗斯” Planeta双胞胎。 当日本人来时，所有东方集团的东西都来到了地狱。 因为社会主义和共产主义摩托车并没有增加已经成为摩托车的“乐趣”和“生活方式”。
同时，更加注重环保的公众会冒着冒烟的两冲程。 但是，十分之一的人吸烟非常容易。 合成的二冲程机油完全燃烧，没有任何标志，汽缸盖，活塞环和排气口的脱碳大部分也通过了。 那些无聊的资产阶级东方集团轻便摩托车没有比1快得多吗？ 以这种速度，如今当您感到闪光时，您可以变得勇敢而昂贵。
回到基础
一辆没有任何东西的摩托车。 没有驾驶模式，没有牵引力控制。 中度刹车可提供自然的ABS。 在技术上的独创性和难度方面，这些摩托车大约是一盘煮土豆的水平。 有了最基本的知识，您就可以自己执行所有维护。 万一真的坏了怎么办？ 然后，您自己将其替换。 有俱乐部，手册和Youtube。 很简单 那些开始引起人们的关注的自由放养动物的零件供应异常好。 这与那个角落的大量零件生产有关。 在各种计划经济的背景下，没有做任何需要的事情。 运行普通脂肪生产，剩下的存储或分发。 某个地方。 直到永远
交流不哭
例如，在共产主义垮台后，一位友善的企业家发现了一辆警车用的八台柴油机，这些柴油机从未在国家警察局交付过。 但是根据该系统，相关警察部门有权每四年获得一台新的柴油发动机。 在GDR的另一个地点，有800个摩托车轮胎供三个政府MZ使用。 当时交换了很多东西。 我们听说过MZ发动机，橙子和防水油布的三角交易。 复杂。 但是每个人都很满意。 当场，人们正在谈论“美好的旧时光”，而“怀旧”一词正变得传奇。 对肥皂盒“ Sonja”的需求并未激增。
此后的摩托车进入了紧张的领域
350 cc的Jawa变得非常有价值。 因为他们被回购了。 因为在他们的时代，他们只是梦想中的引擎，只为出口到Rich West。 MZ本身仍然很便宜，但是零件贸易需要大量资金。 只有那些可怜的Planetas仍处于严重下降中。 这主要是由于它们在这里并且几乎是未知的事实。 而且对于某些零件，您实际上必须在前苏联共和国。 大多数链接位于乌克兰。 对于不同的提供商，付款后的交付有点落在机会卡的吸引下。 总是令人兴奋。
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也许还有趣读？
我的第一个是从我姐姐的一个朋友的兄弟那里以85荷兰盾购得的颚甲。 仅5天18，因为在此之前，我们确实没有引擎。 那使我成为67岁时第一个上摩托车的学校。 玩得开心，开车就像开车一样。 准时许可证足以应付一半的城市。 直到点火不再正确，有时Jawa在启动后突然开始反转。 当我四分之三的年后获得驾照时，贾瓦（Jawa）接替了一辆从我父亲的堂兄那里收集蜘蛛网的宝马R25。 这就是开始的方式。
我希望：继续。 我的初果也是贾瓦。 但这要花150荷兰盾！
我有点想念Pannonia在这家公司。
我对此仍然有美好的回忆。
那里有一些。 但是最近几年我还没有遇到过潘诺（Panno）。 如果您认识一个人，可以致电！