早在成为现在非常成功的连锁超市的名字之前,斯巴鲁就在1982年将斯巴鲁Mini Jumbo引入了荷兰。 该车基于在日本交付的斯巴鲁Rex。 顺便说一句,它也作为四驱车外壳提供。
该模型配备了功率为665 cm3的两缸直列发动机,功率为37 hp。 新款Subaru Mini Jumbo于1988年推出。 这款车的设计略有升级,具有当时较小的前灯特征。 一年后,Mini-Jumbo还配备了758 cc四缸直列发动机,功率为42hp。 这个模型也有5档。 Mini-Jumbo一直交付到1992年,之后由Vivio继承。
自1992年以来从未制作过它们,几乎从街头消失了。 很少有出售的产品:斯巴鲁Mini Jumbo。 对于汽车来说,这实际上是一个非常奇怪的名称,现在您所看到的比Jaguar E型汽车要少。
斯巴鲁:在美国,他们把重点放在第一个音节上,第二个音节上
只是听金发女郎的“狂喜”。 还有斯巴鲁? 该品牌是第二次世界大战后不久从中岛飞机工业公司(Nakajima Aircraft Works Corporation)衍生出来的。 因为就在第二次世界大战之后,这场悲剧的胜利者似乎并不是让日本人重新制造飞机的好主意。 斯巴鲁以其超小型汽车和四轮驱动的广泛使用而闻名。 这使该品牌在阿尔卑斯地区大受欢迎。 早在4年,整个四轮驱动车赛事就在斯巴鲁开始了。
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斯巴鲁,自荷兰的1974以来
自1年1974月1日起,斯巴鲁就一直活跃于荷兰市场。这是自1975月1980日以来销量最好的促销活动之一。 第一辆斯巴鲁(Subaru)于300年来到荷兰。 负责整个出口/进口活动的是Misuca Europe。 Misuca是日本大型贸易公司Mitsu的汽车部门,Mitsui Subaru Cars是收缩业务。 后来成为荷兰的斯巴鲁。 最初,斯巴鲁的销售并不顺利。 在荷兰,该品牌几乎在1981年淘汰,那一年该品牌仅售出了XNUMX辆汽车。 如此大的跌幅导致XNUMX年短期破产。
复活
由于Subaru Nederland管理层的短暂而有力的干预,该破产仅持续了六个小时。 策展人挥手告别,而斯巴鲁在乘用车RAI上再次变得美丽。 从那一刻起,斯巴鲁的问题就解决了。 1989年,斯巴鲁推出了第一款真正宽敞的成人车。 这就是斯巴鲁力狮,其“无支柱”侧窗不带中间立柱。 这被认为非常时尚。 Legacy的另一个特点是在很长一段时间内都可以装饰Subaru的特征:该车具有(出色的行驶性能和可靠的)液冷式平角发动机。 还有四轮驱动。
雷克斯和斯巴鲁迷你超大飞机
1972年至1992年间生产了三代Subaru Mini Jumbo。 该车以三门和五门掀背车出现。 将该模型命名为Mini Jumbo并非没有。 紧凑的尺寸不会影响购物车的性格。 而且,至少对于两扇门的登机,对于全尺寸的荷兰人来说也很棒。 那个小家伙最初有一个两缸发动机,但后来有了一个“成熟的” 758 cc四缸发动机。 他没有四驱车。
没有永恒
Subaru Mini Jumbos的大部分份额在时间的迷雾中消失了。 因为无论它们有多好,它们都可能生锈。 和经典地位? 以前没有人考虑过。 但是有时候,很酷的,“老”的斯巴鲁会上市。 这些通常是进口车,但也有零星的Mini Jumbootjes或Legacy,它们都是著名的“老妇人”。 或者它们来自《圣经》地带的某人的遗产,在那儿,这样的日本老人主要被用作“教堂汽车”。
如今,这样的迷你超值车有什么价值?
- 难得
- 他不是很想要
- 他没有添加身份
- 他不快
- 他不是开创性的
- 他不是…
但是他很可爱,可爱而且使用愉快。
因此,斯巴鲁Mini Jumbo值得它的傻瓜给它带来的回报。
但是那个傻瓜是一个可爱的人,有着对可爱的运输的友好的胃口。 经典发烧友。
你好,
迷你珍宝和纳赫佛格·斯巴鲁·维维奥·塞赫尔。 Das是wirklich schnuckeltje Autos und auch sehrzuverlässig。 两位都是北非安格博滕的领导人(在德意志联邦共和国的斯巴鲁州立法院,贾斯提·洛斯)。 Ichwünscheden Autos einen treuen Liebhaberkreis!
非常好的购物车,我喜欢开车大约一年左右的时间。
一段时间后,我将其更换为Impreza Plus 1.8 AWD ...
那真是一辆很棒的车
我与日本人的联系并不多(即使他们绝对是那里最好的汽车...)
但是……SubaRules !!🤘🏽👌🏾
我们Ollandesie误读了韩国品牌的名字,据我了解,在一些韩国人访问之后...
确实是SUbaru,在前面强调。
除此之外,不是Hie-oen-daj,而是Ie-oen-dèh(现代)。 强调在后面。
好吧..
我有一个1992年的白色五扇门,几乎是纯薄荷色的状态😊
你好,你知道有卖的吗?