Panhard PL 17正在建设中,Evert-Jan Bout的Panhard PL 17

ER 经典 66 号公路拍卖

虽然 Citroën (后来的Panhard所有者)于1967年停止生产,但仍在建造Panhards,例如64er。 法国汽车工业在50年代走上了自己的道路,Panhard PL 17的特殊车身就是一个很好的例子。   

作者:Dirk de Jong

埃弗特·简(Evert-Jan)欣赏Panhard PL 17,是因为他在希尔弗瑟姆(Hilversum)上学期间有一位老师骑着美丽的法国车身。 

失望和沮丧变成决定性

Evert-Jan在17年用一个保险柜购买了Panhard PL 2015,并在交付时意识到生锈的魔鬼令人震惊。 结果是无奈,但也因为失望,他设法鼓起勇气真正恢复了赛车。 

恢复

第一步是征求意见。 让汽车发光。 然后开始焊接。 发动机(两缸四冲程)已经在手,可以开始寻找零件了。 通过Panhard汽车俱乐部,Evert-Jan获得了法国零件供应商之一的地址。 他在那里购买了新的窗台。 

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此外,活跃的Panhard汽车俱乐部拥有备货充足的零件仓库,并提供了必要的建议。 在他的家中的车库中,还有第二台Panhard PL 17,虽然已经准备好拆除,但最终仍可以作为零件供应商...

通过热情的爱好,他了解了修复工作的窍门。 许多经典发烧友都知道这并非易事。 这通常是费力的工作,将大量精力投入到反复试验中。 对于Evert-Jan来说,这不是件急事,Panhard PL 17在光线充足的车间里很温暖。 而且它的完美主义确保汽车再次成为100%原始的。 除了技术工作和车身之外,整个内饰也得到了更新。 使它在沥青上看起来像新的一样。 

最终结果仍然不可见。 但这使Evert-Jan有时间发现17年的Panhard PL 1964的历史。 他现在知道,有四家(汽车)公司拥有Panhard的名字和四名私人。 第一位拥有者拥有这辆车的时间不少于25年。 现在他备受关注 Auto Motor Klassiek 他希望GM-98-49牌照能提供新的信息。 扬·埃弗特(Jan-Evert)带回了一段古老的爱情,当历史浮出水面时,这给了他必要的同情点。 

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潘哈德PL 17后

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