新的摩托车以本田CB750F开始。 那就是他们在川崎的头脑。 因为在Kawa，他们还以为他们会以如此美丽的东西给世界带来惊喜。 那个梦想Kawa Z750是一台更现代，更好的机器。 但是在川崎，他们想出了一些办法，使之不仅仅是“第二个750 cc四缸”。 他们将钻头穿过钢瓶，切顶器增加到900 cc。 四缸直列发动机已成为趋势。 在某种程度上，欧洲摩托车界的最后买家对UJM持嘲讽态度。 日本通用摩托车。
铃木也想赚点钱
铃木还想参加那个超级联赛。 铃木险些在Wankel冒险中破产后，日本人决定放心。 他们也像竞争对手一样，开始制造四个直列式发动机UJM。 但是他们在GS系列产品上做得很好，因为他们手边有例子。
铃木的GS750已经比本田CB750更好
凭借GS750，铃木已被证明可以制造出良好的转向性能，快速可靠的摩托车。 铃木GS1000充分利用了750 cc四缸发动机的经验。 铃木GS1000是当时最佳的“ 1000”转向系统，该发动机的储备很大，以至于像“ Pops”吉村这样的调谐器可以用它做很多很好的事情。 在美国的“专业库存”级别中，调整后的变速箱在300 rpm的转速下可提供14.000+的马力。
因此，在全球范围内，铃木GS1000被认为是当时最好的日本四缸发动机。 但是已经有很多日本厚实的四缸车，由于他的排他性，他在技术上没有发挥作用。
去寻找原作
铃木GS1000根据当时的愿望和车主的口味，按照熟悉的配方进行了改装。 运动型带有“下降把手”，再加上4合1功能，或者带有驾驶舱和手提箱的游客。 目前，最好还是争取创意。 选择一个尽可能完美的。 在价格低廉的低端市场，自由思想家们at着铃木，以此作为网吧赛车手的基础（或者-他们是怎么想到的-加扰器或bra子的浮子）。
事态
保养良好的Suzuki GS1000带有发条盒，可以说是一个不错的选择。 但是您仍然可以找到低于1.500欧元的副本，这是一个项目的良好起点，或者适合作为日常经典作品。 在摩托车报废场仍然可以找到很多零件。 但是请记住，颜色和镀铬零件很少。 诸如CMSNL.com之类的提供商仍然可以提供最美丽的闪光。 但这很快使具有挑战性的项目的购买价格成倍增加。
在荷兰目前由互联网驱动的漂亮的原始铃木GS1000的市场图片中，已经要价约5.000欧元。 但是暂时来说，这些机器将保留相当长的一段时间。 最美丽的标本通常出国。
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