很简单：玩得开心——专栏
有时我会驾驶非常漂亮、非常昂贵的经典车，并称之为“工作”。然后我有时会回想起来，因为作为一名经过认证的老人，我也开过许多那些“一文不值”的东西。当我…
标签 杜卡迪
杜卡迪 750GT、860GT 和杜卡迪 900GTS。 一气呵成就好。
杜卡迪 750GT、860GT 和杜卡迪 900GTS 是体现杜卡迪设计和技术创新精髓的标志性车型。这些车型诞生于摩托车行业正在经历重大转变的时期，代表了历史上的重要篇章......
即将发布：发行说明 – 专栏
我们又买了一个柜子。但事情是站着的，而且站得很好。这是我的爱的一个很好的选择。旧橱柜必须清空并拆开。他以“在别处发挥作用”为座右铭离开。比…
过渡问题
是关于电的。 故事的开始是一部修复得很好的经典作品出现了电力问题。
近代——专栏
妇女和摩托车。 骑摩托车的妇女。 它在某处仍然是一个紧张的领域。 我曾经看到一个铁杆骑自行车的人愤怒地盯着后街英雄的副本。 忘记穿比基尼上衣的那位女士被哈雷披得太多，以至于他看不到那块“真正的美国钢铁”上的特殊化油器。
神鹰A350。 对流神鹰
1891年，法国人爱德华·谢弗（Edouard Scheffer）决定移居瑞士的库法夫（Courfaivre），开设机器和金属制品工厂。 Scheffer将其产品（包括用于制造钟表零件的机器）主要运往瑞士，并且由于预期到欧盟将要面临的所有麻烦，瑞士从法国的进口变得越来越困难。
杜卡迪750 GT
天才法比奥·塔格里奥尼（Fabio Taglioni）设计的90°V型双胎/ L型双胎已经是一个重磅炸弹。 在荷兰，当时的WeekBlad汽车上有一张黑白间谍照片。 每个人都颤抖。
Bimota，几乎总是有麻烦
Bimota：意大利人可以优先考虑的证据。 即使只是“首先是激情，然后是意大利面”。 Bimota是一个这样的品牌，在Nijenrode商业大学的每个学生都从他们的手指间得到薄片。 Bimota制造了最出色的引擎，从一场金融危机到另一场危机错综复杂。 是不是很好
Peters Pantah Plus项目
巨大成功的歌曲成为经典。技术亮点成为经典。失误和销售失败成为经典。我们甚至不会梦想称杜卡迪 Pantahs 的皮带驱动凸轮轴未命中或销售失败。但他们的起步并不顺利。因为…
贝恩斯项目伊莫拉·杜卡迪
几年前，我们在野外看到了我们的第一个伊莫拉·杜卡迪计划。 和基于1992'er 900 Supersport（配备11,5：1 Arias活塞）的机器。 在测试台上，后轮上的滑块提供了80 hp的功率。 但是因为伊莫拉的重量比捐赠者的重量少四十公斤，所以它是一辆非常快的自行车。