'声音！' 并不总是正确的“声音”——专栏
我驾驶我的经典摩托车作为日常交通工具。 有时我会跑几英里。 这导致我值得信赖的老 Moto Guzzi 进行了一些延期维护。 而且其实有点累。
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铃木 GRD 650 (1983-1984)
Yamaha 凭借 XS 650 系列取得如此出色的成功，这也引起了铃木的思考。 在英国的例子之后，确实仍然存在对“经典”平行双胞胎的需求和市场。 只有普遍的意见是，对此感到满意……至少你不必有一个英国双胞胎。 Yamaha XS 650 系列成为传奇和标志性产品。 但是，如果您自豪地报告您拥有铃木 GR(D) 650 'Tempter'。 那么误解是你的一部分。 哦，是的：铃木自己的英国双胞胎刚刚推出太晚而无法取得成功。
雅马哈 XZ550 (1982-1983) 背景信息
如果您是交易员，则对购买价格保持沉默。 如果你不是交易员，你可以更开放一点。 所以你们可能都知道，购买极其稀有的 Yamaha XZ550 始于朋友 Kees van Rumpt 的评论，他遇到了一辆摩托车，可以买到 150 欧元以上的任何严肃报价。 我提供了 151 欧元和一个苹果馅饼。 然后乘车前往德克斯兰 vv。
过去和现在——专栏
我们最后一次见面是在大约十五年前：雅马哈先生所表现的极其和蔼可亲、技术娴熟的芒元在当时表明，也有优秀的管理者。 他曾是一名遗传摩托车手，多年来一直是雅马哈在荷兰的公关人员，然后为该品牌的交叉音叉进行配件和零件以及项目开发。
雅马哈 YDS3 和 Autolube
这都是“桥下的水”，但“过去”的摩托车世界是不同的。摩托车还有很多东西需要学习，而在进口商工作的人员尚未广泛标准化。角色和角色还有很大的改进空间。
雅马哈 FJ 1200。便宜的动力
我们无法摆脱它。 我们变老，经典变得更年轻。 当然，对于 100 岁以上的人来说，60% 可以理解 Triumph Bonneville 或 Honda CB 750 OHC 位于顶部。 但是对于后来出生的人来说，那台机器没有它为我们做的咒语。 与此同时，雅马哈 FJ 1200 是从 1986 年到 1993 年生产的。那是几周前的事情。
雨果的萨克斯俱乐部
好的。 还有更多的双关语。 但还是……萨克斯。 在XNUMX年代和XNUMX年代初，萨克斯（Sachs）是单缸二冲程发动机的世界领先制造商。 我们/他们可能还记得与Brigitte Bardot有过关系的花花公子GüntherSachs。 他自杀了。 但这并非令人心碎。 他患有老年痴呆症，想忘记它。
雅马哈RD 350 LC
七十年代是两冲程历史短的高峰时期。 1979年末，雅马哈推出了终极的二冲程街头霸王：雅马哈RD 350 LC（1979-1983年）。
Cees Fick YZ840特价
我们谈论了传奇的自制技术Cees Fick Auto Motor Klassiek 已经是一篇令人印象深刻的文章了。那个实际上利用纺织厂作为他的激情不在场的人利用了那里的一切并做到了……
雅马哈RD350 LC YPVS
雅马哈拥有令人印象深刻的二冲程历史，而雅马哈 RD350 LC YPVS 是该历史的临时（？）终结。 LC 代表液体冷却。所以液体冷却了。我们将回到 YPVS。雅马哈是披着狼皮的猎豹。雅马哈 RD350…