Triumph 2500吨负担得起的经典

首先， Triumph 2000年是一辆传统的后轮驱动中型汽车。 这个 Triumph它是在1963年至1977年之间制造的。它们是严肃的汽车。 可以看到它。 也经常在车库里，途中发生故障。 我们喜欢这个 Triumph 2500吨

先锋六人座

2000年使用的六缸发动机于1960年代后期首次在标准先锋汽车上使用。 最后的六缸先锋队的压缩比为8,0：1，而 Triumph 更高辛烷值燃料的可用性增加，压缩率也提高。 这并安装了两个Stromberg 150 CD化油器， Triumph 90，而不是先锋提供的80马力。

可选超速档

标准变速箱为四速手动变速箱：可选超速档和Borg-Warner Type 35三速自动变速箱。 该自支撑体到处都有独立的螺旋弹簧悬架。 动力辅助制动器为前盘式制动器和后鼓式制动器。
Triumph2000年代与Rover P6 2000竞争，后者最初仅配备四缸发动机。 那辆罗孚（Rover）于1963年XNUMX月发布，就在 Triumph.

由Michelotti设计

由Michelotti设计， Triumph 轴距稍长一些，宽度稍宽一些，内饰也比竞争对手的要宽敞。 漫游者与 Triumph 英国的一个新市场：经济实惠的汽车，其舒适性和豪华度令人印象深刻，以前与较大，更昂贵的Rover和Jaguar车型相关，但运行成本较低且购买价格较低。

1968年2.5月，配备了Lucas汽车机械式燃油喷射系统的6 PI（汽油喷射）投放市场。 性能非常好，但是PI模型（以及TRXNUMX模型）因其不可靠和高油耗而获得了不好的声誉。

Mk 1969系列于2年XNUMX月推出。 汽车的前部有 Triumph 麈。 共有2000 cc入门级模型，但其余范围包括2500、2500 TC和2500 PI模型。 除PI（汽油喷射）模型外，所有模型均具有 Triumph 2000和2500发动机有两个Stromberg或SU化油器。 在某些型号上，“ TC”后缀在这方面似乎具有误导性，因为它代表着更高的内饰水平。 1975年2500月，增加了带有14英寸轮毂和防倾杆的2.5S型号：它取代了两个月前在陈列室中悄然消失的2500PI。 这标志着汽车燃油喷射引擎的结束，但是双化油器XNUMXS声称改善了加速性能，并且价格稍便宜 Triumph 2500 TC兄弟。 这些新版本在很多方面进行了改进，其中最重要的方面涉及车轮悬架。

故事结束

对于Mk 2，最后一个大 Triumph汽车，窗帘在1977年掉下。它被Rover SD1取代。 最后一辆量产车是2500S旅行车（BOL87V），存放在Heritage Motor Center。

大 Triumph雪

其中有很多 Triumph的。 他们只剩下很少了。 出牙问题将通过现在提供的样品解决。 但是，年龄疾病可能已经取代了它。 有趣的是，您不必为如此稀有的汽车付出世界性的代价。 而且有 Triumph 泽勒姆（Zelhem）2500 TC需要做什么工作？ 桑德·布伊廷克（Sander Buitink）双手托起双手：“这就是价格太高了”。 这就是来龙去脉。

阅读：
– Rover 2000 P6 S2敞篷车
– Triumph TR。 老式的美味跑车乐趣
– 中档轿车 Triumph。 白云岩及其前身
– 在路上 Triumph Nan Beers生产的白云石1850
– Politie Triumph TR4也与警察一起