从安慰奖到大奖：本田 CB350 F – Auto Motor Klassiek

小本田CB Four最初将作为本田CB250和本田CB350 cc版本发布。最终，只有本田CB350 Four诞生了。

本田 CB350 是“OHC”系列中最小的本田四缸车型。它们是 1972-1974 年制造的，它们是美味的小机器。恢复机器。但无论他们多么优秀和有趣，多么渴望，他们都出生在每个人都在欢呼“重的就是你的！”的时候。

CB350的销售情况令人失望

这意味着销售并不是压倒性的，并且对二手CB350F的兴趣并不是要写回家。这种趋势还在继续。因为当经典的CB750 Four已经支付了大笔资金时，最小的四缸继续引领阴影存在。

认真投放市场

尽管如此，本田CB350 Four在推出市场时仍然坚定地投放市场：“轻量级四缸发动机，满足苛刻要求”，这是本田Nederland在1972手册中的座右铭。它以三种颜色交付，带有白日梦的名字，如Candy Baccus Olive（绿色），Flake Matador Red（红色）和Glory Blue Black（灰色）。但是关于本田CB350 F的看法在一开始就有些分歧，尽管所有发烧友都同意一件事：本田已经在车轮上放了另一个技术杰作。因为技术上本田完全不错。这真是一辆“上下车”的摩托车。一切顺利，轻松，对于70开头的摩托车手来说，这一点并不明显。

尽管有积极的一面，但CB350F并不想成为一首成功歌曲。特别是，在无限的20世纪70年代，天然气总是完全开放，缺乏动力是一种不利因素。与较大的兄弟相比，具有350 hp和干重34 kg的CB170当然不是交通灯打印机。因此，四个特征镀铬出口确定了这个四缸的面。为了弥补错过的电量，许多业主拆除了四个独立的插座，用尽可能开放的4-in-one系统替换这些插件。因为如果你不快，至少你必须听起来很快。原来的废气现在非常受欢迎。作为一种合理的替代方案，伦敦提供 - 并且仍然提供 - 具有吸引力的二合一系统。原装阻尼器也可以再次交付。但是他们花了很多钱。

但是为了在公路上跳舞，本田CB350很受欢迎。当然，如果更换后弹簧元件。