当世界上最大的滚珠轴承制造商 SKF 于 1927 年决定也制造汽车时，沃尔沃便应运而生。 滚珠轴承还给了新成员的名字：沃尔沃的意思是“我滚”。 一篇关于沃尔沃 P1800、1800S、1800E 和 1800ES 的文章。
该品牌很快就获得了近一百年后仍然保持的良好声誉，但“运动”不是其中之一：沃尔沃制造了坚如磐石的驾驶机器，总是在使用寿命和可靠性方面击败竞争对手，但它们有点，好吧，有点无聊。
1956 年，美丽的亚马逊发生了很大变化，在德国两轮车制造商 Kreidler 的法律威胁下，亚马逊很快更名为 121。亚马逊，因为大家一直这样称呼它，成为 PV544 的技术基础，有了它， “瑞典大众 PV444 '猫背' 有一个更现代的版本。
来自体面父母的运动型孩子
但它仍然是一款体面的家庭教练和商务车，亚马逊。 1961 年，运动型 P1800 迎来了曙光。 这应该会吸引全新类型的客户，即基于轿车的运动型双门轿车的买家。 基于普通轿车打造一款完全不同的运动型双门轿跑车将成为 60 年代的典型现象，而沃尔沃 P1800 是最早的车型之一（菲亚特除外，因为它什么也没做）。
从技术上讲，P1800 并没有什么革命性的东西。 皮肤下的技术与亚马逊相同。 这也没有错。 从表面上看，他是那个时代的孩子，有着 Frua 或 Ghia 式的线条、突出的前格栅、分体式保险杠和小翼，这些翼在 1961 年之后很快就变得有点过时了。 但这对普遍有些保守的沃尔沃客户来说并不重要。 P1800 不是跑车，也不是这样出售的。 一辆跑车咆哮着，卷入沥青路面，向乘员释放出猛烈的重力。 P1800 没有这些。 它只是开得很好。
座椅位置较低，给汽车一种安全感，让高大的人可以坐进去，而不会在每个坑洼处撞到车顶。 后排座椅更适合放置夹克和包包，但在这种 2+2 中，孩子可以轻松搭便车。 婆婆无论如何也进不去，这是一个不容小觑的优势。 这辆车有一个大行李箱、漂亮的座椅、精确的转向和制动、舒适的悬架、性能良好并且有一个适合瑞典冬天的加热器。 男人更想要什么。
问题在于哥德堡的沃尔沃根本没有生产能力来满足其最年轻的成员的需求。 121/122/123卖得很好，对P544的需求没有什么可抱怨的。 这就是为什么 P1800 在英国组装，沃尔沃只提供技术部件。 考文垂的冲压钢冲压车身部件，西布罗姆维奇的詹森焊接并拧紧所有部件。 这就是为什么 1961-1963 年的车型仍被称为沃尔沃“Jensen”P1800 的原因。
圣
1962 年《圣徒》出现在电视上时，英语的触感进一步增强。 这成为了一个非常受欢迎的关于盗贼大师的系列剧，由罗杰摩尔扮演，他几乎每一集都开着他的沃尔沃 P1800 开车。 这将产量提高到每年 5000 辆，促使沃尔沃开始新的生产线，因此从 1963 年起，它也是一辆真正的瑞典汽车，由真正的瑞典钢材压制而成，由看起来很严肃的瑞典女士们和先生们安装（是的，后面那么沃尔沃生产线上的女性人数已经多于男性）。 同时，名称改为1800S，来自Sverige（瑞典）。
该车型并没有让沃尔沃变得富有，但销量稳定，展厅中的 P1800 给了该品牌所需的时尚运动声誉。 1968 年安装了 B20 发动机，一年后引入了博世汽油喷射，型号名称变为 1800E。 同时有一个黑色的格栅、一个新的仪表板、后挡泥板上的小出风口、新 164 的变速箱和漂亮的五辐铝制轮辋。
第一章于 1971 年出版。 P1800 在 1961 年还不是超现代车型，在 1971 年，它完全过时了，就像它的基地亚马逊一样。 他因此退役，运动员获得了第二个童年。
1800ES
第二章由沃尔沃 1800ES 组成。 这是一种非常聪明的方式，可以为过时的模型注入新的活力。 在英国，两门旅行车被称为“射击刹车”，字面意思是用于狩猎的汽车。 Reliant Scimitar GTE 自 1968 年以来一直来自英国，沃尔沃有点像抄袭，但在哥德堡，他们不可能知道伦敦的 Ogle 工作室发生了什么，所以我们只能说它是其中之一怀了双胞胎。
突然间，这位运动员变成了一辆非常有用的汽车，它有一个巨大的无框玻璃后挡板，当后排座椅折叠起来时，它可以进入一个载货地板的宴会厅。 后排座椅稍微扩大了一点，并不是很舒服，但是一家人可以带着它去度假，这就是它的全部意义所在。 鉴于预期更重的负载，履带宽度增加，后弹簧更重。 博格华纳自动变速箱也可用——1800ES 只是沿用了其家族兄弟 140 和 240 的发展。该模型于 1973 年结束，但没有被遗忘：1995 年，荷兰 480ES 收到了一些来自1800ES 与您同在。
让我们漂洋过海
1966 年，纽约州北部一个不起眼的小镇 East Patchogue 的 Irv Gordon 买了一台全新的 1800S。 显然他很照顾它，因为在 1987 年他仍然拥有沃尔沃并行驶了 1 万英里。 即 1.609.344 公里。 他决定去申请吉尼斯纪录。 他在 1998 年取得了成功：他的沃尔沃当年行驶了 1,69 万英里，即 2.719.791 公里。
沃尔沃进行了干预，并向 Irv Gordon 提供了一份合同。 这位现在退休的老师，从现在起，所有费用都由工厂报销，只要他能带着他的冠军车去参加尽可能多的车展和活动。 显然，戈登夫人对此没有意见，因为 Irv 带着他的红色 1800S 出发并参观了美国和加拿大发生的一切。 事实上，这位好心人在退休后，就在一辆老旧的沃尔沃 100S 上开始了无休止的、1800% 的免费汽车假期。 有更糟糕的方法来填补你生命中的秋天。
3.218.688 年完成了 2002 万英里，4.828.032 公里，2013 年完成了 15 万英里，2015 公里。当 Irv Gordon 离开这个世界时，1800 年 3,2 月 5.149.900 日，一辆红色的沃尔沃 XNUMXS 正以 XNUMX 万的速度在门口等着。英里，时钟上的 XNUMX 公里。
枯燥而充实？ 我会。 复制它就行了。
阅读：
– 沃尔沃 P1800 和 1800。深受喜爱的经典车型已问世 XNUMX 多年
– Ogle Design 的特殊设计
– 沃尔沃电动车Amazon combi-设计电池仓
– 六十多年的强势：沃尔沃亚马逊
– 可靠弯刀SE6A
奥拉夫，只是关于这篇优秀文章的一个快速问题。
你在开头的某个地方写道：“亚马逊，因为每个人都一直这么叫它，它是 PV544 的技术基础，它为“瑞典大众”PV444 '猫背' 提供了一个更现代的版本。”
我重读了四遍，但也许我的理解是错误的？
反正亚马逊是跟在PV系列之后的，亚马逊怎么会成为基地呢？
Irv Gordon 只对 B18 区块进行了两次大修，每 5000 英里更换一次机油。 他的车大部分都是原装的！！……离婚是前一段时间。 他的女儿们将 1800S 捐赠给了博物馆，我在 Facebook 上看到了一个记录，有人在开车，但一直在他旁边维护汽车的机械师。 Irv 从来没有允许其他人这样做，我确实坐在他旁边。 Irv 开车去过欧洲，我在加拿大和美国的会议上见过他几次。 现在他已经去世了，我敢告诉你为什么他开了这么多有记录的英里，我在美国葛底斯堡偶然发现他无法入睡。 这就是所谓的失眠，他把车开到累了，然后在路边打了个盹（打盹）。 Irv 是一个非常令人愉快的人。在纽约麦迪逊广场花园的演出结束后，我把他所有的照片都放在了 DVD 上。 独一无二的男人
那么B18发动机确实和它的声誉一样强大，及时换油确实是必不可少的。 我知道随着时间的推移，油会变得越来越酸，并且会使轴承壳和气缸壁多孔。 去污力也会变差，导致污泥沉淀在每个角落和缝隙中。 所以要换油，而且总是带过滤器。
从 1800 年代初期开始，我一直很喜欢驾驶 P1966S，直到我在 2000 年卖掉了这辆 XNUMX 年的沃尔沃。我在故事中想念的是电动超速档…… 我为此感到非常自豪
丹尼斯本人曾在 SKF 工作过一段时间，我掌握了相关信息。 事实上，我在瑞典语维基百科上读到了沃尔沃的生产起源。 所以我并没有那么远。
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沃尔沃公司最初的计划是将其作为一个公司和品牌，主要用于面向美国汽车市场的特殊系列滚珠轴承，但这一计划很早就被搁置了。 14 年 1927 月 10 日，上午 XNUMX 点刚过，第一辆汽车从工厂下线。
SKF 内部乘用车行业构想的最初动力是在汽车制造领域站稳脚跟，以便在为汽车行业开发和销售新轴承方面获得竞争优势。 为了向 SKF 董事会具体展示生产汽车的想法，加布里埃尔森提出利用私人资本开发一系列测试汽车并进行全面投资计算，其中包括用于生产乘用车的新生产设施。 1924 年，他在斯德哥尔摩的 AB Galco 开始与 Gustaf Larson 建立合作伙伴关系，他之前在 SKF 工作，并且在英国担任 White & Poppe 公司的设计师时积累了乘用车零件方面的经验。 1926 年 XNUMX 月，他们设法说服 SKF 内部的管理层，汽车的生产可以成为一项有利可图的业务，并将有利于他们自己的滚珠轴承开发和销售。
-结束报价-
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你对 Jensen 的评论是正确的，但我总是小心翼翼地描述一个汽车品牌。 不知不觉中，你会用脚趾踢詹森的主人。
那个百万美元的食客在多大程度上仍然是原始的？
还有一个关于甲虫的类似故事，它现在距离 2 个垃圾箱和 3 个街区左右。
事实上，只有身体走了那么远。 …… .
据我所知，沃尔沃是原装的，但发动机经过了几次大修，例如。 行驶里程过长，变速箱总有转机：同步环实际上是磨损部件，而没有压力润滑的轴承，真的不能持续数百万公里。 此外，中间轴承、万向节、差速器和车轮轴承等部件也必须不时更新。 这是正常的。
他击败的雅典梅赛德斯 240D 也是如此，它在 2,7 万英里内收到了四台工厂规格再制造的替换发动机。 所以不再是第一个发动机缸体。 这没关系。 我不想减损表演，它仍然非常漂亮。
刚从挪威回来，带着 9 份 1800 ES。 我的黄色自 1987 年以来（拥有 34 年），我更喜欢称它为“break de chasse”而不是“支撑刹车”，因为这听起来更有尊严。 ES代表什么并不确定，可能来自EState。
顺便说一下，我从布卢瓦的 Irv Gordon 那里了解到他正在离婚，这是可以预料到的。 它的后备箱里堆满了备件和维修保养品，但它是一个非常好的沃尔沃疯子。
“沃尔沃诞生于 1927 年，全球最大的滚珠轴承制造商 SKF 也决定开始制造汽车。”
这有点简单，2 名 SKF 员工决定开始制造汽车（多年来，卡车部门比乘用车部门更赚钱），并获得了前雇主的支持以支持他们的冒险。
顺便说一下，制作是从英国到瑞典的，因为他们在 Jensen 提供了不合格的作品。
沃尔沃以 2,7 万公里击败希腊奔驰 240D 出租车，在斯图加特可以欣赏到。
我用这样的 15 200.000D 开了 1974 年 240 公里
然后是沃尔沃亚马逊，现在是 1800 PV
我的经验是，沃尔沃的零件和钣金质量更高，而且不易磨损。
大多数 240D 需要在大约 300.000 公里后进行全面大修。
从 60 年代开始，梅赛德斯的钢材也比瑞典钢材更容易生锈。
如果车门没有正确关闭，您也不应该将奔驰车放在桥上，在沃尔沃，您可以安全地打开和关闭车门。
此外，即使是 P1800，这些旧款沃尔沃的零件仍然以折扣价相当实惠，尤其是将其与梅赛德斯 Pagode 等车型进行比较时。