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我的作品Guzzi：Classic还是刚刚？

整个战争都是为了“经典”而展开的。最官方的描述是“25岁以上”。这实际上很奇怪。因为对于摩托车来说，四分之一个世纪并没有那么古老。特别是因为……

Moto Guzzi California III 是 California I 和 II 的合理续集。曾经为美国市场设计的“最终转向良好的重型 V 型双胞胎”系列中的第三款，现在看起来......

经典值得驾驶。因此，当我最近不得不去安特卫普时，我开着值得信赖的 Moto Guzzi V7 出行。当然，这次旅行很顺利。预约结束后，我走向我的摩托车。我是…

Jan Keijzer 是一位基因技术员和 Moto Guzzi 爱好者。如果您将 Guzzies 构建套件系统的可能性与所有金属加工技能和电子人才相结合，这可以带来非常好的结果。 Wammes 认识 Moto Guzzi 的最后一个星期日……

Moto Guzzi V11：忠于传统 Moto Guzzi V90 采用传奇的纵向安装风冷 1.064 度 11 cc 推杆 V 型双缸，是对 Mandello 品牌早期运动型 V 型双缸的明确致敬。发动机…

1982 年，Moto Guzzi 850 T3 演变为 Moto Guzzi 850 T4。“圆头”的 Moto Guzzi V 双胞胎正式成为经典。它们具有老式梅赛德斯柴油机的可靠性和动态拖拉机的特性。如果…

事实上，Tonti 时代之前的旧 Moto Guzzi V7 和 V7 Special Guzzis 及其“环形车架”并不是最灵敏的转向自行车？这是众所周知的。它们的离地间隙并不是压倒性的，伸缩叉也有......

杜卡迪 750 SS、Laverda SFC 和 Moto Guzzi Telaio Rosso。这三款都是传奇摩托车，最大的相似之处在于它们现在的数量比各自工厂生产的数量还要多。意大利的产量数据多么不清楚……

现在想要：Moto Guzzi LeMans III 经典车型的流行有时有着奇怪的起点。摩托车或汽车可能会被忽视很长一段时间，然后，有时在很短的时间内，就会变得流行并受到追捧......

卡尔卡诺独立开发的V型双胞胎和被管理层拒绝的V型双胞胎重新振作起来开发新型警用摩托车的故事众所周知。但当意大利人注意到美国公众越来越……