Er 有无数人对自己的第一辆汽车有记忆。 还是他们父母的车。 不仅仅是今天,妈妈和爸爸的车还是孩子们的骄傲。 我们收到了比利时Herenthout的Wim Janssens的简短但非常愉快的回忆。 当想到父母的第一辆汽车Toyota Corolla KE52时,这位20岁的自雇屋顶工人仍然感到温暖。 “非常特别。 我姐姐和我什至要挑选颜色。 这辆车给人留下了深刻的印象,以至于我从1976年开始自己买了一辆车。那是我小时候曾经在家中拥有的那辆车。”
丰田卡罗拉E20也是如此。 那是丰田的第二代畅销书,其类型名称在今天听起来仍然很强劲,以至于丰田将其最新资产重命名为较小的中产阶级花冠。 同时,整个部落将无法在E20上想象任何事情。 但这在XNUMX年代是一个非常认真的参与者,这使得无法想象没有卡罗拉的欧洲。
De 丰田卡罗拉 立即成功
这款两门客车于 1970 年推出,凭借相当倾斜的 C 柱和具有强烈可乐瓶形状特征的造型而脱颖而出。这是一款引人注目、外观精美的汽车,在上市的第一年就成为世界上最畅销的汽车之一。后轮驱动卡罗拉的底盘与第一代有所不同,只是在E20上,例如在前部安装了麦弗逊和稳定器。 E20 可提供(取决于市场)客车和轿车、组合型(3 门和 5 门)、厢式货车和轿跑车。几代丰田卡罗拉是日本市场外观略有不同的 Sprinter 的基础。基于 E20 的 Sprinter 提供两门、四门和轿跑车车身。
多样
卡罗拉和斯普林特的第二代发动机配备1.2升,1.4升和1.6升发动机。 特别的是带有双化油器的双凸轮1.588 cc发动机,容量超过100 HP。 最快的版本称为Sprinter Trueno和Corolla Levin。 日本的国内市场顺带提及了最多的发动机和动力变体,从这个意义上说,出口市场并不那么幸运。 在荷兰和比利时,花冠E20配备了1.2发动机,可以与各种车身样式结合使用。 这一代也建于1970年至1978年,这在丰田汽车中是非同凡响的,因为丰田卡罗拉E20的后继汽车于1974年首次亮相。 各种消息来源还报告说,E20已于1974年离开该领域。 在某种程度上是正确的,但是两门和四门版本是在1978年1978月之前制造的。 在荷兰,过去四年一直到1978年XNUMX月才推出两门车。 顺便说一句,四门版本也一直生产到XNUMX年XNUMX月,例如,仍然可以在比利时订购直到年底。
丰田Corolla KE20从生产的年末开始
威姆·詹森斯(Wim Janssens)的经典丰田车也可以追溯到1976年代下半年。 詹森(Janssen)的车在20年注册,是两门式1.166 Grand Luxe。 丰田拥有55 cc发动机和20 HP。 这种配置意味着此变体具有内部代号KE20(此代号很大程度上取决于车身和发动机类型)。 他走上Wim道路并非毫无道理:他父母的汽车是寻找Janssens拥有的经典之源。 图片上的丰田卡罗拉KEXNUMX看起来不错。 不仅如此:还具有深远的原创性。
过去的回忆,今天的经典
这位比利时老板已婚,有三个孩子。 那也带他回到 然后。 “对于我们以前和父母一起在这辆车上进行的许多旅行,我仍然记忆犹新。 我们和三个孩子坐在后座上,那当时很正常,但是你再也无法想象了。” 也很难想象这款丰田卡罗拉KE20经常出现在交通图像中。 这就是为什么我们对Wim Janssens珍惜他的副本感到高兴。 因为过去的销售成功已成为现代的稀有事物。
感谢Wim Janssens和RonMoës(技术信息)
这是我1972年的第一款新车,颜色为丰田卡罗拉Ke20
多么漂亮的购物车。
1970年1000月购买了新推出的Toyota 1200。 卡罗拉XNUMX的较小兄弟/姊妹。该型号具有相同型号,但尺寸较小,带有黑色烤架。
那样的漂亮车,卡罗拉。
从一对年长的夫妇想在星期五休假开始,但是链接失败了。
他们看到假期是在一周后开始的,但是2小时后,汽车又带着新的离合器再次出门了,那时候还是有可能带“尾箱”的。