我们认识一个叫埃博拉的年轻女子。 该地区还有一家名为Ebola的林业/园林绿化公司。 我们认识一个叫Sars的人。 1957年,丰田推出了第一款电晕灯。 再也没有可用的厕纸了。
Toyota Corona的生产年份是1957年至2001年。在最初和最后几年没有全球性的现象,但是Corona只能在国内销售。 丰田电晕从未流行过,但对丰田来说已经成功了很多年。
所以丰田
丰田工业株式会社由丰田章吉(Sakichi Toyoda)于1926年创立。 与后来开始生产汽车的其他日本制造商一样,丰田章男开始生产织机。 在他成为公司之前,他已经发明并创造了这样的东西。 那是在1890年。因此,丰田现在拥有令人印象深刻的历史。 该公司一直坚持自己的根基,那些机器的堂兄仍然离开工厂。 “工厂”现在由40家汽车制造厂和大约350.000名员工组成。 1935年制造了第一台丰田汽车,即AA丰田汽车。1957年,丰田Crown / Corona成为公司向美国出口的第一款汽车,在美国取得了长期成功。
首批Coronas是T 100类型的,它们有轿车,硬顶双门轿跑车,一种“木质”和厢式货车两种。 美国电晕拥有2,2升四缸发动机。 对于其他市场,有1600和2000 cc缸体,而带有双顶置凸轮轴的“仅日本”缸体。 但是光环证明了自己是“ Dauerbrenners”。 看一看:
- 第一代电晕(1957-1960),
- 第二代电晕(1960-1964)
- 第三代电晕(1964-1970)
- 第四代电晕(1970-1973)
- 第五代电晕(1973-1979)
- 第六代电晕(1978-1983)
- 第七代电晕(1982-1987)
对我们而言,起源故事到此结束。 电晕得到了前轮驱动。 但是经过计算,我们到达了十代。
在最初的几年中,销售额每次都翻倍。 根据数字:根据我们的档案,1967年售出476.807,1968年的价差增长到6.591.991。 美国的成功是可以解释的。 在路试中,丰田Corona屡次出现,按美国的标准,它是一款精美的小型车。 霍奇基斯的后桥和四速变速箱获得很高的评价。 初熟的果全部有9英寸的鼓式制动器,必须没有动力转向。 90马力的四缸发动机也被认为是足够的。
第一个突变是1969年的丰田Corona MkII
它的轴距稍大一些,发动机稍小一些(曲轴安装了五次),并且动力更大,可选配两速自动变速箱,这对美国市场非常重要。 1974-1978年之间的电晕轮轴更长,并且(甚至)操控性更好。 1975年,采用电子点火的新型发动机缸体,电动汽油泵,更少的零件和更低的排放量以及标准的子午线轮胎问世。 此外,丰田汽车在设计,按钮和仪表方面都是标配。 外观也进行了重大升级。 1976年,全球销量达到3.000.000。
1972-1982年的电晕
掀背车到达,范消失了。 修改了样式,调整了价格,并暂停了美国汽车。 手动变速箱有五个变速箱,自动变速箱有四个非常先进的变速箱。 在1982年是电晕的终结年,紧随其后的是凯美瑞。 对于其他国家,Corona和Camry继续并存。 或者,Corona只是保留为Corona。 电晕的开始和结束在其祖国的历史。 上一代电晕笔仅针对日本制造。
我们对这款丰田汽车的市场发展感到好奇,因为它的名字目前受到了污染。 也许现在是时候……。
查找早期副本并非易事。
丰田汽车对生锈非常敏感
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我们称之为玫瑰的其他名字都会闻起来很香。
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