我们已经在2CV中看到了这一点:价格是通过屋顶(从而损坏了太阳能电池板)。 我们目前知道ZGAN 2CV的价格为€24,500。 卖方高兴地宣布,该要价几乎没有谈判的余地。 这种汽车的这种数量是疯狂的。 的 雷诺R4是“更好的鸭子”。 真正的驾驶汽车。 这就是它经常使用的方式。 那么会发生什么呢?
这种疯狂导致回避行为
将寻求替代方案。 因此,“市场”在不久前就发现了雷诺R4。 这是一个明智的想法。 毕竟,雷诺R4的构想是 Citroën的自由放养的鸭脚站稳。 雷诺公司的做法是,他们的新来者必须与2CV完全一样,但在所有方面都要更好。 雷诺毫无疑问成功了。 的 雷诺R4 过去是,现在是终极汽车。
转化为最高销量和全球产量
已经制造了很多R4。 而且大量工作仍在进行中,或者很容易从这种大规模生产中节省下来。 此外,R4的成本仅为同类鸭子的一小部分。 因此,所有好的信息。 因为世界不是迪斯尼电影,所以这个故事有一个很大的“但是”。 甚至对未来构成威胁。 4TL奖杯中的威胁。
4TL奖杯
它是出于良好的意愿,理想主义和其他一些微妙之处而诞生的。 加上摩洛哥政府与当地国民的关系很少,这是一个很好的副作用,因为摩洛哥行政人员的收入模式非常不同。 简而言之:不管有多少钱流向摩洛哥,当地教育,护理和护理方面的穷人几乎一无所获。
这种歪斜的情况通常会促使理想主义者和世界改良者“为此做些事情”
并不是说在堤防上需要做很多工作,但是在Rif地区,他们对堤防的贡献并不大。 因此,其中一项救援行动以4TL奖杯的名义生活。 这是一种“经验”,其中28岁以下的年轻人从巴黎前往摩洛哥,在当地携带多余的教材,从而带到摩洛哥的欠发达地区。 现在有33支国际球队,包括来自阿纳姆的俱乐部。 尊重围绕它的整个理想主义故事。 但是,奖杯参加者的交通却很痛苦:他们必须驾驶非常坚固的赛车,包括雷诺四人车队的几条沙漠赛道。
现在,每个奖杯都有超过1.000(!)雷诺参加。 这些不是烘烤箱,而是认真照料的汽车。 甚至有些公司专门致力于使R4成为“战利品就绪”。 这次骑行不是定时集会,当然也不是“危险集会”。 但现在的数字表明,准备充分的R4已被注销,并在获得三到四座奖杯后消失了。 预计下一届奖杯将有1500名参与者参加,这些数字必须减少雷诺·维耶特斯(Renault Viertjes)的现有库存。
今年,阿纳姆(Arnhem)的HAN参加了作为研究项目而设立的R4
这项学校作业的背后是11个国家的4名学生组成的团队。 阿纳姆(Arnhem)R8000成功完成了旅程,现在在4公里后安全地返回巢穴。 同时,学生们正在游说下一次再次参加。 当然,与PR相比,当然也是如此。 做法是,目前有四款RXNUMX可供出售。
总而言之,R4市场似乎处于压力之下
经典发烧友方面的需求正在增加。 在供应方面,人们are之以鼻,他们只是看到R4的用途。 而且,这也有一些好处。 那一群人必须不满28岁吗? 这实际上是一个巨大的发展。
读起来也很有趣:
我习惯了鸭子的齿轮,当我在试驾开始时以全油门倒车时,R4的卖方感到惊讶...
那是一个“学习时刻!” 太棒了!
http://Www.4ltrophy.com
明年已经是第24版。 今年,约有1.500名Vierjes前往摩洛哥,每个人至少有50公斤的慈善物品和6.000至4名工作人员。 从比亚里兹出发,然后大约4公里。 每年,所有R4都会完成巡回演出。 除了偶尔进行的小修(特别是轮胎漏气)外,到目前为止,每XNUMX个都已恢复。 雷诺XNUMX确实是个不错的设计。还有“运动”,因为带有中置发动机,位于前轴后面。 良好的抓地力,平稳的悬架,大量的离地间隙使其成为一款出色的拉力赛车。
谢谢你这个发光的补充
已经制造了八百万。 首席设计师Pierre Dreyfus将R4与牛仔裤进行了比较:它适合所有人,男人,女人,年轻人,老人,学生,工人,农民,企业家,这很实用,几乎不可能断裂,如果断裂了,易于维修。 我希望今天的制造商仍然拥有这样的全能理念。 现在,您甚至无法自己替换照明灯,汽车也有一个“目标群体”。 R4的目标人群是全世界,甚至是时髦的女士,因为他们可以订购穿着打扮的“ Parisienne”。
不要忘记,在南斯拉夫联盟共和国的Nove Mesto的IMV上获得了XNUMX万张驾照,该车牌成为仅次于Zastava的巴尔干地区第二大汽车制造商。 我们仅从这里非常成功的Adria大篷车知道荷兰的这家工厂。
真正的“世界之车”。 讨人喜欢,但有点强硬。