Autobleu 是一个法国品牌,在五十年代专门从事“快速”进排气系统。 并在法国举世闻名。
R4学会跑步
法国人与ABARTH等公司一起学会了如何弯管,主要为法国汽车生产,如RENAULT 4 CV系列、Dauphine 1093、R8 Gordini和一些Alpine车型。 Autobleu 还为它制作了套件 Citroen、标致和西姆卡。 经过几次收购后,该品牌于 2009 年消失。但它仍然“在法国享誉世界”。
许多运动都是用著名的“圆顶硬礼帽”R4 完成的。 例如,1953 年,他们参加了“勒芒 24 小时耐力赛”。
从散养鸡到森林猫
最初,这样的R4是一个缓慢的小滚筒。 我祖母开了一辆。 当我父亲在希尔弗瑟姆(Hilversum)一次发现她后,他决定他再也不想让他的孩子再次和她一起骑车了。 顺便说一句:关于“老人,交通危险”,我的祖母是先驱。
只有在取决于驾驶员的情况下,驾驶才是危险的。 使用提供17-21 hp的简单Picard块,R4的速度约为90 km / h。 并且让我们变得更好:这足够快。 也就是说,如果您不认为它太慢。 这个想法得到了广泛的支持,很快就被想要释放圆顶硬礼帽的更快的制造商蜂拥而至。 这可能导致55至60(SAE!)的马在引擎盖下面沙沙作响,引擎盖打开以改善通风状况。
凭借已成为 Renaultland 的圣杯、经过调校的 1063 气缸盖和双 Weber 40 DCOE,甚至还有 70 辆狂犬病 (SAE) 小马以惊人的 8000 转/分的速度提供。
作为收入模型使其更快
使R4更快是一项严肃的业务,也是一个得到广泛支持的收入模型。 Autobleu制造进气和排气歧管,Speed Brissonnet制造进气歧管,Modauto制造更自由透气的进气和排气歧管,Mecanoto Satecmo和Grignard制造用于32mm(Solex32 PBIC)化油器的歧管。 马林和曼松也想到了他们的事情。 轮渡进气歧管在当地具有传奇色彩。 诸如Landelli之类的公司制造了大型集水盘,因为更多的油意味着更多的冷却,这在您急忙时总是有用的。 Daprar和Ets。 Niquet制作精美的罗纹和抛光翻盖。
无限的可能性
然后还有经过调整的气缸盖、更热的凸轮轴、更大的阀门、更好的连杆和活塞销孔更厚的活塞。 再加上一大堆一人和两人的企业,支持威利的一切。
同时,在法国,快速R4时代的幸存者交易活跃。 而金钱则用于“快速”部件。 这些事情通常通过互联网“去”。 然后之间通常至少有两个本地运营商。
也适用于R8和Dauphines
所有这些有趣的包也适用于 Dauphines 和 R8s。 因此,非常快速的副本也最终出现在电路上。
在法国,互联网的覆盖范围和使用程度还不如这里,仍然有很多可以发现的地方。 如果你在那里。 并讲语言。
PS
Autobleu还提供了完整的汽车:Autobleu 4CV。 其中少于10个已知。 对于追求美丽的人们来说,Robri还有其他东西。
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4CV 的性能符合当时的市场。 鸭子、甲壳虫或 Minor 真的好不到哪里去,DKW 或 500 也好不到哪儿去。
4CV 也参加了蒙特卡洛拉力赛。 并赢得了(同级)。
在阿尔卑斯山,一位 Monsieur Rédélé 获胜,他立即以 4 CV“Alpine”为基础命名了自己的跑车。
在 60 年代,我小时候曾多次驾驶我叔叔的 4CV。 我小时候认为这是一辆非常漂亮的车。
我在开车时通过观察脚下的街道覆盖物如何在完全生锈的车身底部快速通过而获得了速度感。
因此,我们总是被指示在开车时收回双脚。