“在我学生时代， Citroën 戴恩我的第一辆车”，埃德温在我们与他的巧合会面时说。 “当时，这些汽车的防锈保护较差，使用寿命短，磨损且皮下有腐烂迹象，最后一次骑行经常报废。”
作者：Dirk de Jong
Edwin 继续说道，“后来我在法国从卡奥尔的一位 83 岁的第一任所有者那里购买了一个不锈钢样品。 这辆车实际上属于他已经去世的妻子。 我已经在技术上对其进行了全面翻新，后来出于礼貌将一些照片发送给了老主人。 他当然对此非常高兴。 前任的关爱 Citroën 6 年的 Dyane D1968 为他提供了很好的服务。 这个特点 Citroën 是你可以很容易地认出它们，幸运的是，汽车爱好中有很多愉快的时光。”
更好的鸭子？
“矿 Citroën Dyane D6 只生产了一年。 首先 Citroen Dyane 因 425cv 的 2 cc 发动机的发动机功率有限而受到很多批评。 后来，动力装置变强了。 是 Citroën 戴恩现在更好的2cv？ Dyane 的意图是减轻 2cv 的负担吗？ 事实是 2CV 的销量——尽管推出了“更好”的鸭子——仍然非常高。”
分享爱好
幸运的是，在我们国家，我们有许多老爷车爱好者都加入了某个地方，以追求共同的目标或结识“志同道合”。 并分享汽车爱好的乐趣。 在这种情况下 Citroen 戴恩·范·埃德温。
的故事 Citroën 在德 Citroën DYANE
当然是 Citroën 不可否认的是，她对 Dyane 持积极态度：“我们提供纯粹的驾驶乐趣和许多无忧无虑的假期旅行。 110公里的顶部和很多公里的小钱。 在任何地形上的不懈探索和令人惊讶的交通顺畅。 充足的新鲜空气，每个人都可以享受到的阳光，以及您无法想象的舒适的座椅。 此外，实用的第五扇门，为您的行李提供了充足的空间。 而最高的成就当然是其迷人的外观和优美的线条。”
不仅仅是一辆车
拥有一个 Citroën 在埃德温的学生时代，戴恩并没有什么特别之处，对他来说，这是一种有用且必要的交通工具。 现在，这么多年过去了，美丽的戴恩很特别。 如此特别，以至于他现在在交通中被盯着看。 当你在路上并且过往的汽车停下来给你竖起大拇指时，它会伤害你。 更不用说你得到的很好的反应。 通过这种方式，人们可以看到您如何享受老前辈的爱好。 汽车背后的故事有时和汽车本身一样有趣。
阅读：
– 如何表现 订阅 Auto Motor Klassiek
– Citroën 2CV6查尔斯顿。 四十年特别系列
– Citroën 2CV4在无意中主导了保时捷
– Citroën 2CV撒哈拉沙漠。 四驱鸭子
– Citroën 2年的1969CV AZ。真鸭子
再见鸭子和戴恩爱好者。 我本人曾在 1969 年开始使用一只 12 马力的鸭子，带有自杀式门。 甚至在途中丢失了前门。 哦，是的，屋顶，支架没有正确连接。 与它一起经历了一次行动。 车顶打开，后排座椅出来。 一切皆有可能。 一直到挪威。 人们不知道这是怎么回事
现在开一辆“标致合作伙伴”，凑合着……但实际上一切都随它一起运输了。 非常尊重法国汽车。 纯粹为了方便而制作。 和任何东西一样古怪……
我喜欢鸭子。
如果不是戴恩，太棱角分明了。
在我学习期间，它的颜色也完全相同（我不记得第三个窗格），我的第一辆车是 Daf3。 很多事情都是为了让他继续上路，因为他已经不是太好了。 高速公路上的冒险，例如，靠背的管道坏了，由于两只手放在方向盘上，我没有立即左转或右转……。 它后面的木梁再次弥补了这一点。 或者说，在高速公路上以极高的速度行驶，突然车顶决定放开，汽车像飞毯一样飘扬 八 🙂 在培训（HTS Autotechniek A'doorn）中，我们用它进行了实际测试“噪音测量”。 在 1 公里/小时的高速公路上是 44 分贝，难怪每天从 H'sum 在高速公路上骑行时，我进入了一种昏昏欲睡的状态，最终在 A'doorn 出口结束了哈哈哈……
我有这个黛安在我之后 Alfa 1600 年的 1966 GT Sprint（已经使用了 10 年）和家人一起在车库里，等待更好的时机来检修发动机：在我实习的那一年，鹿特丹比荷卢隧道的第 4 缸活塞烧了一个洞，这就是真空增压器和止回阀的连接似乎已经放弃的地方。 好吧，然后空气继续从那里被抽走……但它仍然跑得很快，哈哈。 请记住，我在与 Diane 的第一个十字路口差点自杀，事实证明这是一个非常不同的加速度 (...) Alfa!
从戴安娜到 A'doorn 的路上，另一个火花塞爆裂，引擎盖上有一个厚坑。 在里面做线（螺旋线圈），同学的备用头组装好后马上把油管吹了，不行，所以旧头就通用了。 然后不久之后就摆脱了黛安，从一个朋友那里买了一辆 BMW1600-2，他在没有防冻剂的情况下爆了块（字面意思）。 翻新后，仍然有很多乐趣，至少又顺畅了一点🙂所以从 Daf 到 Alfa 黛安到宝马。 2011 年晚些时候，从 280 hp 的 WRX 到 75 hp 的 Ibiza Eco 柴油 可靠的东西，顺便说一下，那个 Ibiza，但后来我每天开 280 公里去上班，2 天在 1 个油箱上从未使用过 WRX 和每天加油无聊。 不幸的是，当时没有车库或类似的东西，因为 WRX 属于我拥有的最好的汽车组（仅次于配备 7 升 V8 和 205GTI 1,9 的自制 Cobra）。 提醒我给自己列一个清单，因为记忆越来越远了😉 2 年前缺少 WRX，但通过购买另一个（2003 年）来纠正，与前一个完全相同的版本，但又大了 2 年. 现在美味纯粹是为了激情，虽然它仍然是可能的……
哦，好吧，那是完全不同的时代，当时并不是几乎每个人都在使用手机。
我有两台 Dyana 的，一台配备 425cc 发动机，另一台配备更重的发动机。
非常漂亮和方便的汽车玩得很开心
多年来，我们一直有一辆 Acadiane 用于购买杂货和我父母餐厅的订单……很棒的车。
Dyane 必须成为“更豪华”的 2CV，以缩小 Eend 和 GS 之间的差距。
Ami6后来出现了。
和你的戴恩·埃德温一起玩吧！
这对我来说似乎很强大，Dyane 于 1968 年问世，GS 于 1970 年问世。您可能对必须缩小 2CV 和 DS 之间差距的 Ami 感到困惑。
Dyane 必须是雷诺 4 的答案，这让很多潜在买家远离了 2CV。 这就是为什么 Dyane 也有第五扇门，就像 R4 一样。
Dyane 也在伊朗和南斯拉夫建造。
德戴恩曾参加过蒙特卡洛拉力赛。 然后在同级中获得第 80 名（总分 84 名）。
这是一个非常好的没有第三个窗格的！
去年 20 月（10 年后）从 83 到 XNUMX 年又买了一个米色。
从比利时进口，在去车库的路上当天登记仍然在这里。
漂亮的汽车，仍然有很多知识和零件可供使用。
今年我想把它带到多尔多涅
鸭子有什么好处？ 肩带完美贴合您边车的 EML 车轮……
就尺寸而言，这是真的，但 Ducks 总是使用米其林轮胎，而这些轮胎对于您的 EML 边车来说是最糟糕的，因为侧壁太松了。 125-15 尺寸中最好的来自 Firestone。
现在我采用 135/70-15，但它们有点低和宽。 作为回报，处理效果要好十倍。
依旧是独一无二的样子，所以好好珍惜。