雷诺10，同情的经典

1965年，雷诺通过推出独特设计的渐进式R16（一开始被称为“ 1500”）而声名10起。 数年来，法国人一直站在开发使用空间和旅行乐趣的新标准和现代标准的最前沿。 在新掀背车的阴影下，法国让人想起了一个更为传统的惊喜：雷诺XNUMX Major。

他于1965年10月在市场上首次亮相。 R8强烈基于雷诺10。这款三厢车带有发动机和后轮驱动装置。 R8还取代了其灵感的豪华版R1108 Major。 除其他外，它还配备了其前身的8 cc电源。 畅销的雷诺XNUMX的其他型号继续正常成功地生产。

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与雷诺8非常相似，但却有自己的面貌

新来者填补了雷诺系列的全新空白。 它是在最近引入雷诺16之后创建的。它位于新的太空奇迹及其创始人之间。 在雷诺系列的常规设计部分中，新的雷诺10将是更实用的变体。 它看上去与雷诺8完全一样，但前部更长，更紧，后部更长，设计不同，因此具有鲜明的特色。 此外，它比“ 8”宽四厘米。 正面的铰接式保险杠是显而易见的识别点。 R10还增加了一些舒适感。 可折叠的靠背和扶手使船上的乘员感到舒适。

没有用处：盘子四处刹车

与R8一样，它也安装了重要的设备-并且在这个级别上与通常的设备相去甚远。 全方位的四个Lockheed盘式制动器功能强大，值得赞赏。 此外，雷诺10主要以其良好的转向，舒适的座椅和广泛的隔音效果而受到赞誉。 按照R8的配方，R10还缺少传输通道，从而增加了空间。 从1966年开始，R10还配备了带粉末离合器的自动变速箱。 雷诺10的第一代，通常被称为“主要”，保持生产两年。

两年后的变化

随后是1967年XNUMX月的修订版，前后进行了更改。 从前面就可以清楚地识别这一代产品，因为更多的方形照明装置取代了第一代的圆形照明装置。 醒目的前保险杠仍然保留，但现在配备了脚垫。 此外，雷诺还在内部和外部应用了一些细节更改。 第二代则具有更像商务的特征。

与雷诺12引擎的最终和弦

1969年，耐用的1108 cc发动机在后方制造，成为同样可靠的1289 cc发动机。 这是为雷诺12（Renault 10）开发的，该车正准备接替R10。 新发动机将雷诺1971推进到10年687.674月停产。停产成功结束了一段时期。 雷诺XNUMX-已经生产了六年以上-在各种工厂中被制造了XNUMX次。

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