在DKW的早期，我们必须回到1900年代早期，直到内燃机的早期。 RE公司（Rasmussen＆Ernst）在德国Zschopau镇设有一家工厂，在那里建造了蒸汽机设备。 共同拥有人约尔根·斯卡芬·拉斯穆森（JörgenSkaffen Rasmusen）于1916年将目光投向了蒸汽动力客车。
在初学者
它的开发是在工厂以DKW或Dampf Kraft Wagen的名称进行的。 1919年，拉斯穆森与工程师雨果·鲁佩（Hugo Ruppe）一起制造了他的第一台二冲程发动机，输出功率为0,25 hp。 这是一台18 cc的玩具引擎。 随后是118 cc和1 hp的自行车辅助发动机，其中1922年底售出30.000。
从两个到四个惠勒
随后开发的二冲程发动机专用于摩托车。 直到1927年制造出第一辆DKW汽车：P15。 1931年，DKW Front或F1成为前轮驱动汽车，随后是600 cc两缸发动机，功率为18 hp。
汽车联盟公司成立于1932年，是汽车品牌Audi，DKW，Horch和Wanderer之间的合作伙伴关系。 作为标志，选择了四个交织在一起的戒指，上面写着“汽车联盟”，这是1932年以来在所有DKW产品上都发现的。
三缸二冲程
1953年，第一台带有三缸二冲程发动机的DKW汽车与F91一起投放市场。1955年，DKW F93在法兰克福汽车展上亮相，名为“ der Grosse DKW 3 = 6”。 使用该名称，DKW希望表明这种38 hp的三缸二冲程发动机等同于六缸四冲程发动机（两冲程发动机每两冲程提供动力，四冲程发动机每四冲程提供动力）。
1958年1000月，戴姆勒·奔驰接管了汽车工会，小型DKW Junior和AU 11从英戈尔施塔特工厂出厂，随后是F12，F1000和AU 102Sp。 荷兰军队和FXNUMX等使用的Munga全地形车是最后一款带有二冲程发动机的DKW车型。 顺便说一下，直到荷兰国防专家介入要求之前，这些芒加斯都是不错的东西。 很好的是，这些防御小丑后来有机会将荷兰军队的Landrovers弄得一团糟。
同时，三缸二冲程是很聪明的事情
这样的发动机由于点火间隔小，重量轻，平衡性好，并且容易传递纯净的动力。 照片中有这辆车，从50 cc在4500 rpm时约为981 hp。
在桑德·布伊廷克（Sander Buitink）提供经典世界的泽勒姆（Zelhem）农村地区，这种力量绰绰有余。 DKW是一个活泼的伴侣，室内空间宽敞。 这款三缸采用润滑技术，从正面发出其独特的二冲程歌曲，其时速在80至100公里之间，使您的汽车完全放心。
几乎禁烟
使用当前的混合油润滑，您将免受蓝烟。 而且几乎没有残留的燃烧油还确保了排气系统不会因积碳和油脂腻味而堵塞。 三缸二冲程与六缸四冲程完全一样吗？ 有点高。 但这是精美，典雅的经典之作的绝佳电源。
读起来也很有趣：
– F12，而不是F1，DKW F12
– 根据德文的说法，DKW - Auto Union - SP1000
– 奥迪100。上层中产阶级
– 独特的。 世界上唯一的奥迪Super 90 Karmann Cabriolet
– DKW在巴西
在德国汽车业动荡的时期。 在Wirtzchaftswunder期间，树木在天空中变热，但是更高的工资和市场饱和从1960年开始造成了损失。 宝马一直挂在丝线上，直到出现鼻子舱。 后来他们可以自己接管格拉斯，后者不再出售Goggomobil，而且不能由昂贵的跑车组成。
卡尔·伯格沃德的帝国（汉莎，劳埃德，伯格沃德）破产了。 梅塞尔施密特（Messerschmitt）死于无声死亡，当时没人想再见到矮人汽车了，这也是Zündapp和Heinkel作为汽车制造商的终结。 NSU落入了雄心勃勃的Ro80。 K70将成为大众。 DKW，我们现在知道了。 梅赛德斯（Mercedes）接管了不再属于NSU的菲亚特牌照Neckar的工厂Hanomag，Jagst关闭了大门。 凭借其广泛的计划和稳固的市场地位，只有戴姆勒-奔驰几乎没有什么麻烦，欧宝和福特可以依靠美国的预算。
当时，梅赛德斯仍然拥有多数股权。 但是在1967年，大众获得了最多的股份。 因此，战后的第一台奥迪以大众汽车品牌的梅赛德斯发动机上市。
三缸二冲程发动机杀死的不是烟气，而是消耗。 在DKW F102中，发动机扩大到1200 cc和60 hp。 当然，这是完美的，但是每缸高于300cc的反向吹扫需要多余的燃烧气体来替代废气。 因此，所有大型二冲程发动机都具有气门而不是线圈端口。
结果是消耗了1：6至1：8，即昂贵的混合润滑。 该车以德国著名喜剧片的绰号“ Der Drei vor die Tankstelle”。
DKW提出了有史以来最疯狂的解决方案：油门拉线上的多余弹簧在油门上造成了沉重负担，使您不得不采取一种不太活泼的驾驶方式。 它没有帮助，客户转向福特，购买了漂亮的Taunus 17m P3和Opel，以及在Rekord中使用全新的CIH发动机。
当时的主要股东梅赛德斯（Mercedes）提供了一种新的“中压”四冲程发动机，该发动机的前部装有许多配件并经过测量，因此Auto Union F103诞生了，名称为Audi 60、75和80。
!！ 错误不是MB接管了，我认为这是大众，毕竟DKW F102是Audi 60
并感谢您的加入！
当时，梅赛德斯仍然拥有多数股权。 但是在1967年，大众获得了最多的股份。 因此，战后的第一台奥迪以大众汽车品牌的梅赛德斯发动机上市。
顺便说一句，youtube上一个自称为2stroketurbo的男孩也有这样的DeutscheKinderWagen。
可惜的是，网页的sw将照片粘贴在底部的2个段落中🤢或者是我的iPad的sw？ 看不懂故事。
在这里，即使在iPad上也不是问题。 但在最后两段下面：
同时，二冲程三缸是很聪明的事情
这样的发动机由于点火间隔小，重量轻，平衡性好，并且容易传递纯净的动力。 照片中有这辆车，从50 cc在4500 rpm时约为981 hp。
在桑德·布伊廷克（Sander Buitink）提供经典世界的泽勒姆（Zelhem）农村地区，这种力量绰绰有余。 DKW是一个活泼的伴侣，室内空间宽敞。 这款三缸采用润滑技术，从正面发出其独特的二冲程歌曲，其时速在80至100公里之间，使您的汽车完全放心。
几乎免费吸烟
使用当前的混合油润滑，您将免受蓝烟。 而且几乎没有残留的燃烧油还确保了排气系统不会因积碳和油脂腻味而堵塞。 三缸二冲程与六缸四冲程完全一样吗？ 有点高。 但这是精美，典雅的经典之作的绝佳电源。