菲亚特蒂波 (1988-1995)。 也很经典，但还没有被发现。

第一辆菲亚特 Tipo 一直生产到 1995 年，是菲亚特的重要车型： Alfa Romeos（145、146、155）、Lancias（Delta、Dedra）和 Fiat Tempra 以及 Coupe Fiat 都是基于它开发的。

1987已经有间谍照片。 但在1988中，他是全新的：菲亚特Tipo。 Ritmo的继任者。 Ritmo是一辆不错的车，但在荷兰并不成功。

菲亚特蒂波也被怀疑

清醒的荷兰汽车媒体认为菲亚特 Tipo 看起来很奢侈。 在“只要表现正常，然后你就表现得足够疯狂”的国家，这并不是一种强烈的赞美。 但是菲亚特用 Tipo 证明了这个级别的汽车也可以有自己的面孔。

你自己的设计

在 1987 年夏天发布第一张照片后，菲亚特 Tipo 于 1988 年 XNUMX 月推出。 根据记录，Tipo 是由 I.DE.A 设计的，而不是由 Panda 和 Uno 的创造者 Giugiaro 设计的。 菲亚特会复兴这家设计机构来“惩罚”乔治亚罗。 因为 Giugiaro 向大众展示了未来高尔夫 II 的图纸，大众已经为 Seat Ibiza 采用了该图纸。 菲亚特对此并不满意。

根据 Vittorio Ghidella 的说法，菲亚特 Tipo 具有高度原创性，具有“风格特征”的独特后端，还代表了对原型 VSS（车辆子系统）的研究成果，在生产解决方案方面非常创新。

一个例子：在菲亚特 Tipo 上，仪表板已经完全安装并插入车门，因此其打开角度非常重要（几乎 90°）。 事实证明，这对于易于进入非常有益。

一个欢呼的新闻

1987 年底进行了专业压机的首次测试，1988 年 3,96 月，新款菲亚特紧凑型轿车大张旗鼓地正式推出。这款 15 米长的双门轿跑车凭借其出色的内部空间、出色的悬挂和安全性迅速脱颖而出处理。在所有情况下。 事实证明，这一概念是标致 307、本田思域等中型超实用汽车的先驱，领先 1,70 年。 它的肘部宽度为 XNUMX 米，在内部空间方面胜过所有竞争对手，没有任何技巧，例如雷诺非常喜欢的车门切口。

年度汽车和顶级销售

这种方法奏效了，1989 年，菲亚特 Tipo 被选为欧洲年度汽车，远远领先于第二名的欧宝 Vectra。 Tipo 是第一款菲亚特车型，也是欧洲同类车型中第一款采用全镀锌车身的车型。

菲亚特 Tipo 很快取得了巨大的商业成功。 在第一个完整的营销年度，共售出 437.114 台，而制造商仅生产了 270.000 台。 因此有必要提高生产速度，缓解卡西诺高度自动化的工厂，紧急在当地建立生产线。 Alfa Romeo 位于那不勒斯附近的 Pomigliano d'Arco 的工厂可以满足这一需求。 不幸的是，这导致了质量问题（车载电子和电力或一些配件）。 第二年销量下降到 292.777 份。

Tipo 可以在三种汽油（1100、1400 和 1600 cc）和两种柴油发动机（1700-1900 cc）之间进行选择，是一款不错的家用车，但也有更狂野的版本，例如 16 升的 Sedicivalvole（意大利语为 2 个阀门）和 142 马力（和 139 带催化转化器）。 与 R19 16 V、大众高尔夫 GTi 或 306 XSi 相比，这些变体为公众所知较少。

阅读：
– Alfa 罗密欧 33. 九十年代系列。 沉思。
– 座椅 Ronda 1.2 GL (1985)。 紧凑的西班牙语课。 
– 菲亚特·里特莫（Fiat Ritmo）130 TC Abarth（1984）：批准寻找Bouke。 
– 菲亚特熊猫。 最后的莫希干人
– 大众高尔夫GTI。 从小型项目到成功的成功。