福特已经在发布会上写道：“您不会经常看到它，新的福特RS 2000，因为我们只为欧洲制造5000辆，主要是手工制造。 因此，如果要独家驾驶，则必须快，而如果驾驶Ford RS 2000，则必须要快。” 在赛道上遇到Escort 2000 RS的机会要高得多。 凭借他的技术精髓，Lammert已经在赞德沃特的沙丘赛道，阿森赛道以及比利时和德国的一些外国赛道上经历了完整的赛车历史。
Avro的拉力赛
为什么对福特Escort RS 2000如此兴奋？ 在年轻时，Lammert完全沉迷于Avro的拉力赛，该拉力赛每周都会在电视上露面，而福特护卫队则表现出色并赢得了许多比赛。 DBA护航超快的声音使他感到不寒而栗。
强大的电源
他的福特拥有强大的动力源和符合国际汽联规定的其他设备，可以参加历史性比赛，例如：威尔伍德制动器，弯道中的完全可调式底盘，带磨刀器的后轴，比尔斯坦可调式减震器。 AVO的前后。 轮胎来自米其林，引擎为Pinto 2,0 BV 180+ HP。 2×48个DCOE / SP化油器和一个完全定制的排气系统。 变速箱是具有直齿的赛车变速箱。 赛车鉴赏家认识到这项技术的精髓。
运动强度测量
在各种电路上进行的运动强度测量通常会得出高分。 他多年的赛车爱好使房间里充满了奖杯。 为了高速行驶，您不仅需要了解自己的汽车，还需要了解自己。 只有通过这种知识和经验，您才能驾驶自己和汽车达到极限。 福特Escort RS 60 MK2000一直是2多岁的老年人的赛车爱好。 现在这是一辆非常独特的赛车，参加比赛时仍然引起轰动。
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46年12月18日至1976日在Autokampioennr.2000中进行了福特Escort RS 17.523测试，测试时有加减，当时价格为07。=该车的注册时间为25-JT-90，我的是36-JE- 23，白色版本，当时流行的颜色，现在少了一点。 我已经跟踪了从购买1977年20.720月22日的1981公里到在119.099年2.0月XNUMX日以折旧为XNUMX里程以折价/购买Opel Ascona XNUMX SR进行的油耗。 汽车在周五进行交易，并在星期六由Opel经销商再次出售。
我还有一辆福特Escort RS2000，当时是从Schagen的福特经销商Blaauboer＆Kossen购买的，最初是管理层所有的，后来通过我的福特Escort 1600 Sport的交换购买了。 有很好的经验，尤其是在一开始。 您遇到的RS2000车手挥手致意，灯光花了一些时间来理解。 这是一辆特殊的汽车，在拉力赛中经常看到。 我还没有忘记的一件事。 和孩子们一起去哈尔维克海豚馆（Dolfinarium Harderwijk），之后发现我的RS有了很大的提高。 起初我以为这辆车出了点问题，但是我很快听说他们以前从未见过这辆车，因此对这辆漂亮的车赞不绝口。 那段时间的力量很大。 经常开车过红绿灯。 仍然有小册子和照片。 对汽车爱好者的美好回忆，我现在有11（沃尔沃的850/960 /梅赛德斯/戴姆勒/铃木和马自达，而并非不重要。
另一个令人回味的美丽故事。 在第7年中，我曾是福特经销商（在Roosendaal），并且意识到（仅有）一些RS和2000可供竞争使用。 我通过提奥·科克斯（Theo Koks）与管理路易斯·美孚（Lois Mobil Ford）车队（也是越野赛）的保罗·福希（Paul Fauchey）进行了联系。 然后，我决定购买最后一台（精选的）RS 2000之一，并将其输入“ Super Touring Car class”。 此外，它的同源性不如本文所述，我们必须与常规街道版本保持更近的距离。 不允许直切变速箱和限滑差速器，并且凸轮轴也必须保持标准。 允许选择多个最终驱动器。 在1976年至1978年间，Theo Koks每次都为我们驾驶赛车并获得冠军。 我们只是无法击败同样驾驶RS 2000的Edward Schinkel。 我们确实设法保留了Rob Slotemaker和Hennie Hemmes的Camaros以及3.0升的BMW。Jan Lammers当时驾驶的是Opel Kadett Coupe，这辆汽车没有足够的动力来跟上。 我们会经常造成一些损坏，并在引擎上放一个引擎，在功率方面，法规限制永远不会超过168 hp。 （在当时的赛道上仍可以达到1.57的圈速）我们自己制造了发动机，我的两位机械师做得很好。 美好的回忆，也珍贵。 幸运的是，我得到了荷兰福特汽车公司和福特经销商的大力支持。 很高兴再次提醒您。
太好了，真是一辆车。 也很漂亮的旧广告！