您以一定的规律性碰到他们。 Italo技术人员Oebeles Herder再次找到了。 应当的：在棚子里和灰尘下。 有时我们会想到格罗宁根（Groningen）仍然充满。 因此是Laverda SFC。 但是然后是仿品或仿品的复制品。 这类Laverda属于该家族，这些年来，他们开车出行的人数比以往任何时候都要多。 大多数“ Laverda 750 SFC”类型都从故意转换为伪造不等。 因此，切勿在未研究血统的情况下购买此类机器。 然后削减开支并支付被认为是一项重大投资的费用。
假货同样有趣
或者，您只需花一小部分的钱购买“假货”，然后做Laverda的商品：吠叫并直率地吹。 因此，我们强烈建议您购买改装的标准自行车。 这样一来，它的价格可能会比其原始版本-非Laverda 750 SFC版本的Laverda twin更为便宜。 这样，您可以用更少的钱获得更多的声音。
就声音而言，故事中当然有张力
您不再需要很多杂音。 当然，它非常平淡，但是您可以随时使用“经典王牌”。 传统的四冲程摩托车在呼气时听起来比现代的四缸呜呜声和现代的，非常大的V型双胞胎具有更大的声速，并具有高于10.000 rpm的完全敞开的管道，听起来不那么烦人。 但是，如果您的发动机在行驶时发出汽车警报声，则您处于危险区域。 并注意建成区的速度。
拉维达 750
750 Laverda是一款大型，极其可靠的发动机，真正改变了垂直双胞胎的世界。 那拉弗达是应美国进口商的要求制造这种标志性的摩托车暴力的吗？ 当时，没有货船和大量的营销人员。 主要进口商知道他们的市场，并告诉工厂要做什么。 例如，在访问美国期间，拉弗达（Laverda）被带到了柏林人的陈列室。 有本田CB72。
柏林人说：“我们想要那个。
但随后很大。” 事情就这样发生了。 在这样做时，拉维达并没有否认他的农业背景。 每个零件都过大，这使得该机器非常适合耐力比赛。 如果不做重大改动，仍然可以经常遇到里程不菲的750升Laverdas。 这是一个非常强大的引擎。 数种不同版本的750台Laverdas已制成。 GT适用于动态旅行，它更具运动感，S，SF（超级耐力，超级刹车）首先与S和耐力赛车手衍生的Laverda 750 SFC系列一起生产，在三代产品中广为流传。
橙色以上
Laverda独特的橙色色彩也可以追溯到那时。 在黑暗中，颜色使维修人员和相关巡回赛居民更容易看到发动机。 当您突然在比赛压力中注意到自己正在为竞争对手加油时，这非常令人讨厌。 我们发现了一张关于加油的好照片。
回到Laverda 750 SFC，所以有很多假人
在某些人的陪同下，您立即看到他只是在假装。 但是，也有提供大量金钱的恶意伪造。 魔鬼不仅在歌曲中，而且在细节中。 在最初的系列中仅制作了XNUMX部。 因此，在购买证监会之前请仔细阅读，联系各个证监会登记册，成为Laverda俱乐部的成员。 然后享受意大利有史以来最快的拖拉机。 或者，如前所述，对他的判决感到满意。 但是，以适当的价格做到这一点。
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