有什么比驾驶像运动型欧宝 Manta GSI 这样的年轻人更好的呢？ 除了是一款有趣且紧凑的跑车，对仁泽来说也很重要的是，它从第一任车主开始就一直留在这个地区，这辆车背后的故事对他来说也是决定性的。
作者：Dirk de Jong
Renze：“我从很小的时候就爱上了两门车型和欧宝 Manta GSI 的设计，也是因为我认识车主，有时间欣赏这辆车。”
乱序
“多年后，我再次遇到了现在臭名昭著的欧宝 Manta GSI，它已经停了一段时间并且已经退役。 太糟糕了，这辆车不再是原装的了。 汽车被降下，安装了一个开放式车顶，这项技术还有很多不足之处。 购买它的决定一方面是我对这辆车的“感觉”，还有车身和底盘的优良状况。 第一次 tectyl 处理——由当时的专业人士完成——得到了回报，几乎没有生锈的痕迹。”
后桥专家
Renze现在选择了完美。 欧宝 Manta GSI 首先由安装新轴承和新弹簧的专家保养。 汽车因此恢复到正常行驶高度。 不言而喻，专家只安装了原装 GM Opel 零件（很难找到且非常昂贵，但对于原创性来说是必要的）。 欧宝 Manta GSI 还使用二硝基进行了另一次防腐蚀处理，以延长使用寿命。 随后对发动机进行了大修，欧宝 Manta GSI 通过全新的油漆涂层恢复了其美丽的光泽。
屋面板移植
为了以原始欧宝的方式完成所有工作并拆除旧的开放式车顶，Dokkum 的专家 Hoogstra 将车顶剥落并附上原始颜色的新车顶板。 过渡是用铜焊接的。 谈论原创性和工艺。
Wir sind wieder 内衣
今年 Renze 想要驾驶的第一场比赛是“Creme 21”拉力赛，这是德国年轻人圈中的一个概念。 独特的集会，独特的氛围，所有 70 年代/ 80 年代的汽车都参加，荷兰总是有很好的代表。 还计划在今年年底参加博若莱拉力赛，并将第一瓶新收获的葡萄酒带到荷兰。
欧宝 Manta GSI 在 Renze 的显眼位置让这个故事变得清晰。
阅读：
– 欧宝曼塔A. 50年后仍然很受欢迎
– 欧宝曼塔和曼塔！ （电影）
– 优雅的欧宝蝠ta A
– 欧宝Ascona穿着别致的服装
– 欧宝参议员（1978-1987）
我很高兴看到至少有些人仍然在追求原创性。 正如我在别处指出的，所有那些低于地面的大众 T1 和甲壳虫都不是一张脸，同样的床单在这里是一套西装。 现在提供的许多 Mantas 和 Ascona 都配备了更大的发动机，但没有配备。 事实上，正如彼得所写，这使它们没有吸引力。
在 80 年代末，我从 Cas Swart 购买了一台 1900S（是的，是用于发动机的）并且除了更换发动机缸体外没有改变它，因为现有的发动机开始发出噪音）
这辆车正在等待急需的关注（阅读：修复），现在安装的发动机 (1900N) 必须更换为 1900S。 一套替换头灯外壳可能是最大的障碍。 即，Manta 配备了两种类型，而我的在它们周围有一个额外的挡板，因此前灯似乎比本报告主题的前灯稍微向后倾斜。
1976 年 00 月注册，我的应该是第一个模型年。 令人惊讶的是，注册证书并没有 - 像往常一样 - 说明 76OPEP，而是 XNUMXOPEP。 我希望能发现这背后的故事。
Manta 已经享受了 25 年以上的精彩汽车！
不错的车，可惜通用不合作欧系车型的（经典）配件供应。 美丽的萨博也是如此； 丢人现眼。 我开车主要是美国人，通常没问题，而且也不贵。
将这个 Manta 恢复到原始状态的好方法。 在 70 年代和 80 年代，使用挡泥板、聚光灯、拉力装置和廉价的开放式车顶错误地掌握 Mantas 和 Capris 是一种时尚。现在正在寻找原始模型，转换的模型通常不会在铺路石上丢失。
我也一直不明白为什么许多汽车绝对必须配备降低套件。 在住宅区，我经常用正常高度的底部撞到门槛。
幸运的是，这引人注目的外观恢复了原有的辉煌，
来自 Renze 的美丽欧宝 Manta，我在 Dalfsen 看到了这个 http://www.achterasrevisie.nl
汽车的瑰宝。 小心点。
任泽：
你买了一辆漂亮的汽车，让它变得更漂亮。 蝠鲼 GSI，一个图标。 自我根深蒂固的大众汽车司机（他的每一个疯狂的缺乏）但我真的很欣赏那些欧宝。 他们只是带着（对我来说）欧宝的特殊感觉开车。 车身线条鲜明，令人难忘。
好文章！