在更新系列政策的背景下，标致在 80 年代向市场推出了一种新资产：标致 309。
作者：Dirk de Jong
这使他们进入了他们尚未代表的部分，即所谓的中产阶级。 1984 年，这类汽车的市场份额已超过 30%。 这款标致 309 是一款五门汽车，以不同的版本上市。 后部又高又紧凑，是一款既经济又不牺牲性能的现代汽车。 这个概念完全适合市场，适合有孩子的家庭。
GTI 版标致 309
这辆漂亮的蓝色标致 309 GTI16 具有侵略性并散发出力量。 Youngtimer 是顶级品质的赛车之一，行驶里程约为 100.000 英里，行驶里程近 30 年。 我们不会谈论快速加速，GTI 引擎保证了这一点。
没有空洞的口号
Fedde Jan Cats：“我们经常从法国收到关于我们是否有标致 309 待售的问题。 事实上，我们已经出口了一些。” 多年来，标致想要以这种快速的 GTI 令人信服，这一点甚至得到了证明。 有了这辆引人注目的标致，Fedde Jan 现在有了一张王牌。 问题是是否会为荷兰保留特殊的标致309 GTI16，答案在于弗里斯兰的Witmarsum。
阅读：
– 标致205 Rallye！
– 标致604（1975-1986）。 时尚。 但没有成功
– 标致305
– 标致205 GE。 获救人数众多的印象。
我们驾驶 10 gti 也已经 205 多年了，哦，我们对这辆豪车玩得很开心，它是红色的 gti，但后来是粉红色的，哈哈哈。
我们和他一起开车穿越了整个南欧，在 200 多条高速公路上驾驶它真是一种享受。
由于油耗高，我们把它扔掉了，我们不能把它放在铺路石上，最终卖了一辆二手自行车，我想是 500 欧元。
买它的那个孩子已经把他逼疯了几个月。
笨笨笨笨的当然应该是守门员。
但这种感觉当然会在这里有更多的读者。
讨论再次爆发，谁是第一，最好，最长的。 有了 1-Souspapes，我学会了我的技术法语，而标致 16 是一辆该死的快车，无法跟上沃尔夫斯堡的 205GTI。 不能，因为 1.6 是 Polo 尺寸。 205 实际上是 Simca-Talbot，但被标致采用。 不仅车身，而且发动机都被“带走”，其中一些获得了 309v 升级。 当时令我震惊的是，标致已经等了（太久了？）在其模型中应用喷射，通常首选单、双化油器（solexes 和 webers），直到 16，除了 E 版本之外，它已经是单点的或双点注射。 一首美丽的歌曲：是口号。
毕竟，他们尚未代表的细分市场是 GTI 细分市场，在大众汽车以出色的方式与高尔夫 GTI 建立之前并不存在。 从那以后，Golf GTI 一直是被击败的榜样。 但要打败那些小类固醇流氓，你必须来自一个非常好的房子。 不管我们怎么看，其他 GTI 永远无法与原型原作相媲美，无论它们多么出色。 不幸的是，据我的记忆，309 GTI 不是。
红色的 GTI 徽章、运动型轮辋、驾驶舱形状的座椅和双聚光灯……在 309 GTI 宣传册中，小时候梦想过千里之外……
非常好，拥有 10 年的全新 205gti 1,9，驾驶了 140.000 辆，非常高兴（去年有点适合）。 太糟糕了，我没有足够的空间来存放几辆很酷的汽车，但这是其中之一。 然后他不得不离开，因为假期选择“和烧烤还是我们的第二个孩子”
总之，不错！
309 是 Tabot 的 Horizon 继任者。
标致当时拥有305……
随着 Talbot 的收购（阅读救援），新的 Horizon 几乎免费进入了标致的手中。
他们是否利用了成功。
除了像自发打破后窗这样的小事外，这是一辆相当无故障的汽车，这还要归功于介绍过程中历史悠久的推杆 Simca 发动机……。
ce sont les aléas des regroupements d'entreprises、le repreneur trouve soit des cadavres、soit des pépites ...... je crois qu'ils ont trouvé aussi la 205 (?) mais aussi le moteur Diesel de la future 205…。