温暖的回忆会成为购买经典雷诺 12 的理由吗？ 一辆昨天的旧车能代表你一辈子吗？ 答案当然是：是的，Bram 给的分数（Douze points）是最高的评价。
作者：Dirk de Jong
布拉姆：“对我来说，当我看到我的亮黄色雷诺 12 TS 时，总是充满怀旧之情，这是我父亲的第一辆完全相同颜色和版本的汽车。 当我在网上发现这辆车时，所有的记忆和想法立刻涌上心头。 我决定——尽管必须做很多工作——购买。 不负责任？ 不，我觉得这太棒了。”
在国内成功
该车型在 70 年代同样在荷兰取得了成功。它实际上是一款世界级的汽车，因为它是在不同的国家制造的。 这辆现在经典的雷诺在法国仍然可以看到很多，但在荷兰已经不再在野外被发现，因此几乎消失了。 雷诺将 12 描述为具有简单但可靠技术的 4 门轿车。 宽敞的行李箱空间，舒适的旅行车，使用经济。
年老的迹象
发动机完全没有问题。 作为一名企业家和汽车修理工，Bram 每天都很活跃，并且能够将发动机恢复到最佳技术状态。 另一方面，车身有很多焊接，在门槛、轮辋、车门上，其他地方生锈。 这不是完全修复，但“翻新”会是一个更好的描述。
经验
驾驶这辆 40 多岁的车很浪漫，没有所有现代便利设施，没有电动车窗，没有动力转向，甚至没有空调。 这亮黄色的颜色是不是很美呢？ 仍然是一个漂亮的模型，仍然很容易识别，现代圣牛有时会更难一些。 Bram 驾驶着他的 Renault 12 回到过去，这给人一种很好的感觉。 如果你读了他的动机，你能想象吗？
阅读：
– 雷诺·道芬·戈迪尼
– 雷诺10，同情的经典
– 雷诺 8 戈迪尼。 辛辣和开创性
– 雷诺15和雷诺17。来自Sandouville的七十年代漂亮双门跑车
– 雷诺被遗忘的一代
我的第一辆车是 12 年的雷诺 1976 TL，我用它玩得很开心。我开了 486 公里，然后买了一辆 Fuego，但现在很多年后我总是后悔我扔掉了我的第一辆车。
我的妻子在这里开着一辆 Dacia Sandero，已经使用了 15 年，行驶了近 160 公里，只需要 000 个新轮胎和一个新电池以及定期维护（如果这不便宜的话）（4 欧元买了新的）。
我的第一辆车是 12 年的雷诺 1976 TL，我用它玩得很开心。我开了 486 公里，然后买了一辆 Fuego，但现在很多年后我总是后悔我扔掉了我的第一辆车。
我的妻子在这里开着一辆 Dacia Sandero，已经使用了 15 年，行驶了近 160 公里，只需要 000 个新轮胎和一个新电池以及定期维护（如果这不便宜的话）（4 欧元买了新的）。
拥有 12 年生产的橙色 1974 tl。锈迹斑斑。 所以我用焊机制作了我的仪表。 但是，它不是导入副本。 它现在配备了沃尔沃 B14 发动机。 即使在一个 Citroën遇见你很快引起了注意！
在 90 年代初期以 12 荷兰盾的价格购买了 R100。 我开了4次车才拿到驾照。 这辆车绝对是完美的。 他属于土耳其驾校老板。 1 天后，我立即将它卖给了另一个土耳其人，他恰好是一个土耳其人。 他可以将这些座位用于他自己的 R12。 我得到了 50 欧元。 这辆车被卖掉了，因为它不能启动。 在国内，我们称雷诺为 FR。
所以是 Clio FR 或 Megan FR。 Gr 代表法国餐厅。 因为就是这样。 标致、🍋和雷诺/达契亚远离。 都是垃圾。
你对 100 欧元有什么期望？ 奔驰？？？ 结果是尝试了 4 次！
胡说些什么。 法国车真的不比其他国家的车差。 有时两者之间会有肥皂，但所有（所有！）其他品牌也会发生这种情况。
拥有 2 辆欧宝，并在商业上驾驶了许多大众汽车。
从来没有和/或驾驶过如此对维护敏感的汽车，更不用说容易发生故障的汽车了。
然后是 2 辆蓝旗亚 Dedras（1 辆使用液化石油气）、菲亚特 Punto 75 LPG、 Alfa 146 人有 2.0TD。
他们一起在意大利驾驶了将近 25 年，以真正的最低限度的维护和从不倒霉或坏事的情况下跑了很多快速、高转速的公里。
标致3年了，这位女士现在快19岁了，刚刚第一次看到焊接机，而她已经在弗利辛根的海滩上生活了6年。 就 MOT 的维护和成本而言，非常低，就像我的 Berlingo（商业柴油，私人汽油）一个年长的盛宝，他的鼻子上有一个 X5。
也曾经有一个 Swift 和 2 个 Alto，都坚不可摧。
嗯，那个盛宝除外哈哈。
德国人没有一个达到 1,5 吨，需要大量维护和各种发动机，意大利人和法国人超过 2 吨甚至厚 3 吨（Dedra 1.6SW 和 Berlingo Diesel）
正如你可以看到很多不同品牌的经验。
在我所在的地区，几辆雷诺数公里，正常或急需维护。
你碰巧买错了……你不能把整个品牌都放在上面。
专业大众我说的是 Polo t / m Crafter。 多么痛苦啊。
有多少反应！ 我也有一个黄色的 R12，1973 年新买的，是个休息。 很大的空间和实用的家用车。 有3年。 喜欢驾驶它。
我有 12 年的 1976 TS，所以在第 2 阶段，7 年后我不得不修复很多锈迹。 然而，79 年代后半期的雷诺是生锈的桶。 我是 80-12 年代雷诺经销商的车身工人。 在那之后，我有了一辆 1978 年的 RXNUMX TS 房车，这辆车是在西班牙 (Renault FASA) 制造的，并且更防锈。
好的汽车，但由于必须对车身进行许多维修，因此对于普通人来说并不容易恢复。
@DHB
难不成12只是被狠狠揍了一顿？ 描述完全没有让我想起 R12。 一年后刹车偏斜，说明车子被撞了。 无论如何，即使在那种状态下，他也活了很多 Alfa Sud，你可以在生锈六年左右后将其清扫干净。 如此出色的发动机性能如此出色的汽车也令人遗憾。 哭泣…。
在我的第一个 Simca 12 之后的几年里，我也有 1100 ts
好车，宽敞，驾驶良好，然后有很多雷诺
包括 18 次 20 ts 21 内华达不同的 5 ts 5 turbo 25 gtx 和 Espace
我找到了一份新工作； 一个不错的促销活动。 那是 1976 年。我被允许从一辆 2 岁的旧车中挑选一辆新车 Alfa苏蒂。 一个小问题......在等待我的新Alfetta交付时，我在我前任的车里开了半年。 是的，正是：一岁的 12TS。
我以为这是一辆直言不讳的灾难车。 青铜绿色，法式摆动处理，软悬架，软座椅，无毛孔，无脸，偏斜刹车等等。
兄弟。
当我的 Alfetta 交付时，我真的很高兴！
就像昨天，那个R12。
我记得它绝对是一辆具有超强操控性和良好舒适性的汽车。 过去，他非常定期地确定街景。 一个学校朋友的父亲有一个金属绿色的 TS。 他不止一次带我们参加班级聚会。 美好的回忆。
我驾驶 R12TS 多年，配备运动型高座椅。 非常运动的车：我几乎总是第一个在红绿灯处离开； 在法国旅行时，转弯时也非常稳定。 简单的机制，但非常可靠。 顶级车！ 因为我需要更多空间（因为它是 4 门的），所以我卖掉它买了一辆 R18 American Break。 也是一辆很棒的车！
两年前我在克罗地亚遇到了一辆雷诺12“Litostroj”，在斯洛文尼亚制造，很诱人，现在还在那里。
很高兴再次看到这 12 辆，多年前开过这辆车。
我父亲对 3 12 的许多美好回忆。
现在拥有12个订单。
好车！ R15 和 17 共享相同的基础和技术。 12 TS 是 12 系列的顶级车型，具有各种附加功能，例如仪表板上的转速计和时钟、所谓的带有集成头枕的飞机座椅、一些额外的镀铬条和其他车轮。 除了 12 Gordini 之外，它也是最具运动性的，但它很早就让位给了 17 Gordini。 在法国，这是多年来同类产品中最畅销的汽车。 在那里看到的有点像这里的欧宝 Ascona。
对于真正的12爱好者： https://www.youtube.com/watch?v=7ceNf9qJjgc
此后多年在比利时以 Dacia 的名义以非常低的价格出售，质量非常差，与 R12 的质量非常好相反
当我 19 岁时，我买了一个 12（不幸的是 TL），因为离合器磨损了，几乎没有。
因为我的爱好，我不得不有一辆更宽敞的车。
更换离合器后，我在六个月内将它无故障地行驶了 20 tkm。
12 是 1973 年的，我相信多尔多涅绿色
我一直遵循这个模型。
好车布拉德。
Groet
hub。